錢濠信心滿滿。
他覺得淩峰能造出的飛行汽車，他憑什麽不可以？
現代工業的發源地可是西方，汽車的發明者也在西方。
一百多年來，也一直是西方在引領汽車技術的發展變革。
也正因為科技更發達、技術更雄厚、經驗更豐富。
所以在過去很多年裏，進口車和合資車，就是先進耐用、高檔豪華的代名詞。
而反觀國產汽車呢？
人們腦海中第一時間冒出來的，便是價格便宜、油耗高、毛病多、不保值。
有不少品牌還特別喜歡玩高仿山寨，讓人不仔細看，還以為是豪車。
亦或者靠堆砌配置，以所謂的性價比來贏得市場。
因此。
錢濠始終相信，即便國產汽車進步很快，在電動汽車領域，甚至堪稱進步神速。
但是西方上百年的汽車工業積累，可不是一朝一夕就能徹底全麵趕超的，瘦死的駱駝依然比馬大。
淩峰之所以在飛行汽車上領先了一步，也純粹隻是因為他選對了方向，西方人並沒有集中力量往這個領域做而已。
隻要西方人想搞飛行汽車，錢濠相信憑借他們更加先進發達的科技實力，根本用不了多久就能造出飛行汽車，而且性能一定更好。
就像之前淩峰搞出來的石墨烯複合電池，性能確實是全球領先、無可匹敵。
但也沒領先幾個月，米國的艾瑞·利克斯就站出來，指責淩峰是技術剽竊犯，盜用了他們公司的技術。
緊接著，艾瑞·利克斯就拿出了性能不分上下的電池，甚至還搞定了高性能電機和電控係統設備……
就衝這一點，便足以讓錢濠相信，西方人不是搞不好電動汽車、飛行汽車，他們隻是長期習慣了研製生產燃油汽車。
在燃油汽車領域，積累了很多先進技術和發明專利，同時也形成了非常嚴密而又龐大的產業鏈，進而形成了所謂的‘路徑依賴’，沒能及時跳出所謂的‘舒適圈’。
但這並不代表，他們不是沒有實力，恰恰相反的是，隻要他們想做，就一定能做得很好，迅速就能追上並反超。
這就好比，一家習慣於經營西式餐飲很多年的西餐廳，想轉行做中式餐飲也不是不可以，有廚藝高超的廚師在，做什麽菜都行。
眼下。
看到很多人都圍聚在芸峰電動汽車的展台周圍，更有很多人排著隊的，想要試乘試坐飛雲號智能飛行汽車。
錢濠心裏越發覺得，飛行汽車確確實實，是以後汽車工業發展的大趨勢。
畢竟隨著經濟水平越來越高，幾乎家家戶戶都買了車，汽車保有量越來越大，而城市的總體麵積、道路容量，又是相對有限的。
再加上很多人開車，都並不喜歡遵守交通規則，隨心所欲的亂停車、亂變道、甚至逆行倒車等等，隨便一個小剮蹭小追尾事故，又愛吵吵鬧鬧半天。
這必然會導致，人們日常出行，遇到堵車的概率越來越大，再遇到節假日高速公路免費，探親的、自駕遊的各種車都湧上高速路，車流量暴增。
因而經濟形勢越好，堵車情況就會越嚴重。
在這樣的形勢下，高淨值、高收入人群，他們肯定想要出行更加便利。
畢竟對他們來說，時間就是金錢，浪費時間就是浪費了很多錢。
售價幾百萬的飛行汽車，他們或許是承擔不起。
但如果一百萬左右，就能買飛行汽車……
錢濠相信，絕對會賣爆。
因為到了這個價位，消費得起的用戶群體，就急劇擴大了。
能買得起勞斯萊斯賓利保時捷的人，買飛行汽車自然不費力氣。
而且買得起奔馳s級、寶馬7係、奧迪a8l的人，自然也能買得起飛行汽車。
想想現如今的豪車消費市場。
售價高達幾十萬乃至百萬以上的豪車，國內一年輕輕鬆鬆就能賣掉二三十萬輛。
假如飛行汽車價格降到了百萬級，而這些買豪車的車主們，哪怕隻有一半人掏錢買，那麽飛行汽車的市場也將上千億。
上千億的市場啊！
按照製造業20%的利潤率來算，一年也能保底賺兩百億。
而有這麽好的業績、如此高的利潤，那麽公司一旦上市，絕對會股價暴漲。
到那個時候，身家千億，又有何難？
錢濠越想越心動。
等他恍然迴過神來，猛然發現，自己不知道什麽時候，竟然‘隨波逐流’般，在排隊人群的推動下進入了展台，並且很快就該輪到自己了。
眼看造型炫酷夢幻的雲龍電動超跑，幾乎近在咫尺，錢濠愕然不已。
“臥槽！我怎麽進展台了？”
“我特麽隻是來看熱鬧的啊！”
錢濠心裏一陣吐槽。
正當他猶豫，要不要上去看看的時候。
排在前麵的人，突然看到雲尊豪華電動轎車沒什麽人，便興衝衝的跑去看雲尊了。
想想也是，電動超跑再怎麽好看、性能再怎麽兇猛，也並不太適合家用和商用，除了裝逼炫富還有啥用？
相比之下，外觀大氣、內飾豪華、做工精湛、科技先進的雲尊豪華電動轎車，自然更吸引已經成家立業的人。
前麵幾個人都去看雲尊電動轎車了，錢濠稍加猶豫後，還是徑直走向了雲龍電動超跑，畢竟來都來了，何不看看死對頭淩峰他公司搞出來的電動超跑，到底咋樣。
而走近還沒坐上車，錢濠就注意到漆麵非常光潔，簡直是絲般順滑，讓人一眼就可以看出漆麵做工和車身材質非常好。
打開飛翼式車門坐上車，環顧精湛的內飾，享受被座椅包裹的感覺，握著方向盤的瞬間，錢濠真有一種強烈的戰鬥欲，恨不得立刻駕駛它去馳騁賽場。m.23sk.
當然最最讓他心動的，還是這非常有設計感的座艙和內飾，它和那些傳統的燃油超跑，很粗糙粗獷的內飾不同，顯得非常的精致有科幻感。
特別是智能氛圍燈根據駕駛模式開始變幻，帶夜間視覺增強與強光弱化功能的擋風玻璃，還具備全息投影的抬頭顯示功能。
這瞬間讓錢濠，感覺自己像是在開一輛科幻電影裏的跑車，而且關上車門就聽不到外麵的嘈雜聲音，車內隔音效果很好，嶄新的車竟然沒有任何怪味，空氣中甚至還有一縷令人心曠神怡的清香味道。
在很多新潮的汽車，都開始追求內飾簡約化、中控台屏幕化的時候，這款電動超跑保留了一些手感非常不錯的機械按鈕。
輕輕撥動按壓它們，能有一種非常高級的觸摸手感，並且這種看似過時的按鍵和旋鈕，其實特別受司機喜歡，可以一邊開車一邊盲操作。
駕駛模式的選擇，自然也是讓錢濠眼前一亮。
傳統的跑車一般分為賽道模式、濕地模式、運動模式、牽引控製解除模式，以及很多人稱之為‘玩命模式’的esc-off模式。
而這台雲龍電動超跑，除了傳統跑車擁有的五種模式之外，還用‘舒適模式’來兼顧日常出行時應對走走停停的擁堵城市路況。
用‘智能輔助模式’來應對複雜路況下的安全駕駛，在這一模式下，跑車會像有個頂尖車手在保駕護航，對沒開過大馬力跑車的司機來說特別友好。
另外，既然都是百萬級的電動超跑了，那麽芸峰電動汽車最擅長的一係列人工智能技術，又豈能會少？
一番體驗過後，錢濠真是相當的滿意，越看越喜歡，都忘了自己是昊天電動汽車的創始人，自己和淩峰是競爭對手。
看見美女銷售走過來，錢濠不由自主的降下車窗，興衝衝的開口問道：
“美女，今天能提現車嗎？”
這話說出口之後，錢濠才恍然意識到，自己不是來買車的啊！
我特麽和淩峰是死對頭！
老子自己的公司就在造電動超跑，我怎麽能買他的呢？
這事兒要是傳揚出去，老子的臉還往哪兒擱？
……
他覺得淩峰能造出的飛行汽車，他憑什麽不可以？
現代工業的發源地可是西方，汽車的發明者也在西方。
一百多年來，也一直是西方在引領汽車技術的發展變革。
也正因為科技更發達、技術更雄厚、經驗更豐富。
所以在過去很多年裏，進口車和合資車，就是先進耐用、高檔豪華的代名詞。
而反觀國產汽車呢？
人們腦海中第一時間冒出來的，便是價格便宜、油耗高、毛病多、不保值。
有不少品牌還特別喜歡玩高仿山寨，讓人不仔細看，還以為是豪車。
亦或者靠堆砌配置，以所謂的性價比來贏得市場。
因此。
錢濠始終相信，即便國產汽車進步很快，在電動汽車領域，甚至堪稱進步神速。
但是西方上百年的汽車工業積累，可不是一朝一夕就能徹底全麵趕超的，瘦死的駱駝依然比馬大。
淩峰之所以在飛行汽車上領先了一步，也純粹隻是因為他選對了方向，西方人並沒有集中力量往這個領域做而已。
隻要西方人想搞飛行汽車，錢濠相信憑借他們更加先進發達的科技實力，根本用不了多久就能造出飛行汽車，而且性能一定更好。
就像之前淩峰搞出來的石墨烯複合電池，性能確實是全球領先、無可匹敵。
但也沒領先幾個月，米國的艾瑞·利克斯就站出來，指責淩峰是技術剽竊犯，盜用了他們公司的技術。
緊接著，艾瑞·利克斯就拿出了性能不分上下的電池，甚至還搞定了高性能電機和電控係統設備……
就衝這一點，便足以讓錢濠相信，西方人不是搞不好電動汽車、飛行汽車，他們隻是長期習慣了研製生產燃油汽車。
在燃油汽車領域，積累了很多先進技術和發明專利，同時也形成了非常嚴密而又龐大的產業鏈，進而形成了所謂的‘路徑依賴’，沒能及時跳出所謂的‘舒適圈’。
但這並不代表，他們不是沒有實力，恰恰相反的是，隻要他們想做，就一定能做得很好，迅速就能追上並反超。
這就好比，一家習慣於經營西式餐飲很多年的西餐廳，想轉行做中式餐飲也不是不可以，有廚藝高超的廚師在，做什麽菜都行。
眼下。
看到很多人都圍聚在芸峰電動汽車的展台周圍，更有很多人排著隊的，想要試乘試坐飛雲號智能飛行汽車。
錢濠心裏越發覺得，飛行汽車確確實實，是以後汽車工業發展的大趨勢。
畢竟隨著經濟水平越來越高，幾乎家家戶戶都買了車，汽車保有量越來越大，而城市的總體麵積、道路容量，又是相對有限的。
再加上很多人開車，都並不喜歡遵守交通規則，隨心所欲的亂停車、亂變道、甚至逆行倒車等等，隨便一個小剮蹭小追尾事故，又愛吵吵鬧鬧半天。
這必然會導致，人們日常出行，遇到堵車的概率越來越大，再遇到節假日高速公路免費，探親的、自駕遊的各種車都湧上高速路，車流量暴增。
因而經濟形勢越好，堵車情況就會越嚴重。
在這樣的形勢下，高淨值、高收入人群，他們肯定想要出行更加便利。
畢竟對他們來說，時間就是金錢，浪費時間就是浪費了很多錢。
售價幾百萬的飛行汽車，他們或許是承擔不起。
但如果一百萬左右，就能買飛行汽車……
錢濠相信，絕對會賣爆。
因為到了這個價位，消費得起的用戶群體，就急劇擴大了。
能買得起勞斯萊斯賓利保時捷的人，買飛行汽車自然不費力氣。
而且買得起奔馳s級、寶馬7係、奧迪a8l的人，自然也能買得起飛行汽車。
想想現如今的豪車消費市場。
售價高達幾十萬乃至百萬以上的豪車，國內一年輕輕鬆鬆就能賣掉二三十萬輛。
假如飛行汽車價格降到了百萬級，而這些買豪車的車主們，哪怕隻有一半人掏錢買，那麽飛行汽車的市場也將上千億。
上千億的市場啊！
按照製造業20%的利潤率來算，一年也能保底賺兩百億。
而有這麽好的業績、如此高的利潤，那麽公司一旦上市，絕對會股價暴漲。
到那個時候，身家千億，又有何難？
錢濠越想越心動。
等他恍然迴過神來，猛然發現，自己不知道什麽時候，竟然‘隨波逐流’般，在排隊人群的推動下進入了展台，並且很快就該輪到自己了。
眼看造型炫酷夢幻的雲龍電動超跑，幾乎近在咫尺，錢濠愕然不已。
“臥槽！我怎麽進展台了？”
“我特麽隻是來看熱鬧的啊！”
錢濠心裏一陣吐槽。
正當他猶豫，要不要上去看看的時候。
排在前麵的人，突然看到雲尊豪華電動轎車沒什麽人，便興衝衝的跑去看雲尊了。
想想也是，電動超跑再怎麽好看、性能再怎麽兇猛，也並不太適合家用和商用，除了裝逼炫富還有啥用？
相比之下，外觀大氣、內飾豪華、做工精湛、科技先進的雲尊豪華電動轎車，自然更吸引已經成家立業的人。
前麵幾個人都去看雲尊電動轎車了，錢濠稍加猶豫後，還是徑直走向了雲龍電動超跑，畢竟來都來了，何不看看死對頭淩峰他公司搞出來的電動超跑，到底咋樣。
而走近還沒坐上車，錢濠就注意到漆麵非常光潔，簡直是絲般順滑，讓人一眼就可以看出漆麵做工和車身材質非常好。
打開飛翼式車門坐上車，環顧精湛的內飾，享受被座椅包裹的感覺，握著方向盤的瞬間，錢濠真有一種強烈的戰鬥欲，恨不得立刻駕駛它去馳騁賽場。m.23sk.
當然最最讓他心動的，還是這非常有設計感的座艙和內飾，它和那些傳統的燃油超跑，很粗糙粗獷的內飾不同，顯得非常的精致有科幻感。
特別是智能氛圍燈根據駕駛模式開始變幻，帶夜間視覺增強與強光弱化功能的擋風玻璃，還具備全息投影的抬頭顯示功能。
這瞬間讓錢濠，感覺自己像是在開一輛科幻電影裏的跑車，而且關上車門就聽不到外麵的嘈雜聲音，車內隔音效果很好，嶄新的車竟然沒有任何怪味，空氣中甚至還有一縷令人心曠神怡的清香味道。
在很多新潮的汽車，都開始追求內飾簡約化、中控台屏幕化的時候，這款電動超跑保留了一些手感非常不錯的機械按鈕。
輕輕撥動按壓它們，能有一種非常高級的觸摸手感，並且這種看似過時的按鍵和旋鈕，其實特別受司機喜歡，可以一邊開車一邊盲操作。
駕駛模式的選擇，自然也是讓錢濠眼前一亮。
傳統的跑車一般分為賽道模式、濕地模式、運動模式、牽引控製解除模式，以及很多人稱之為‘玩命模式’的esc-off模式。
而這台雲龍電動超跑，除了傳統跑車擁有的五種模式之外，還用‘舒適模式’來兼顧日常出行時應對走走停停的擁堵城市路況。
用‘智能輔助模式’來應對複雜路況下的安全駕駛，在這一模式下，跑車會像有個頂尖車手在保駕護航，對沒開過大馬力跑車的司機來說特別友好。
另外，既然都是百萬級的電動超跑了，那麽芸峰電動汽車最擅長的一係列人工智能技術，又豈能會少？
一番體驗過後，錢濠真是相當的滿意，越看越喜歡，都忘了自己是昊天電動汽車的創始人，自己和淩峰是競爭對手。
看見美女銷售走過來，錢濠不由自主的降下車窗，興衝衝的開口問道：
“美女，今天能提現車嗎？”
這話說出口之後，錢濠才恍然意識到，自己不是來買車的啊！
我特麽和淩峰是死對頭！
老子自己的公司就在造電動超跑，我怎麽能買他的呢？
這事兒要是傳揚出去，老子的臉還往哪兒擱？
……