說得好，團結就是力量！
隻要我們團結起來，國際巨頭算什麽？
想當年，我們的先輩在那麽窮弱動蕩的歲月裏，都能把西方列強打跑！
而如今，我們在和平穩定的環境下，隻是和他們打商戰，難道還打不贏嗎？
淩峰端起酒杯，語氣豪邁的說道：
合不合作，待會兒再說，咱們先幹了這杯酒！
好！幹了！
陶建宏拍桌起身，一副要豪情壯誌，大幹一場的架勢。
痛飲杯中酒後，淩峰落座下來，也懶得囉嗦廢話繞圈子。
我看過你們兩家公司的資料，之前也曾了解過，說實話，目前的狀況都不是特別好，負債壓力大、業績又不好，已經到了很難存活下去的地步。
為了讓兩位能有機會走出泥潭，同時也為了讓我解決電動汽車產能不足的問題，所以我準備和你們兩家公司，簽署代加工生產合同。
顧名思義，就是由我們公司出人出錢出設備，對你們的生產線進行調整、對技術人員進行培訓，之後便由你們負責生產，我們的人隻管驗收！
這樣一來，你們的工人和設備也不至於閑著，源源不斷的替我生產新車，造的多就賺得多，我呢，也不用擔心產能不足，讓車主們的訂單交付太慢。
說到這兒，淩峰放下酒杯，麵帶微笑的看著陶建宏兩人。
怎麽樣？對我提出的合作方式，兩位有什麽意見嗎？
陶建宏立馬笑問道：我覺得這個合作方式很不錯，非常務實，不僅誰也不吃虧，而且剛好取長補短，不過我有兩個小問題，還請淩董解疑釋惑。
一是我們兩家公司成為了代理加工廠，從零部件的采購進廠，到新車下線出廠外運，是不是我們隻負責製造？
淩峰頷首點頭。
沒錯，為了確保你們代加工的汽車，和我們自己製造的，工藝、性能和質量都一樣，零部件的采購與供應、車輛的出廠檢驗，都是由我們公司來負責！
陶建宏笑了笑。
也好，這樣對我們來說，其實也省事兒多了，專心負責製造就行，那第二個問題便是我們怎麽結算費用呢？
這一點，自然也是呂曉峰最關心的。
他們兩家公司如今都負債累累，連工資都發不起、社保也交不起了。
再不抱緊淩峰的大腿，就真的距離破產倒閉不遠了。
所以錢錢錢，真是命相連。
費用結算，我的意見是采用計件付費的方式，比如我們的星辰mini這款微型電動汽車，你們合格製造出了一輛，我就付你們三千塊錢。
你們製造一萬輛，就能掙三千萬，十萬輛就是三個億，不過有一點我事先聲明，大家都知道製造新能源汽車，是可以獲得碳排放積分的。
如今碳排放積分的交易已經很成熟，價格還不低，所以無論你們代理加工製造了多少輛電動汽車，所有的碳排放積分，還是歸我所有，沒問題吧？
陶建宏繃著笑臉，暗暗咬牙。
按照淩峰的合作方式，他們兩家公司基本就徹底淪為了代加工廠，所有人成為工具人，生產再多汽車，也都是淩峰的，與他們自己的品牌無關。
這種方式固然令人難受，但其實想想，對於已經走投無路的兩家公司來說，還能有別的選擇嗎？
俗話說，好死不如賴活著！
幫淩峰代加工生產汽車，還能有活幹、有錢賺。
要是能拿到利潤高的車型代加工，一輛賺一萬，一個月造它個十萬輛，不就是十個億嗎？
因為零部件采購又不用自己負責，這十個億的巨額收入，扣除了各種人工成本和設備維護保養成本之後，幾乎就是純賺啊！
這麽算下來，一年掙它個幾十億，其實一點兒都不難，要是鉚足勁兒，日夜不停的開工生產，一年造個兩百萬輛
乖乖！
那豈不是一年就能還清貸款，扭虧為盈？
這種替人幹活的模式，顯然要比以前自己打造品牌、生產汽車、銷售維保等等賺得更多啊！
哪怕是以前巔峰時期，一年也就頂多賺幾個億而已，如今銷售業績奇爛無比，虧得簡直令人吐血。
所以
陶建宏緊咬著牙關，強忍著不讓自己得意忘形的笑出來。
至於旁邊的呂曉峰，卻起身來到了淩峰身旁，倒了一杯酒。
淩董，我覺得你提出的合作方式非常不錯。
我向你保證，我們公司全體員工一定會全力以赴，絕對不會麻痹大意！
讓我們代加工製造的每一台汽車，都一定能和貴公司製造的一模一樣！
淩峰會心一笑。
你們也盡管放心，我會根據你們的技術實力，讓你們代加工適當的車型。
另外，在代加工製造的過程中，我們也會進行相應的技術轉移，從而讓你們的技術實力穩步提升。
這樣也方便你們，將來承接技術難度更大的車型訂單，即便不和我繼續合作了，你們有了更強的技術實力，也可以製造出更好的汽車。
呂曉峰愕然一愣。
真是沒想到，淩峰竟然如此大氣。
可恨自己竟然之前一直想到的是，讓淩峰花錢替自己還貸。
現在想想，自己真是鼠目寸光、格局太小了。
也難怪這麽多年來，一直沒把公司搞好，以至於六大國際汽車巨頭，根本就不屑於欺淩打壓自己。
謝謝淩董，我老陶也向你保證，絕對不會辜負你的重托！
半小時後。
吃飽喝足的眾人，直接出發前往芸峰電動汽車公司。
在一起探討研究，智能電動飛行汽車整改方案之前，便先簽署了合作意向協議。
至於具體的合作細節，自然會有相應的人員對接。
一方渴望產能，一方渴望訂單，雙方的合作注定會無比順利。
而對於許多正渴盼早日提車的車主們來說，合作消息的傳出，無疑是一大好消息。
但對於六大國際汽車巨頭來說，這可是繼飛行汽車首飛成功之後，一天之內的第二個壞消息。
飛雲號的首飛成功，讓芸峰電動汽車公司出盡了風頭，無數網民大加讚賞、各種褒獎，都覺得芸峰電動汽車確實是有超強的科技，放眼全球也難有對手。
而利帆和宏運兩大汽車公司，成為芸峰電動汽車的代加工廠，則一下大大緩解淩峰的產能不足壓力，交付周期更短、資金迴籠速度更快。
當然。
福無雙至禍不單行！
既然是既分高低，又決生死的生死局。23sk.
除了這兩招之外，更讓巨頭們難受的是，竟然還有第三招。
芸峰電動汽車，依托在全國各地的4s店，開始大規模的修建，模塊化、多功能化的換電站。
換電站除了可以快速更換電池之外，還具有清洗車輛、補水充電、停車露營、快速維保等等功能。
最最要命的是，網上預約之後換一次電池，據說隻要兩百塊。
所有芸峰電動汽車的車主，每兩年還享有一次免費更換電池的福利。
這下，還有誰敢說淩峰的電動汽車不保值？
還有誰敢說，擔心電池用久了衰減快、續航短？
一天之內，三招並發。
這是要對巨頭們，絕殺的節奏嗎？
隻要我們團結起來，國際巨頭算什麽？
想當年，我們的先輩在那麽窮弱動蕩的歲月裏，都能把西方列強打跑！
而如今，我們在和平穩定的環境下，隻是和他們打商戰，難道還打不贏嗎？
淩峰端起酒杯，語氣豪邁的說道：
合不合作，待會兒再說，咱們先幹了這杯酒！
好！幹了！
陶建宏拍桌起身，一副要豪情壯誌，大幹一場的架勢。
痛飲杯中酒後，淩峰落座下來，也懶得囉嗦廢話繞圈子。
我看過你們兩家公司的資料，之前也曾了解過，說實話，目前的狀況都不是特別好，負債壓力大、業績又不好，已經到了很難存活下去的地步。
為了讓兩位能有機會走出泥潭，同時也為了讓我解決電動汽車產能不足的問題，所以我準備和你們兩家公司，簽署代加工生產合同。
顧名思義，就是由我們公司出人出錢出設備，對你們的生產線進行調整、對技術人員進行培訓，之後便由你們負責生產，我們的人隻管驗收！
這樣一來，你們的工人和設備也不至於閑著，源源不斷的替我生產新車，造的多就賺得多，我呢，也不用擔心產能不足，讓車主們的訂單交付太慢。
說到這兒，淩峰放下酒杯，麵帶微笑的看著陶建宏兩人。
怎麽樣？對我提出的合作方式，兩位有什麽意見嗎？
陶建宏立馬笑問道：我覺得這個合作方式很不錯，非常務實，不僅誰也不吃虧，而且剛好取長補短，不過我有兩個小問題，還請淩董解疑釋惑。
一是我們兩家公司成為了代理加工廠，從零部件的采購進廠，到新車下線出廠外運，是不是我們隻負責製造？
淩峰頷首點頭。
沒錯，為了確保你們代加工的汽車，和我們自己製造的，工藝、性能和質量都一樣，零部件的采購與供應、車輛的出廠檢驗，都是由我們公司來負責！
陶建宏笑了笑。
也好，這樣對我們來說，其實也省事兒多了，專心負責製造就行，那第二個問題便是我們怎麽結算費用呢？
這一點，自然也是呂曉峰最關心的。
他們兩家公司如今都負債累累，連工資都發不起、社保也交不起了。
再不抱緊淩峰的大腿，就真的距離破產倒閉不遠了。
所以錢錢錢，真是命相連。
費用結算，我的意見是采用計件付費的方式，比如我們的星辰mini這款微型電動汽車，你們合格製造出了一輛，我就付你們三千塊錢。
你們製造一萬輛，就能掙三千萬，十萬輛就是三個億，不過有一點我事先聲明，大家都知道製造新能源汽車，是可以獲得碳排放積分的。
如今碳排放積分的交易已經很成熟，價格還不低，所以無論你們代理加工製造了多少輛電動汽車，所有的碳排放積分，還是歸我所有，沒問題吧？
陶建宏繃著笑臉，暗暗咬牙。
按照淩峰的合作方式，他們兩家公司基本就徹底淪為了代加工廠，所有人成為工具人，生產再多汽車，也都是淩峰的，與他們自己的品牌無關。
這種方式固然令人難受，但其實想想，對於已經走投無路的兩家公司來說，還能有別的選擇嗎？
俗話說，好死不如賴活著！
幫淩峰代加工生產汽車，還能有活幹、有錢賺。
要是能拿到利潤高的車型代加工，一輛賺一萬，一個月造它個十萬輛，不就是十個億嗎？
因為零部件采購又不用自己負責，這十個億的巨額收入，扣除了各種人工成本和設備維護保養成本之後，幾乎就是純賺啊！
這麽算下來，一年掙它個幾十億，其實一點兒都不難，要是鉚足勁兒，日夜不停的開工生產，一年造個兩百萬輛
乖乖！
那豈不是一年就能還清貸款，扭虧為盈？
這種替人幹活的模式，顯然要比以前自己打造品牌、生產汽車、銷售維保等等賺得更多啊！
哪怕是以前巔峰時期，一年也就頂多賺幾個億而已，如今銷售業績奇爛無比，虧得簡直令人吐血。
所以
陶建宏緊咬著牙關，強忍著不讓自己得意忘形的笑出來。
至於旁邊的呂曉峰，卻起身來到了淩峰身旁，倒了一杯酒。
淩董，我覺得你提出的合作方式非常不錯。
我向你保證，我們公司全體員工一定會全力以赴，絕對不會麻痹大意！
讓我們代加工製造的每一台汽車，都一定能和貴公司製造的一模一樣！
淩峰會心一笑。
你們也盡管放心，我會根據你們的技術實力，讓你們代加工適當的車型。
另外，在代加工製造的過程中，我們也會進行相應的技術轉移，從而讓你們的技術實力穩步提升。
這樣也方便你們，將來承接技術難度更大的車型訂單，即便不和我繼續合作了，你們有了更強的技術實力，也可以製造出更好的汽車。
呂曉峰愕然一愣。
真是沒想到，淩峰竟然如此大氣。
可恨自己竟然之前一直想到的是，讓淩峰花錢替自己還貸。
現在想想，自己真是鼠目寸光、格局太小了。
也難怪這麽多年來，一直沒把公司搞好，以至於六大國際汽車巨頭，根本就不屑於欺淩打壓自己。
謝謝淩董，我老陶也向你保證，絕對不會辜負你的重托！
半小時後。
吃飽喝足的眾人，直接出發前往芸峰電動汽車公司。
在一起探討研究，智能電動飛行汽車整改方案之前，便先簽署了合作意向協議。
至於具體的合作細節，自然會有相應的人員對接。
一方渴望產能，一方渴望訂單，雙方的合作注定會無比順利。
而對於許多正渴盼早日提車的車主們來說，合作消息的傳出，無疑是一大好消息。
但對於六大國際汽車巨頭來說，這可是繼飛行汽車首飛成功之後，一天之內的第二個壞消息。
飛雲號的首飛成功，讓芸峰電動汽車公司出盡了風頭，無數網民大加讚賞、各種褒獎，都覺得芸峰電動汽車確實是有超強的科技，放眼全球也難有對手。
而利帆和宏運兩大汽車公司，成為芸峰電動汽車的代加工廠，則一下大大緩解淩峰的產能不足壓力，交付周期更短、資金迴籠速度更快。
當然。
福無雙至禍不單行！
既然是既分高低，又決生死的生死局。23sk.
除了這兩招之外，更讓巨頭們難受的是，竟然還有第三招。
芸峰電動汽車，依托在全國各地的4s店，開始大規模的修建，模塊化、多功能化的換電站。
換電站除了可以快速更換電池之外，還具有清洗車輛、補水充電、停車露營、快速維保等等功能。
最最要命的是，網上預約之後換一次電池，據說隻要兩百塊。
所有芸峰電動汽車的車主，每兩年還享有一次免費更換電池的福利。
這下，還有誰敢說淩峰的電動汽車不保值？
還有誰敢說，擔心電池用久了衰減快、續航短？
一天之內，三招並發。
這是要對巨頭們，絕殺的節奏嗎？