駐京的外國記者消息要比中國記者靈通，n有關於“銀河號”涉嫌往伊朗運輸禁運物資的報道播出不到一個半小時，便紛紛趕到國際會議中心，試圖在第一時間采訪正在這裏協助申奧的章程。（.無彈窗廣告）
無獨有偶的是，會議中心一層正在布置新聞中心。
有新聞發布台，有300個座位，有給攝像和攝影預留的空間。為了讓前來采訪的中外記者第一時間發迴消息，還特別設了一個通訊區。隻要繳納一定費用，就能夠使用這裏的國際國內長途電話、傳真機、底片傳真機，甚至bnb新聞網架設的衛星傳輸設備。
然而，這些都是為申奧準備的。
設立新聞中心，定期舉行新聞發布會，接受國內外媒體的采訪預約，都是“開放的bj盼奧運”的一種體現。無論“奧申委”還是“助申委”都沒有義務和責任，迴答記者們有關於nb電氣的問題。
在章程的提議下，外交學院副院長、“奧申委”新聞宣傳部副主任薑成和“助申委”新聞組副主管李宜萱這個香港資深媒體人閃亮登場，趁機舉辦起申奧工作的第一次新聞發布會。
“薑先生，我是abc記者羅賓-米歇爾，請問就美國政府剛對nb航運旗下‘銀河號’貨輪往伊朗運輸聯合國禁運物資的指控，bj申奧形象大使、‘助申委’理事章程先生持什麽態度？他會不會像去年美國政府針對nb醫療涉嫌往中國輸送禁運物資時一樣，放下正在進行的申奧工作，趕赴美國處理。”
雖然是頭一次開記者會，當經過新聞宣傳部和新聞組的精心準備，秩序維持的非常好。在主持人的安排下，競爭對手派駐在bj緊盯著“奧申委”和“助申委”一舉一動的澳大利亞廣播公司（abc）記者，獲得的第一個提問機會。
薑成今年五十多歲，在擔任外交學院副院長前，曾先後擔任過中國駐英國大使館二秘、駐印度大使館參讚。擁有豐富的外交經驗。
他雙手扶著發布台，侃侃而談道：“據我所知，章先生早在前年就辭去了在nb電氣的首席工程師職務。兩個月前，更是將名下所有股份捐贈給了‘nb科學與教育基金會’。可以說印度洋海域正在發生的一切。與章先生個人沒有任何關係。
想更多地了解這方麵信息，我建議各位去國貿中心的nb電氣中國代表處。相信常駐bj的nb電氣（中國）公司副總裁，會給諸位一個滿意的答複。”
薑副主任的話音剛落，一個英國記者就接過話筒問道：“我是《每日電訊報》記者詹姆斯-約翰，從美國國務院官員剛發布的消息看，nb電氣旗下的香港nb遠洋航運股份公司隻是承運方，隻負責將裝有禁運物資的集裝箱，從中國d連運送至伊朗，甚至不可能知道裏麵到底是什麽。
換言之，美國國務院官員真正指控的是貴國政府。請問薑先生。該事件對bj申奧會不會產生影響，bj奧申委又對此持什麽態度？”
這個問題很尖銳，不過下樓前已經研究過該怎麽作答。
薑成臉色一正，異常嚴肅地說道：“對bj奧申委而言，剛剛發生的事情是意料之中。同時也是意料之外的。眾所周知，自bj申奧以來，美國政府和國會采取了種種手段進行阻擾，一些國會議員甚至違背奧林匹克精神，向國會眾議院提交了一部抵製bj申奧的法案。（.好看的小說）
我們有理由相信，美國國務院針對‘銀河號’的無端指控，是其抵製bj申奧的一部分。對我們申奧工作造成了極為惡劣的影響。但是，不會影響到13億中國人民對奧林匹克精神的追求、向往、支持和熱情。”
陳書記和國家旅遊局領導前腳剛走，中央就向“奧申委”定下了宣傳口徑，不能因此而引發國內反美情緒。因為一旦國內反美情緒高漲，中央就會陷入一個兩難局麵，甚至要求把美國政府的態度與美國人民的主流民意區分開。
薑成自始至終都沒有說“強烈不滿”或“強烈憤慨”。對事件的評價輕描淡寫，這讓幾十個國外各大媒體的記者倍感意外。
與此同時，剛上任的國家體委副主任陳正淮，正受有關部門領導委托，在第四會議廳的休息區裏向章程打聽nb電氣準備怎麽處理該事件。以及需要中央政府做些什麽。
“……如果拒絕檢查，人家就說，果然給我說中了吧，船上肯定有東西，就算跳進黃河也洗不清。現在不是爭一時義氣的時候，讓他們查，盡快讓這件事過去，省得搞得沸沸揚揚，到時候誰都下不了台。”
章程說得同樣輕描淡寫，但語氣卻帶著幾分無奈。
陳正淮何嚐不感覺窩囊，可軍力不濟，國力不強，隻能任由人家淩辱，沉默了好一會兒才低聲道：“上麵也是這個意見，由公司妥協步總比由國家妥協好。”
“妥協歸妥協，但不能一味的妥協。”
章程看了一眼正播放樓下新聞發布會的電視，淡淡地說道：“從接手廣都遠洋航運公司到現在，吳總隻做了兩件事，一是申請加入各大國際航運組織，二是與香港各大航運公司總裁交朋友。接下來吳總和丹尼爾會把水攪渾，一方麵請各大航運組織為nb航運給美國政府施壓，一方麵盡可能轉移輿論。”
轉移輿論陳正淮理解，無非是把國內外輿論由美國針對中國政府，引導到針對nb電氣身上，讓一起“政治事件“變成另一起“烏龍事件”，但請各大航運組織出麵他就不明白了，禁不住問道：“航運組織能給美國政府施壓？”
“當然。”
章程指了指玻璃隔斷外的辦公區，慢悠悠地說道：“陳叔，跟您明說吧，幫奧申委贏得2000年奧運會舉辦權，對我而言並非一件多難的事。之所以搞得這麽勞師動眾，完全是想借這個機會，讓現在的‘奧申委’和未來的‘奧組委’更多地了解國際社會的運作方式。
而國際社會的運作方式。同樣適用於‘銀河號事件’的處理上。完全可以按照國際慣例，尋求國際社會的支持，最終達到有禮有節，體麵收場的最終目標。”
“別賣關子了。說具體點。”
等會兒要去中南海匯報，陳正淮生怕有哪怕一丁點的遺漏，居然掏出一個小本子，背對著落地玻璃準備記錄。
搞得像“金太陽”的跟班一樣，章程徹底服了，耐心地解釋道：“接受檢查是肯定的，但在船上肯定無法檢查，可是一靠港卸貨就會帶來經濟損失。泊位費、吊裝費、無法按時交貨所造成的違約金，以及船舶因此而耽誤時間所造成的一係列損失。（.無彈窗廣告）
這筆費用公司當然不會承擔，我想美國政府也不會承擔。所以吳總未雨綢繆的做了一些準備，接下來就會通過在香港的人脈關係，通過公司在全球的分支機構，尋求方方麵麵的支持。”
“怎麽支持？”
“香港是國際航運中心，老船王、新船王好幾個。有的甚至是靠往中國運輸禁運物資起家的，雖然現在做大了，業務遍及全球，但不可能一點中國的貨都不運。這就意味著發生在nb航運身上的事，將來同樣可能發生在他們身上。”
章程喝了一小口水，接著說道：“從這個角度上看，我們的利益是一致的。況且nb航運和nb航空一樣。規模小得可憐，對他們根本構不成威脅，不會出現那種落井下石的情況。”
陳正淮眼前一亮，脫口而出道：“包先生生前愛港愛國，他女婿肯定會站在我們這一邊。”
包先生創建的環球航運是全球最大的航運企業之一，大女婿擔任九倉集團總裁。跟bj走得很近，據說有意競選迴歸後的香港特別行政區首長；二女婿擔任環球航運總裁，在國際航海界具有很大的影響力。
章程微微點了下頭，胸有成竹地說道：“吳總與赫爾墨特先生的關係不錯，無需中央政府再出麵請他幫忙。事實上也正是在他的幫助下。nb航運才得以在最短時間內加入cmi（國際海事委員會）、ics（國際航運工會）、isf（國際海運聯合會）、船東互保協會和（波羅的海國際航運公會）等國際航運組織i在比利時的安特衛普，它的海事仲裁委員會專門研究處理海事爭端問題，製定海商法案；ics是主要由英、美、日等23個國家有影響力的私人船東組成的協會，協會成員擁有50%的世界商船總噸位，除了就互相關心的技術、工業和商業等問題交流通過協商產生一致意見之外，也製定一些技術和法律方麵的正常，便於船舶進行運輸。
isf在倫敦，也是一個國際船東組織，在有關海員雇傭和安全所有問題上代表船東利益，另外它還為imo（國際海事組織）、聯合國貿易和發展會議，聯合國經社理事會擔任諮詢工作。
船東互保協會相當於船東們共同出資建立的一個保險公司，設立共同基金對外補償，協會成員分攤各自責任，船東是保險人也是被保險人。
波羅的海國際航運公會更厲害了，成立於1905年，總部設在丹麥哥本哈根，是世界上最大、最具影響力以及最高效的一個國際航運組織。除了為本組織成員提供全世界港口和海運方麵的免費情報服務、免費諮詢服務、專題講座及短期培訓外，也提供預防和解決爭端服務，
成員覆蓋全世界110多個國家和地區，950個船東，約有11800條船舶接受它的服務。當它的成員由於某些意外出差錯時，公會就會通過它在海運業的地位來保護它的成員利益……”
nb電氣自成立以來，就不斷申請各種各樣的認證，加入五花八門的行業協會，以至於香港總部不得不騰出一間大辦公室，專門存放這些亂七八糟的證書和資料。
沒想到之前認為沒有大用，隻會浪費經費的行為，現在居然能派上大用場。
陳正淮出過國、見過世麵，還在國家經貿委對外經濟合作司那個專門跟國外打交道的部門幹過，想了想之後禁不住笑道：“多拉一些船公司和船東下水。這件事幹得漂亮！”
“這是沒辦法的辦法，國際和國內環境決定了事情不能鬧大。從公司發展的角度上看，同樣不能把美國政府往死裏得罪，隻能請國際各大航運組織出麵斡旋。盡可能把影響降到最低。”
在“銀河號事件”的反應上，nb電氣總部顯得有些“滯後”。
直到美國國務院官員提出指控後的四小時，公司總裁吳金華才在全港各大媒體和海外國家駐港媒體記者的圍追堵截下發表了一個公開聲明，並親自趕往美國駐香港領事館尋求事情解決方案。
事關國家聲譽，d老對事態發展一直保持著高度關注。
短短的半天裏，中y辦公廳、國w院辦公廳和外交部就轉來四十多份文件資料，鄭銘挑出最重要的幾份，在他耳邊大聲念道：“老爺子，這一份是nb電氣剛發表的聲明，公司總裁吳金華在接受媒體采訪時稱：nb電氣是一家有擔當的跨國公司。遵守國際公法和相關國家的一切法律法規，旗下的nb航運有一係列嚴格的‘危險化學品’及‘船舶載運危險貨物’管控措施。
‘銀河號’貨輪上不會也不可能有美國國務院官員所聲稱的違禁化學品，盡管如此，本著對公眾和股東負責的態度，他們會成立一個由高級副總裁許桑成先生親自負責的團隊。向發貨方逐一核實貨櫃所載的貨物。”
老人家握著芭蕉扇一聲不吭，鄭銘接著說道：“下麵這一段是重點，他說由於眾所周知的原因，nb航運無法接受美國政府所提出的一係列要求。同時他還說如在所帶來的經濟損失方麵達成一致，那nb電氣可以以積極的態度，在國際海事組織、國際海事委員會、國際航運工會、國際海運聯合會、船東互保協會和波羅的海國際航運公會等國際航運組織，以及第三國政府和新聞媒體客觀公正的監督下接受檢查。”
毫不猶豫地把山芋接過去了。既用“眾所周知的原因”這一耐人尋味的描述，來轉移不利於中國政府的輿論。又用在商言商的方式，給出了一個解決事件的方向。
老人家放下扇子問：“美國那邊的輿論呢？”
提起這個，鄭銘不禁流露出一絲笑意，湊到他耳邊大聲道：“老爺子，我想克林頓這會兒同樣焦頭爛額。美國輿論簡直是一邊倒，認為美國情報部門又在找‘不存在的陣列式處理機’。《華盛頓郵報》以‘奧運——nb電氣的魔咒’為題，迴顧了nb電氣作為巴塞羅那奧運會頂級合作夥伴時美國眾議院對nb醫療發起的烏龍調查，並預測這很可能又是一起令人難堪的烏龍事件；
《聖彼得堡時報》的評論員在文章裏說，‘難以想象。本世紀末最年輕的科學家、巨磁阻效應的發現者、nb電氣和nb實驗室的創始人，會用給伊朗運送違禁化學品的方式，為全球科學、教育和慈善事業籌集善款’。
哥倫比亞廣播公司新聞主播更尖刻，說如果發生在愚人節，或許他不會有這麽意外，聲稱美國顯然又幹了一件蠢事，隻不過這次的主角由眾議院變成了白宮，會因此而蒙羞的由美國科學界變成了體育界。”
nb電氣接過這個燙手山芋，太容易讓人產生種種遐想。
這都是意料之中的事，老人家不置褒貶的點了下頭，想了想之後又問道：“bnb新聞網呢？”
“bnb新聞網沒有發表任何評論，隻是給電視觀眾普及了一下最基本的地理和航運知識。先是在大幅中國地圖上，劃出了‘銀河號’由津門新港―滬江―香港―新加坡―雅加達―迪拜―達曼―科威特的固定航線。並指出‘銀河號’於7月7日從新港出發到滬江，12日從滬江赴香港，原訂在新加坡和雅加達靠港後於8月3日抵達迪拜，根本不可能從美國國務院所說的那樣從d連港啟航，更沒有駛往伊朗任何港口的計劃。”
鄭銘看了一眼外交部收集的資料，接著說道：“然後指出美國國務院官員指控的‘銀河號’的目的地伊朗阿巴斯港，根本沒有集裝箱碼頭，‘銀河號’到那裏又能做什麽？現在所有人都知道美方所謂的‘情報’漏洞百出，一個個等著看克林頓政府的笑話。”
同樣的事件，發生在不同主體上，結果會截然不同。
章程和他的nb電氣在美國有較高聲譽，而且受到過一次類似的指控，對政府一直保持警惕甚至不信任的美國人，自然而然地選擇相信nb電氣，而不是美國政府。
更重要的是，他們有自己的喉舌，可以在第一時間發出自己的聲音，對美國國務院的指控進行自辯。
女婿半小時前剛介紹過nb電氣的準備，有那麽多國際海事組織和航運組織願意幫他們說話，甚至通過保險的方式與“國際船東互保協會”捆在了一起，美國想不給一個說法就登船檢查，就等於侵犯了包括一些美國船東在內全世界船東的利益。
至於擊沉“銀河號”，成立於1909年，總部設在倫敦的“國際海運聯合會”第一個不答應，nb航運是它的成員，它有責任維護海員安全，維護成員利益，不管它對華持什麽態度。
這個人情欠大了。
老人家一邊暗想通過哪種方式，讓nb電氣參與剛啟動的三峽工程，一邊麵無表情地問：“難道就沒一點負麵報道？”
“有，但很少，而且並非針對nb電氣。”
鄭銘再次看了一眼手中的資料，接著說道：“紐約的一家小報稱nb航運隻是承運方，就像航空公司一樣，無法保證每個乘客都是遵紀守法的公民，如果‘銀河號’上真有違禁化學品的話，那也是被中國政府‘無恥’利用了。”
反華不反nb電氣，老人家徹底服了，不禁感歎道：“看來我們那位小朋友的幾十億美元沒白捐啊，在美國居然擁有這麽高的聲譽，嗯，請他當申奧形象大使是請對了。”
美國對“銀河號”事件的主流輿論擺在那裏，國內會像去年nb醫療被調查時一樣冷處理，可以說是大局已定，不會因此而太被動。
想到“奧申委”和“助申委”今天的重要活動安排，鄭銘鬼使神差地冒出句：“老爺子，他好像對美國流行歌星邁克爾-傑克遜來bj開演唱會的事挺上心，很多老同誌和文化部對此又有些擔心，認為弊大於利。”
老人家沉思了片刻，冷冷地說道：“那個邁克爾我知道，很多年輕人是他的歌迷。堵不如疏，不會因為不讓來就不喜歡他，不聽他的歌，不學他跳舞。等會兒給文化部打個電話，問問他們連一場演唱會都不敢舉辦，那還辦什麽奧運會？”
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無獨有偶的是，會議中心一層正在布置新聞中心。
有新聞發布台，有300個座位，有給攝像和攝影預留的空間。為了讓前來采訪的中外記者第一時間發迴消息，還特別設了一個通訊區。隻要繳納一定費用，就能夠使用這裏的國際國內長途電話、傳真機、底片傳真機，甚至bnb新聞網架設的衛星傳輸設備。
然而，這些都是為申奧準備的。
設立新聞中心，定期舉行新聞發布會，接受國內外媒體的采訪預約，都是“開放的bj盼奧運”的一種體現。無論“奧申委”還是“助申委”都沒有義務和責任，迴答記者們有關於nb電氣的問題。
在章程的提議下，外交學院副院長、“奧申委”新聞宣傳部副主任薑成和“助申委”新聞組副主管李宜萱這個香港資深媒體人閃亮登場，趁機舉辦起申奧工作的第一次新聞發布會。
“薑先生，我是abc記者羅賓-米歇爾，請問就美國政府剛對nb航運旗下‘銀河號’貨輪往伊朗運輸聯合國禁運物資的指控，bj申奧形象大使、‘助申委’理事章程先生持什麽態度？他會不會像去年美國政府針對nb醫療涉嫌往中國輸送禁運物資時一樣，放下正在進行的申奧工作，趕赴美國處理。”
雖然是頭一次開記者會，當經過新聞宣傳部和新聞組的精心準備，秩序維持的非常好。在主持人的安排下，競爭對手派駐在bj緊盯著“奧申委”和“助申委”一舉一動的澳大利亞廣播公司（abc）記者，獲得的第一個提問機會。
薑成今年五十多歲，在擔任外交學院副院長前，曾先後擔任過中國駐英國大使館二秘、駐印度大使館參讚。擁有豐富的外交經驗。
他雙手扶著發布台，侃侃而談道：“據我所知，章先生早在前年就辭去了在nb電氣的首席工程師職務。兩個月前，更是將名下所有股份捐贈給了‘nb科學與教育基金會’。可以說印度洋海域正在發生的一切。與章先生個人沒有任何關係。
想更多地了解這方麵信息，我建議各位去國貿中心的nb電氣中國代表處。相信常駐bj的nb電氣（中國）公司副總裁，會給諸位一個滿意的答複。”
薑副主任的話音剛落，一個英國記者就接過話筒問道：“我是《每日電訊報》記者詹姆斯-約翰，從美國國務院官員剛發布的消息看，nb電氣旗下的香港nb遠洋航運股份公司隻是承運方，隻負責將裝有禁運物資的集裝箱，從中國d連運送至伊朗，甚至不可能知道裏麵到底是什麽。
換言之，美國國務院官員真正指控的是貴國政府。請問薑先生。該事件對bj申奧會不會產生影響，bj奧申委又對此持什麽態度？”
這個問題很尖銳，不過下樓前已經研究過該怎麽作答。
薑成臉色一正，異常嚴肅地說道：“對bj奧申委而言，剛剛發生的事情是意料之中。同時也是意料之外的。眾所周知，自bj申奧以來，美國政府和國會采取了種種手段進行阻擾，一些國會議員甚至違背奧林匹克精神，向國會眾議院提交了一部抵製bj申奧的法案。（.好看的小說）
我們有理由相信，美國國務院針對‘銀河號’的無端指控，是其抵製bj申奧的一部分。對我們申奧工作造成了極為惡劣的影響。但是，不會影響到13億中國人民對奧林匹克精神的追求、向往、支持和熱情。”
陳書記和國家旅遊局領導前腳剛走，中央就向“奧申委”定下了宣傳口徑，不能因此而引發國內反美情緒。因為一旦國內反美情緒高漲，中央就會陷入一個兩難局麵，甚至要求把美國政府的態度與美國人民的主流民意區分開。
薑成自始至終都沒有說“強烈不滿”或“強烈憤慨”。對事件的評價輕描淡寫，這讓幾十個國外各大媒體的記者倍感意外。
與此同時，剛上任的國家體委副主任陳正淮，正受有關部門領導委托，在第四會議廳的休息區裏向章程打聽nb電氣準備怎麽處理該事件。以及需要中央政府做些什麽。
“……如果拒絕檢查，人家就說，果然給我說中了吧，船上肯定有東西，就算跳進黃河也洗不清。現在不是爭一時義氣的時候，讓他們查，盡快讓這件事過去，省得搞得沸沸揚揚，到時候誰都下不了台。”
章程說得同樣輕描淡寫，但語氣卻帶著幾分無奈。
陳正淮何嚐不感覺窩囊，可軍力不濟，國力不強，隻能任由人家淩辱，沉默了好一會兒才低聲道：“上麵也是這個意見，由公司妥協步總比由國家妥協好。”
“妥協歸妥協，但不能一味的妥協。”
章程看了一眼正播放樓下新聞發布會的電視，淡淡地說道：“從接手廣都遠洋航運公司到現在，吳總隻做了兩件事，一是申請加入各大國際航運組織，二是與香港各大航運公司總裁交朋友。接下來吳總和丹尼爾會把水攪渾，一方麵請各大航運組織為nb航運給美國政府施壓，一方麵盡可能轉移輿論。”
轉移輿論陳正淮理解，無非是把國內外輿論由美國針對中國政府，引導到針對nb電氣身上，讓一起“政治事件“變成另一起“烏龍事件”，但請各大航運組織出麵他就不明白了，禁不住問道：“航運組織能給美國政府施壓？”
“當然。”
章程指了指玻璃隔斷外的辦公區，慢悠悠地說道：“陳叔，跟您明說吧，幫奧申委贏得2000年奧運會舉辦權，對我而言並非一件多難的事。之所以搞得這麽勞師動眾，完全是想借這個機會，讓現在的‘奧申委’和未來的‘奧組委’更多地了解國際社會的運作方式。
而國際社會的運作方式。同樣適用於‘銀河號事件’的處理上。完全可以按照國際慣例，尋求國際社會的支持，最終達到有禮有節，體麵收場的最終目標。”
“別賣關子了。說具體點。”
等會兒要去中南海匯報，陳正淮生怕有哪怕一丁點的遺漏，居然掏出一個小本子，背對著落地玻璃準備記錄。
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“怎麽支持？”
“香港是國際航運中心，老船王、新船王好幾個。有的甚至是靠往中國運輸禁運物資起家的，雖然現在做大了，業務遍及全球，但不可能一點中國的貨都不運。這就意味著發生在nb航運身上的事，將來同樣可能發生在他們身上。”
章程喝了一小口水，接著說道：“從這個角度上看，我們的利益是一致的。況且nb航運和nb航空一樣。規模小得可憐，對他們根本構不成威脅，不會出現那種落井下石的情況。”
陳正淮眼前一亮，脫口而出道：“包先生生前愛港愛國，他女婿肯定會站在我們這一邊。”
包先生創建的環球航運是全球最大的航運企業之一，大女婿擔任九倉集團總裁。跟bj走得很近，據說有意競選迴歸後的香港特別行政區首長；二女婿擔任環球航運總裁，在國際航海界具有很大的影響力。
章程微微點了下頭，胸有成竹地說道：“吳總與赫爾墨特先生的關係不錯，無需中央政府再出麵請他幫忙。事實上也正是在他的幫助下。nb航運才得以在最短時間內加入cmi（國際海事委員會）、ics（國際航運工會）、isf（國際海運聯合會）、船東互保協會和（波羅的海國際航運公會）等國際航運組織i在比利時的安特衛普，它的海事仲裁委員會專門研究處理海事爭端問題，製定海商法案；ics是主要由英、美、日等23個國家有影響力的私人船東組成的協會，協會成員擁有50%的世界商船總噸位，除了就互相關心的技術、工業和商業等問題交流通過協商產生一致意見之外，也製定一些技術和法律方麵的正常，便於船舶進行運輸。
isf在倫敦，也是一個國際船東組織，在有關海員雇傭和安全所有問題上代表船東利益，另外它還為imo（國際海事組織）、聯合國貿易和發展會議，聯合國經社理事會擔任諮詢工作。
船東互保協會相當於船東們共同出資建立的一個保險公司，設立共同基金對外補償，協會成員分攤各自責任，船東是保險人也是被保險人。
波羅的海國際航運公會更厲害了，成立於1905年，總部設在丹麥哥本哈根，是世界上最大、最具影響力以及最高效的一個國際航運組織。除了為本組織成員提供全世界港口和海運方麵的免費情報服務、免費諮詢服務、專題講座及短期培訓外，也提供預防和解決爭端服務，
成員覆蓋全世界110多個國家和地區，950個船東，約有11800條船舶接受它的服務。當它的成員由於某些意外出差錯時，公會就會通過它在海運業的地位來保護它的成員利益……”
nb電氣自成立以來，就不斷申請各種各樣的認證，加入五花八門的行業協會，以至於香港總部不得不騰出一間大辦公室，專門存放這些亂七八糟的證書和資料。
沒想到之前認為沒有大用，隻會浪費經費的行為，現在居然能派上大用場。
陳正淮出過國、見過世麵，還在國家經貿委對外經濟合作司那個專門跟國外打交道的部門幹過，想了想之後禁不住笑道：“多拉一些船公司和船東下水。這件事幹得漂亮！”
“這是沒辦法的辦法，國際和國內環境決定了事情不能鬧大。從公司發展的角度上看，同樣不能把美國政府往死裏得罪，隻能請國際各大航運組織出麵斡旋。盡可能把影響降到最低。”
在“銀河號事件”的反應上，nb電氣總部顯得有些“滯後”。
直到美國國務院官員提出指控後的四小時，公司總裁吳金華才在全港各大媒體和海外國家駐港媒體記者的圍追堵截下發表了一個公開聲明，並親自趕往美國駐香港領事館尋求事情解決方案。
事關國家聲譽，d老對事態發展一直保持著高度關注。
短短的半天裏，中y辦公廳、國w院辦公廳和外交部就轉來四十多份文件資料，鄭銘挑出最重要的幾份，在他耳邊大聲念道：“老爺子，這一份是nb電氣剛發表的聲明，公司總裁吳金華在接受媒體采訪時稱：nb電氣是一家有擔當的跨國公司。遵守國際公法和相關國家的一切法律法規，旗下的nb航運有一係列嚴格的‘危險化學品’及‘船舶載運危險貨物’管控措施。
‘銀河號’貨輪上不會也不可能有美國國務院官員所聲稱的違禁化學品，盡管如此，本著對公眾和股東負責的態度，他們會成立一個由高級副總裁許桑成先生親自負責的團隊。向發貨方逐一核實貨櫃所載的貨物。”
老人家握著芭蕉扇一聲不吭，鄭銘接著說道：“下麵這一段是重點，他說由於眾所周知的原因，nb航運無法接受美國政府所提出的一係列要求。同時他還說如在所帶來的經濟損失方麵達成一致，那nb電氣可以以積極的態度，在國際海事組織、國際海事委員會、國際航運工會、國際海運聯合會、船東互保協會和波羅的海國際航運公會等國際航運組織，以及第三國政府和新聞媒體客觀公正的監督下接受檢查。”
毫不猶豫地把山芋接過去了。既用“眾所周知的原因”這一耐人尋味的描述，來轉移不利於中國政府的輿論。又用在商言商的方式，給出了一個解決事件的方向。
老人家放下扇子問：“美國那邊的輿論呢？”
提起這個，鄭銘不禁流露出一絲笑意，湊到他耳邊大聲道：“老爺子，我想克林頓這會兒同樣焦頭爛額。美國輿論簡直是一邊倒，認為美國情報部門又在找‘不存在的陣列式處理機’。《華盛頓郵報》以‘奧運——nb電氣的魔咒’為題，迴顧了nb電氣作為巴塞羅那奧運會頂級合作夥伴時美國眾議院對nb醫療發起的烏龍調查，並預測這很可能又是一起令人難堪的烏龍事件；
《聖彼得堡時報》的評論員在文章裏說，‘難以想象。本世紀末最年輕的科學家、巨磁阻效應的發現者、nb電氣和nb實驗室的創始人，會用給伊朗運送違禁化學品的方式，為全球科學、教育和慈善事業籌集善款’。
哥倫比亞廣播公司新聞主播更尖刻，說如果發生在愚人節，或許他不會有這麽意外，聲稱美國顯然又幹了一件蠢事，隻不過這次的主角由眾議院變成了白宮，會因此而蒙羞的由美國科學界變成了體育界。”
nb電氣接過這個燙手山芋，太容易讓人產生種種遐想。
這都是意料之中的事，老人家不置褒貶的點了下頭，想了想之後又問道：“bnb新聞網呢？”
“bnb新聞網沒有發表任何評論，隻是給電視觀眾普及了一下最基本的地理和航運知識。先是在大幅中國地圖上，劃出了‘銀河號’由津門新港―滬江―香港―新加坡―雅加達―迪拜―達曼―科威特的固定航線。並指出‘銀河號’於7月7日從新港出發到滬江，12日從滬江赴香港，原訂在新加坡和雅加達靠港後於8月3日抵達迪拜，根本不可能從美國國務院所說的那樣從d連港啟航，更沒有駛往伊朗任何港口的計劃。”
鄭銘看了一眼外交部收集的資料，接著說道：“然後指出美國國務院官員指控的‘銀河號’的目的地伊朗阿巴斯港，根本沒有集裝箱碼頭，‘銀河號’到那裏又能做什麽？現在所有人都知道美方所謂的‘情報’漏洞百出，一個個等著看克林頓政府的笑話。”
同樣的事件，發生在不同主體上，結果會截然不同。
章程和他的nb電氣在美國有較高聲譽，而且受到過一次類似的指控，對政府一直保持警惕甚至不信任的美國人，自然而然地選擇相信nb電氣，而不是美國政府。
更重要的是，他們有自己的喉舌，可以在第一時間發出自己的聲音，對美國國務院的指控進行自辯。
女婿半小時前剛介紹過nb電氣的準備，有那麽多國際海事組織和航運組織願意幫他們說話，甚至通過保險的方式與“國際船東互保協會”捆在了一起，美國想不給一個說法就登船檢查，就等於侵犯了包括一些美國船東在內全世界船東的利益。
至於擊沉“銀河號”，成立於1909年，總部設在倫敦的“國際海運聯合會”第一個不答應，nb航運是它的成員，它有責任維護海員安全，維護成員利益，不管它對華持什麽態度。
這個人情欠大了。
老人家一邊暗想通過哪種方式，讓nb電氣參與剛啟動的三峽工程，一邊麵無表情地問：“難道就沒一點負麵報道？”
“有，但很少，而且並非針對nb電氣。”
鄭銘再次看了一眼手中的資料，接著說道：“紐約的一家小報稱nb航運隻是承運方，就像航空公司一樣，無法保證每個乘客都是遵紀守法的公民，如果‘銀河號’上真有違禁化學品的話，那也是被中國政府‘無恥’利用了。”
反華不反nb電氣，老人家徹底服了，不禁感歎道：“看來我們那位小朋友的幾十億美元沒白捐啊，在美國居然擁有這麽高的聲譽，嗯，請他當申奧形象大使是請對了。”
美國對“銀河號”事件的主流輿論擺在那裏，國內會像去年nb醫療被調查時一樣冷處理，可以說是大局已定，不會因此而太被動。
想到“奧申委”和“助申委”今天的重要活動安排，鄭銘鬼使神差地冒出句：“老爺子，他好像對美國流行歌星邁克爾-傑克遜來bj開演唱會的事挺上心，很多老同誌和文化部對此又有些擔心，認為弊大於利。”
老人家沉思了片刻，冷冷地說道：“那個邁克爾我知道，很多年輕人是他的歌迷。堵不如疏，不會因為不讓來就不喜歡他，不聽他的歌，不學他跳舞。等會兒給文化部打個電話，問問他們連一場演唱會都不敢舉辦，那還辦什麽奧運會？”
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