時間來到85年年底，包首富再一次帶隊來到巴黎。這次航展因為諸多原因，並沒有選擇在六月。好在法國巴黎氣候還沒有那麽寒冷，倒也無所謂。
其實航展延期舉行，更多是空客公司和達索公司的因素。空客最新型客機，一直沒有取得理想效果；達索則是因為飛碟，需要一定時間生產樣機；才要求展會主委會宣布航展推辭。這就是東道主的優勢，誰都羨慕不來。
黑雲、麥道、摩托羅拉、三菱重工四家聯合的超大客機，即將亮相。如果空客不拿出相應措施，最後可是會死的很難看。目前超大客機項目，一直被波音統治。空客和麥道與之相比，還是要差一些。空客作為結合全歐洲資源的產物，當然不能落後。
雖然目前歐洲傾向於美國，但他們也想做出自己的一些成績。超大客機這種國之大器，怎麽可能受製於人。
之前完全倒向美國，主要是是擔心老毛子。蘇聯的鋼鐵洪流一直就是歐洲國家的當時的噩夢，進入80年代蘇聯正處於鼎盛時期。在歐洲完全無敵手，其中在當時的德國占領區上就進行了明顯的對比。目前蘇聯為了與美國爭奪在歐洲的世界話語權，蘇聯是直接將本土數個近衛師直接駐紮在東德的本土上。
這些近衛師的駐紮可是讓歐洲人又怕又狠，駐紮在東德的蘇軍部隊擁兵38萬，並且隻要跺下腳能歐洲發抖。近衛師當時不止一個師而是幾個師組成的集團軍，曆史又名為“駐德蘇軍”。最重要的是這些部隊的下到士兵上司令都是蘇聯最精銳的存在，在作戰能力上那是歐洲或者北約軍隊根本無法比。
同時也是整個蘇聯裝備最精良的軍隊，歐洲人當然要借助美國勢力與之抗衡。可是隨著最近幾年，蘇聯實行戰略收縮；加上國家已經沒有往日榮光。歐洲防禦壓力頓時銳減；美國人還想控製他們,當然會不服氣。
要知道曆史上，美國曾是英國殖民地。而且現在的掌權者,都是歐洲移民後裔。雖然實力上美國更為強大,但是歐洲這個近代世界300年來最強大的地區,骨子裏也是有著一種驕傲。
之前考慮到諸多因素，並沒有研發大飛機。現在這個時候,可是不能在落後。而且黑雲、麥道、摩托羅拉、三菱已經打到家門口；如果在不反擊，那麽以後可能連湯都喝不上。
因此他們得知包子軒等人的動作後，緊急拿出方案。勢必不能讓美國人在超大客機領域,一家獨大。
包首富的出現，讓世界航空格局發生的很大改變。之前大家還都能平穩競爭，可是誰都沒想到，這小子研發速度實在是太快,投入更是不計成本。使得其他幾家飛機製造企業，苦不堪言。但同時也知道，必須要跟上節奏；否則必將被市場淘汰，讓世人所遺忘。這才有了空客超大客機的提前亮相,雖然還有諸多不成熟地方；但至少有這個產品,也能保住一部分客戶。
而且以空客集合全歐洲的技術儲備，研發超大客機還真不是什麽難事。隻不過之前受限於成本等因素,而且感覺市場有限,認為沒有必要而已。
至於達索方麵更好解釋,飛碟產品必須要搶先發布，否則連湯都喝不到。兩家公司,在法國可是有很多特權,別說讓航展推遲；就是法國總統選舉，也要征求他們的一些意見。
在包首富離開香江的時候,和記黃埔股票價格；已經來到1300港幣每股，把第二名遠遠甩在身後。但是每天交易額極底，主要是沒有人舍得出手。融資目的已然達到,其他並沒有那麽關心。
在過來巴黎之前,包首富的緋聞與和記黃埔股價是香江最火爆的兩個話題。可是因為最主要當事人沒有出麵接受采訪；而且在關鍵時刻，人也過去歐洲,自然就淡化了許多。媒體倒也沒有人認為包首富是逃跑、躲避。畢竟相對於其他,法國巴黎航展才是人家最重要的工作。
包首富也感受到梅家人的奇葩程度,前世媒體報道,還認為有些誇大其詞。現在看來他們的做法，比報道更過分。這還沒怎麽樣，就說的頭頭是道，甚至連包首富財產分配都已經做好。試問這樣的女人，那個敢娶。就是本人在好，除非同家人斷絕關係，否則誰也扛不住。
橋本浩作為黑雲集團歐洲地區負責人，當然要過來親自迎接。其實整個歐洲分部，還真沒有什麽特別重要的事務。除了每年幾個展會，加上一些重點城市的銷售情況。畢竟黑雲集團在歐洲,除了英國之外，並沒有其他工廠。
而且歐洲賓利工廠主要是約翰-錢伯斯在管理，歐洲分部最多是協調和配合一下。至於飛機製造廠,則是幾家聯合；根本不需要他操心太多。
其實彭毅飛此時也在法國巴黎,隻不過了解老板性格。不喜歡排場，隻要是工作做好；比什麽都強，因此並沒有到機場迎接。而且現在他的職責也不允許暴露在聚光燈下；未來更是會逐步淡出人們視野；包括黑雲集團高層在內,想要見到彭毅飛也會很困難。
既然選擇情報之路，那麽就必須作出一定的犧牲。
這次展會很有意思，可以說是各家都拿出了看家本事。而且美國也允許部分先進戰鬥機，出口到關係稍微一般的國家。說白了，隻要是不往蘇聯及其鐵杆盟友國家銷售，那麽問題就不大。
上次科威特的教訓，不光讓小麥克唐納印象深刻，更是讓美國其他軍火製造商緊張起來。蘇聯現在窮的叮當響，隻要是出錢，什麽產品都肯賣。本身美國高端武器就不占據絕對優勢，或許性能上更為先進，但是價格卻也高不少。
性能先進一些，但是對作戰人員文化水平要求也更高。相對而言,蘇聯武器裝備操作簡單；而且比較皮實，更能得到第三世界國家的青睞。
如果美國國會和軍方在不發生改變，那麽未來除了自己采購之外；選擇美國武器的國家，必將減少。
鐵杆盟友無外乎歐洲和以色列，以色列自己研發的戰鬥機，早就已經試飛成功。未來尖端武器對美國依賴將逐漸減小；至於歐洲，本身工業基礎雄厚。而且還有法國達索、英國宇航、瑞典薩博等知名戰鬥機生產企業同其競爭；想要獲得太大份額幾乎不可能。
而且因為牽製蘇聯的關係，使得出售給歐洲國家的戰鬥機；隻比美國軍方采購貴一點，利潤空間有限。要說最賺錢當屬把武器裝備賣給中東石油國家，之前執行的就很好。
科威特、沙特等富裕國家，都是采購美國武器裝備；畢竟蘇聯入侵阿富汗，他們進行了抵製。可現在情況發生改變，隨著國防壓力增大；加上這些王室眼界更為開闊。之前一些淘汰的武器裝備，人家根本看不上。
本身軍隊規模就有限，如果在拿著老舊武器同敵人作戰；那怎麽幹得過。即使王室同意，估計下麵的將士也會有意見。
包子軒過去一趟中東，讓一些國家開始采購蘇聯武器裝備。蘇聯本國軍隊裝備數量都有限的新型戰鬥機，竟然舍得賣給中東這幫土財主。主要是窮怕了，如果在不想點辦法；可能下個月工資都費勁。
法國航展作為世界排名第一的航展；無論英國、美國方麵如何宣傳，至少在規模和影響力方麵，比起法國巴黎航展還是要差一些。那麽無論是美國、蘇聯、法國本土、以及其他國家的飛機製造商，都必須拿出最優秀產品，否則根本打動不了客戶。
加上此次航展，華夏也第一次派代表團參加；瞬間成為有史以來規模最大的一次航展。未來估計也就是這個規模；不說到極限，但是也差不多。此時所有廠商都在摩拳擦掌，想要大幹一場。畢竟此次航展可能決定未來幾十年的航空格局，誰都承受不起失敗所帶來的風險。
其實航展延期舉行，更多是空客公司和達索公司的因素。空客最新型客機，一直沒有取得理想效果；達索則是因為飛碟，需要一定時間生產樣機；才要求展會主委會宣布航展推辭。這就是東道主的優勢，誰都羨慕不來。
黑雲、麥道、摩托羅拉、三菱重工四家聯合的超大客機，即將亮相。如果空客不拿出相應措施，最後可是會死的很難看。目前超大客機項目，一直被波音統治。空客和麥道與之相比，還是要差一些。空客作為結合全歐洲資源的產物，當然不能落後。
雖然目前歐洲傾向於美國，但他們也想做出自己的一些成績。超大客機這種國之大器，怎麽可能受製於人。
之前完全倒向美國，主要是是擔心老毛子。蘇聯的鋼鐵洪流一直就是歐洲國家的當時的噩夢，進入80年代蘇聯正處於鼎盛時期。在歐洲完全無敵手，其中在當時的德國占領區上就進行了明顯的對比。目前蘇聯為了與美國爭奪在歐洲的世界話語權，蘇聯是直接將本土數個近衛師直接駐紮在東德的本土上。
這些近衛師的駐紮可是讓歐洲人又怕又狠，駐紮在東德的蘇軍部隊擁兵38萬，並且隻要跺下腳能歐洲發抖。近衛師當時不止一個師而是幾個師組成的集團軍，曆史又名為“駐德蘇軍”。最重要的是這些部隊的下到士兵上司令都是蘇聯最精銳的存在，在作戰能力上那是歐洲或者北約軍隊根本無法比。
同時也是整個蘇聯裝備最精良的軍隊，歐洲人當然要借助美國勢力與之抗衡。可是隨著最近幾年，蘇聯實行戰略收縮；加上國家已經沒有往日榮光。歐洲防禦壓力頓時銳減；美國人還想控製他們,當然會不服氣。
要知道曆史上，美國曾是英國殖民地。而且現在的掌權者,都是歐洲移民後裔。雖然實力上美國更為強大,但是歐洲這個近代世界300年來最強大的地區,骨子裏也是有著一種驕傲。
之前考慮到諸多因素，並沒有研發大飛機。現在這個時候,可是不能在落後。而且黑雲、麥道、摩托羅拉、三菱已經打到家門口；如果在不反擊，那麽以後可能連湯都喝不上。
因此他們得知包子軒等人的動作後，緊急拿出方案。勢必不能讓美國人在超大客機領域,一家獨大。
包首富的出現，讓世界航空格局發生的很大改變。之前大家還都能平穩競爭，可是誰都沒想到，這小子研發速度實在是太快,投入更是不計成本。使得其他幾家飛機製造企業，苦不堪言。但同時也知道，必須要跟上節奏；否則必將被市場淘汰，讓世人所遺忘。這才有了空客超大客機的提前亮相,雖然還有諸多不成熟地方；但至少有這個產品,也能保住一部分客戶。
而且以空客集合全歐洲的技術儲備，研發超大客機還真不是什麽難事。隻不過之前受限於成本等因素,而且感覺市場有限,認為沒有必要而已。
至於達索方麵更好解釋,飛碟產品必須要搶先發布，否則連湯都喝不到。兩家公司,在法國可是有很多特權,別說讓航展推遲；就是法國總統選舉，也要征求他們的一些意見。
在包首富離開香江的時候,和記黃埔股票價格；已經來到1300港幣每股，把第二名遠遠甩在身後。但是每天交易額極底，主要是沒有人舍得出手。融資目的已然達到,其他並沒有那麽關心。
在過來巴黎之前,包首富的緋聞與和記黃埔股價是香江最火爆的兩個話題。可是因為最主要當事人沒有出麵接受采訪；而且在關鍵時刻，人也過去歐洲,自然就淡化了許多。媒體倒也沒有人認為包首富是逃跑、躲避。畢竟相對於其他,法國巴黎航展才是人家最重要的工作。
包首富也感受到梅家人的奇葩程度,前世媒體報道,還認為有些誇大其詞。現在看來他們的做法，比報道更過分。這還沒怎麽樣，就說的頭頭是道，甚至連包首富財產分配都已經做好。試問這樣的女人，那個敢娶。就是本人在好，除非同家人斷絕關係，否則誰也扛不住。
橋本浩作為黑雲集團歐洲地區負責人，當然要過來親自迎接。其實整個歐洲分部，還真沒有什麽特別重要的事務。除了每年幾個展會，加上一些重點城市的銷售情況。畢竟黑雲集團在歐洲,除了英國之外，並沒有其他工廠。
而且歐洲賓利工廠主要是約翰-錢伯斯在管理，歐洲分部最多是協調和配合一下。至於飛機製造廠,則是幾家聯合；根本不需要他操心太多。
其實彭毅飛此時也在法國巴黎,隻不過了解老板性格。不喜歡排場，隻要是工作做好；比什麽都強，因此並沒有到機場迎接。而且現在他的職責也不允許暴露在聚光燈下；未來更是會逐步淡出人們視野；包括黑雲集團高層在內,想要見到彭毅飛也會很困難。
既然選擇情報之路，那麽就必須作出一定的犧牲。
這次展會很有意思，可以說是各家都拿出了看家本事。而且美國也允許部分先進戰鬥機，出口到關係稍微一般的國家。說白了，隻要是不往蘇聯及其鐵杆盟友國家銷售，那麽問題就不大。
上次科威特的教訓，不光讓小麥克唐納印象深刻，更是讓美國其他軍火製造商緊張起來。蘇聯現在窮的叮當響，隻要是出錢，什麽產品都肯賣。本身美國高端武器就不占據絕對優勢，或許性能上更為先進，但是價格卻也高不少。
性能先進一些，但是對作戰人員文化水平要求也更高。相對而言,蘇聯武器裝備操作簡單；而且比較皮實，更能得到第三世界國家的青睞。
如果美國國會和軍方在不發生改變，那麽未來除了自己采購之外；選擇美國武器的國家，必將減少。
鐵杆盟友無外乎歐洲和以色列，以色列自己研發的戰鬥機，早就已經試飛成功。未來尖端武器對美國依賴將逐漸減小；至於歐洲，本身工業基礎雄厚。而且還有法國達索、英國宇航、瑞典薩博等知名戰鬥機生產企業同其競爭；想要獲得太大份額幾乎不可能。
而且因為牽製蘇聯的關係，使得出售給歐洲國家的戰鬥機；隻比美國軍方采購貴一點，利潤空間有限。要說最賺錢當屬把武器裝備賣給中東石油國家，之前執行的就很好。
科威特、沙特等富裕國家，都是采購美國武器裝備；畢竟蘇聯入侵阿富汗，他們進行了抵製。可現在情況發生改變，隨著國防壓力增大；加上這些王室眼界更為開闊。之前一些淘汰的武器裝備，人家根本看不上。
本身軍隊規模就有限，如果在拿著老舊武器同敵人作戰；那怎麽幹得過。即使王室同意，估計下麵的將士也會有意見。
包子軒過去一趟中東，讓一些國家開始采購蘇聯武器裝備。蘇聯本國軍隊裝備數量都有限的新型戰鬥機，竟然舍得賣給中東這幫土財主。主要是窮怕了，如果在不想點辦法；可能下個月工資都費勁。
法國航展作為世界排名第一的航展；無論英國、美國方麵如何宣傳，至少在規模和影響力方麵，比起法國巴黎航展還是要差一些。那麽無論是美國、蘇聯、法國本土、以及其他國家的飛機製造商，都必須拿出最優秀產品，否則根本打動不了客戶。
加上此次航展，華夏也第一次派代表團參加；瞬間成為有史以來規模最大的一次航展。未來估計也就是這個規模；不說到極限，但是也差不多。此時所有廠商都在摩拳擦掌，想要大幹一場。畢竟此次航展可能決定未來幾十年的航空格局，誰都承受不起失敗所帶來的風險。