萬人空巷，人山人海。
當周光湉駕駛第一輛正式上牌的飛行汽車，速度緩慢的飛過城市上空。
大街上，很多司機都不由自主的把車停下，路人們紛紛停步抬頭。
一幢幢樓房內，許多人都跑到陽台或樓頂看熱鬧。
當火紅色的飛行汽車，緩緩飛過街道上空。
許多人都情不自禁的，抬頭望向天空。
有很多很多人，都忍不住拿出手機，瘋狂拍照拍視頻，準備發好友群和朋友圈，讓親朋好友們知道，汽車也能飛上天了。
更有一些格外激動的人，拍著視頻還不忘一邊發出驚歎聲，一邊忍不住揮手呐喊，試圖引起飛行汽車駕駛員的注意。
這場麵，就仿佛經濟落後、交通閉塞的地區，第一次修建了機場，迎來了第一架飛機，十裏八鄉的人們，都紛紛湧到機場附近，好奇不已的看飛機。
而事實上……
這可是時尚繁華、經濟發達的國際大都市天海。
要說這年頭，偏遠地區的人們沒見過飛機，那還說得過去。
而在天海工作生活的人們，別說見飛機，很多人都坐過。
在越是發達的地區，高鐵飛機之類的交通工具，就越是沒啥稀罕的。
因為有些人經常會乘坐，哪還有新鮮勁兒？
不過今天，大家這麽一窩蜂的看熱鬧，當然不是看飛機，而是看極為罕見的飛行汽車。
飛機很多人都已經見多了，並不覺得新鮮。
但是能飛行在空中的汽車，很多人還是第一次見。
這玩意兒簡直太稀罕了。
直升機出現在城市上空都不覺得奇怪，但一輛汽車慢慢悠悠的飛過眼前，真是有種‘別開生麵、驚奇震撼’的感覺。
尤其是這輛飛行汽車不僅外觀炫酷好看，非常有科幻感，顏值超高，而且它的飛行速度並不快，看上去非常的輕盈。
最重要的是，許多人都注意到了，它上的居然是新能源電動汽車專屬的綠色牌照！
這意味著什麽？
意味著非常普通，幾乎是個正常人就能考取的c1駕照，就可以駕駛這輛飛行汽車。
它不像直升機、螺旋槳輕型飛機、噴氣式飛機等等，需要非常好的身體條件，花費大量的時間和精力，去學習非常複雜的飛行駕駛，最終考取飛行執照才能飛。
全國有c1駕駛證的人少說也有好幾億，能開普通小汽車的人，就能開飛行汽車，這一點自然讓很多人格外激動。
除此之外。
許多圍觀的人都發現了。
地麵的汽車，必須要嚴格遵守交通規則。
不能闖紅燈、不能逆行、不能不按標識行駛、不能駛入非機動車道等等。
而除了交通規則的限製之外，還要小心不守規矩，闖紅燈、橫穿馬路的路人和非機動車，更要注意那些時加塞的、突然停車的機動車。
可以說在地麵上開車，真不是一件輕鬆的事情，很多新手司機因為經驗不足、心態緊張、觀察不到位，稍不留神就出事了，以至於幾乎每時每刻都有交通事故發生。
而眼前這輛飛行汽車……
直接可以慢慢悠悠的，飛掠過街道上空。
紅燈算什麽？
地麵標示線又算什麽？
不管地麵有多車輛和行人，不管地麵道路堵成啥樣。
反正隻要不撞上建築物，不剮蹭到電纜電線，簡直隨便飛。
想往左就往左，想往右就往右。
想爬升就爬升，想懸停就懸停。
因為目前整個天海，就他一輛飛行汽車，仿佛整個城市的上空，都成了他一個人的遊樂場。
天海的天空，被他一個人承包了嗎？
這感覺，簡直不要太爽了吧？
而且飛行汽車的價格相當昂貴。
所以注定很長一段時間，甚至很多年內，都不可能大規模普及。
數量足夠少，而且空域卻又足夠大。
這就意味著開著飛行汽車出門，將永遠不可能存在‘堵車’的煩惱。
更何況，空中不比地麵。
地麵的公路，長度和寬度是有限的，單位時間內可以容納的車輛和行人數量也自然有限。
車輛和行人多到了一定程度，就會變得非常擁擠不堪，水泄不通、寸步難行。
而空中呢？
飛行汽車在10米以上的高度，沿街飛行就已經不會與地麵的車輛行人共用道路了。
而從10米到最高限製的350米，飛行汽車可以活動範圍很大，如果以十米為一個飛行層，猶如一個飛行通道。
那麽飛行汽車相當於可以有三十多個飛行通道，就相當於地麵的公路，修了三十多層的高架。
這就意味著，飛行汽車想要發生空中擁堵，實在是太難了。
因為你飛50米高，我飛70米高，他飛90米高……就相當於空中有了很多條路。
所以哪怕同向同速很多飛行汽車齊頭並進，隻要高度不同，就根本不可能撞到一起。
更何況，如今飛行汽車才剛出現，數量還特別少。
因而哪怕地麵堵成狗，空中也能任意遨遊。
而當無數人湧上街頭、陽台、天台，無數人拍照攝像、揮手呐喊……
這一刻對於坐在車內的周光湉來說，感覺簡直不要太爽了。
不僅僅是因為，終於提到了等候已久的飛行汽車、可以開著它飛行在自己生活的城市，真真正正實現了飛行夢，讓夢想照進了現實。
同時還因為這一路飛行，穿梭在城市街道上空，享受萬眾矚目的感覺，真是比成了億萬富翁還要爽，感覺當國際巨星似乎也不過如此。
當然。
這一路飛行，他也並不是隨心所欲，隨便亂飛。
飛雲號智能飛行汽車，之所以稱之為智能。
不僅僅是將繁瑣複雜的飛行操作，簡化得猶如開汽車似的非常簡單。
同時還因為它的飛行管理軟件相當的智能化，哪些地方能飛、哪些區域不能飛、什麽地方必須限製高度……
再加上飛行汽車依靠態勢感知係統，具備自動防撞功能，會不停探測周圍環境，確保飛行安全。
因此。
所謂的‘自由翱翔’，其實也是有一定限製條件的。
在飛行過程中，中控屏幕上會有一個三維立體的航行圖，不能碰撞的東西、不能硬闖的區域，是不可能強行飛過去的。
就像此時此刻。
周光湉路過了自己的寫字樓，他想撞上去或者停樓頂上都不可能，飛行管理軟件進行了相應限製。
同樣的道理，這時候明明大街上有不少行人和車輛，他如果要強行降落，軟件也會不聽命令，它也並不會允許，周光湉降落到公園、河道等禁停區域。23sk.
降落必須是在相對空曠無人的地方，經過態勢感知係統偵查，確認在不妨礙交通的情況下，才會被允許降落。
但即便如此，周光湉也足夠風光逍遙了。
獨自一人開著飛行汽車，滿大街的溜達閑逛。
幾乎逛遍了整個天海，讓兩千多萬人都看到了他的飛行汽車，羨慕嫉妒他是如此的逍遙。
最後，周光湉去接上了四個好友，帶他們裝逼帶他們飛。
駕駛飛行汽車逛遍各大繁華大街，經過昊天電動汽車的廠區的時候，更是故意繞了幾個圈。
讓正準備出發去機場，奔赴燕京的錢濠和韓永寧，看在眼裏氣在心頭。
這也算真正見識到了，什麽叫裝逼上天……
當周光湉駕駛第一輛正式上牌的飛行汽車，速度緩慢的飛過城市上空。
大街上，很多司機都不由自主的把車停下，路人們紛紛停步抬頭。
一幢幢樓房內，許多人都跑到陽台或樓頂看熱鬧。
當火紅色的飛行汽車，緩緩飛過街道上空。
許多人都情不自禁的，抬頭望向天空。
有很多很多人，都忍不住拿出手機，瘋狂拍照拍視頻，準備發好友群和朋友圈，讓親朋好友們知道，汽車也能飛上天了。
更有一些格外激動的人，拍著視頻還不忘一邊發出驚歎聲，一邊忍不住揮手呐喊，試圖引起飛行汽車駕駛員的注意。
這場麵，就仿佛經濟落後、交通閉塞的地區，第一次修建了機場，迎來了第一架飛機，十裏八鄉的人們，都紛紛湧到機場附近，好奇不已的看飛機。
而事實上……
這可是時尚繁華、經濟發達的國際大都市天海。
要說這年頭，偏遠地區的人們沒見過飛機，那還說得過去。
而在天海工作生活的人們，別說見飛機，很多人都坐過。
在越是發達的地區，高鐵飛機之類的交通工具，就越是沒啥稀罕的。
因為有些人經常會乘坐，哪還有新鮮勁兒？
不過今天，大家這麽一窩蜂的看熱鬧，當然不是看飛機，而是看極為罕見的飛行汽車。
飛機很多人都已經見多了，並不覺得新鮮。
但是能飛行在空中的汽車，很多人還是第一次見。
這玩意兒簡直太稀罕了。
直升機出現在城市上空都不覺得奇怪，但一輛汽車慢慢悠悠的飛過眼前，真是有種‘別開生麵、驚奇震撼’的感覺。
尤其是這輛飛行汽車不僅外觀炫酷好看，非常有科幻感，顏值超高，而且它的飛行速度並不快，看上去非常的輕盈。
最重要的是，許多人都注意到了，它上的居然是新能源電動汽車專屬的綠色牌照！
這意味著什麽？
意味著非常普通，幾乎是個正常人就能考取的c1駕照，就可以駕駛這輛飛行汽車。
它不像直升機、螺旋槳輕型飛機、噴氣式飛機等等，需要非常好的身體條件，花費大量的時間和精力，去學習非常複雜的飛行駕駛，最終考取飛行執照才能飛。
全國有c1駕駛證的人少說也有好幾億，能開普通小汽車的人，就能開飛行汽車，這一點自然讓很多人格外激動。
除此之外。
許多圍觀的人都發現了。
地麵的汽車，必須要嚴格遵守交通規則。
不能闖紅燈、不能逆行、不能不按標識行駛、不能駛入非機動車道等等。
而除了交通規則的限製之外，還要小心不守規矩，闖紅燈、橫穿馬路的路人和非機動車，更要注意那些時加塞的、突然停車的機動車。
可以說在地麵上開車，真不是一件輕鬆的事情，很多新手司機因為經驗不足、心態緊張、觀察不到位，稍不留神就出事了，以至於幾乎每時每刻都有交通事故發生。
而眼前這輛飛行汽車……
直接可以慢慢悠悠的，飛掠過街道上空。
紅燈算什麽？
地麵標示線又算什麽？
不管地麵有多車輛和行人，不管地麵道路堵成啥樣。
反正隻要不撞上建築物，不剮蹭到電纜電線，簡直隨便飛。
想往左就往左，想往右就往右。
想爬升就爬升，想懸停就懸停。
因為目前整個天海，就他一輛飛行汽車，仿佛整個城市的上空，都成了他一個人的遊樂場。
天海的天空，被他一個人承包了嗎？
這感覺，簡直不要太爽了吧？
而且飛行汽車的價格相當昂貴。
所以注定很長一段時間，甚至很多年內，都不可能大規模普及。
數量足夠少，而且空域卻又足夠大。
這就意味著開著飛行汽車出門，將永遠不可能存在‘堵車’的煩惱。
更何況，空中不比地麵。
地麵的公路，長度和寬度是有限的，單位時間內可以容納的車輛和行人數量也自然有限。
車輛和行人多到了一定程度，就會變得非常擁擠不堪，水泄不通、寸步難行。
而空中呢？
飛行汽車在10米以上的高度，沿街飛行就已經不會與地麵的車輛行人共用道路了。
而從10米到最高限製的350米，飛行汽車可以活動範圍很大，如果以十米為一個飛行層，猶如一個飛行通道。
那麽飛行汽車相當於可以有三十多個飛行通道，就相當於地麵的公路，修了三十多層的高架。
這就意味著，飛行汽車想要發生空中擁堵，實在是太難了。
因為你飛50米高，我飛70米高，他飛90米高……就相當於空中有了很多條路。
所以哪怕同向同速很多飛行汽車齊頭並進，隻要高度不同，就根本不可能撞到一起。
更何況，如今飛行汽車才剛出現，數量還特別少。
因而哪怕地麵堵成狗，空中也能任意遨遊。
而當無數人湧上街頭、陽台、天台，無數人拍照攝像、揮手呐喊……
這一刻對於坐在車內的周光湉來說，感覺簡直不要太爽了。
不僅僅是因為，終於提到了等候已久的飛行汽車、可以開著它飛行在自己生活的城市，真真正正實現了飛行夢，讓夢想照進了現實。
同時還因為這一路飛行，穿梭在城市街道上空，享受萬眾矚目的感覺，真是比成了億萬富翁還要爽，感覺當國際巨星似乎也不過如此。
當然。
這一路飛行，他也並不是隨心所欲，隨便亂飛。
飛雲號智能飛行汽車，之所以稱之為智能。
不僅僅是將繁瑣複雜的飛行操作，簡化得猶如開汽車似的非常簡單。
同時還因為它的飛行管理軟件相當的智能化，哪些地方能飛、哪些區域不能飛、什麽地方必須限製高度……
再加上飛行汽車依靠態勢感知係統，具備自動防撞功能，會不停探測周圍環境，確保飛行安全。
因此。
所謂的‘自由翱翔’，其實也是有一定限製條件的。
在飛行過程中，中控屏幕上會有一個三維立體的航行圖，不能碰撞的東西、不能硬闖的區域，是不可能強行飛過去的。
就像此時此刻。
周光湉路過了自己的寫字樓，他想撞上去或者停樓頂上都不可能，飛行管理軟件進行了相應限製。
同樣的道理，這時候明明大街上有不少行人和車輛，他如果要強行降落，軟件也會不聽命令，它也並不會允許，周光湉降落到公園、河道等禁停區域。23sk.
降落必須是在相對空曠無人的地方，經過態勢感知係統偵查，確認在不妨礙交通的情況下，才會被允許降落。
但即便如此，周光湉也足夠風光逍遙了。
獨自一人開著飛行汽車，滿大街的溜達閑逛。
幾乎逛遍了整個天海，讓兩千多萬人都看到了他的飛行汽車，羨慕嫉妒他是如此的逍遙。
最後，周光湉去接上了四個好友，帶他們裝逼帶他們飛。
駕駛飛行汽車逛遍各大繁華大街，經過昊天電動汽車的廠區的時候，更是故意繞了幾個圈。
讓正準備出發去機場，奔赴燕京的錢濠和韓永寧，看在眼裏氣在心頭。
這也算真正見識到了，什麽叫裝逼上天……