不要掉！千萬不要掉！
你可是凝聚了我們集團所有先進技術的高科技！
你可是我們打敗六大國際汽車巨頭的秘密武器，打響高端品牌的先鋒！
看著在空中搖擺的飛行汽車，楚芸萱緊張不已，內心默默祈禱。
時間一秒一秒過去。
雖然幅度有些過大，但讓楚芸萱感到很欣慰的是，它一直沒有轟然掉落下來。
始終不停的，調整飛行姿態，適應空中的氣流。
這時候，守在各自工控電腦麵前，擔負不同監視任務的工程師們，忍不住大聲叫好。
好！太好了！
首飛成功！成功了！
升空三十米，已經保持了二十秒，非常不錯！
我原本還以為飛不起來，會啪的一下摔地上，不錯不錯，能飛起來就好了！
雖然各個噴氣孔的矢量控製還不夠好，聯動控製還不夠完美，但首飛基本可以宣告成功了！
沒關係啊！別忘了我們的智能飛行助手，具備大數據學習功能，在空中飛行時間越長，它自我學習的進步速度越快！
沒錯！剛在空中懸停的時候，它還並不是很協調，各個噴氣孔的推力計算不是很完美，以至於搖搖晃晃個不停，但現在已經好多了！
我這邊後台積累的飛行狀態數據，已經越來越多了，足以證明它正在不斷的學習和優化控製律，我認為譚總監可以進行更多科目演練了！
雖然不怎麽聽得懂，但楚芸萱知道，首飛已經可以宣告成功了。
都在空中懸停了快一分鍾，就算現在摔下來四分五裂，也並不可惜。
更何況，就目前的情況來看，這台飛行汽車的技術潛力很大。
第一次升空的它，就像是第一次離開父母的手，獨自學走路的嬰幼兒。
有些搖搖晃晃，但能走穩不摔倒，就已經很不錯了。
而且它的智能化程序，有著超強的學習能力。
不過二三十秒的時間，它就已經不斷改進、反複優化的控製律。
讓各個噴氣孔產生的推力，更加精準協調。
所以從地麵上看，它已經不怎麽搖搖晃晃了。
時間緩緩流逝。
譚曉輝懸停了將近兩分鍾後，通過語音命令，要求繼續爬升高度。
五十米、八十米、一百米
每到一個不同高度，因為氣流的強度大小不一樣，飛行汽車的姿態最開始都有些搖晃，適應幾秒鍾後就穩定了。
隨著高度越來越高，到了三百米的高度後。
從地麵上仰望，楚芸萱明顯感覺，飛行汽車都變得極為小巧玲瓏了。
雖然還具備進一步爬升的能力，但譚曉輝並沒有繼續爬升。
飛行汽車的定位，就是低空飛行器，主要就是在兩三百米高度內，三四百公裏範圍內低空低速飛行。
而且此次飛行試驗，申報的飛行限高，也是不高於350米。
超過了這一高度，可能會對空中飛行的民航航班帶來影響。
在不同高度懸停，都沒有問題之後。
譚曉輝不再用語音操作的方式，口頭下命令。
用方向盤上方，一個類似於旋鈕的裝置，指頭緩緩撥動，飛行高度逐漸降低。
同時，譚曉輝也不滿足於懸停了。
不再撥動旋鈕，讓高度保持在五十米，便掛上前進擋、踩下油門踏板。
飛行汽車的尾部噴氣孔，立刻噴射氣流產生推力，讓飛行汽車往前飛。
為了不至於飛太遠，拉斷了控製光纜，影響了無線數據傳送。
所以譚曉輝很快便鬆開油門踏板，掛倒擋踩油門。
剛剛飛出去的飛行汽車，現在尾部噴氣孔不再噴氣，車頭的噴氣孔開始噴氣孔開始向後噴氣。
從而讓飛行汽車，直接讓加速往後退。
如此一前一後的空中往返，就跟在空中開車似的沒什麽區別。
隨後，譚曉輝又嚐試了輕踩油門，保持方向盤一定傾斜角度，讓飛行汽車在試車場的上空，一圈又一圈的原地轉圈。
楚芸萱在一旁看著譚曉輝操作。
感覺這樣的駕駛操作模式，就跟開汽車沒什麽區別。
唯一和汽車不一樣的地方，大概就是它可以上下調節飛行高度。
而且有智能飛控係統暗中幫忙，它可以保持飛行高度相對穩定。
又有極為簡單的垂直起降功能
這就相當於，是徹底讓飛行操作，變成了傻瓜式操作。
讓司機想在多少米高度開車，就在多高開車。
不用擔心如何起飛降落，也不用擔心去調整飛行姿態，隻管在空中開車就行了。
如此一來，會開車的人，都能輕鬆駕馭這台飛行汽車。
看著譚曉輝如此輕鬆簡單的操作，楚芸萱自然也心癢癢。
不過
考慮到整個公司，就製造出了這麽一台設備昂貴、造價不菲的真車，摔爛了就要重新花時間再造。
而且飛行試驗對調整設計、完善功能、改進技術等等方麵很重要。
因此，楚芸萱打消了自己飛一把的念頭。
看著譚曉輝，駕駛操作飛行汽車，忽快忽慢、忽高忽低。
一會兒螺旋上升，一會兒盤旋下降。
一會兒突然爬升猛躥，一會兒迅猛降落
很多人原本以為，這台飛行汽車飛不起來，或者飛一會兒就會摔爛。
但真是沒想到，在各種高精尖技術的加持下，尤其是有智能飛控係統輔助，真是不要太給力了。
不僅沒有迅速摔爛，反而越飛越好、越來越穩。
基於淩峰提供的人工智能技術，所研發的智能飛控係統，果然實力強大。
它就像一個極為聰明的智腦，不停的學習完善進步。
很快就從一個蹣跚學步的嬰幼兒，變成了一個矯健的運動員。
如此迅猛的進步速度，當然也不是沒有代價的。
為了讓它更快的學習進步，更好的控製調整飛行姿態
這台飛行汽車通過高速光纜，與地麵上的兩個集裝箱式數據中心和超級計算機相連。
它的強大，是建立在龐大的數據存儲與運算能力基礎之上。
真要讓它單機飛行，自然還為時尚早。
必須要經曆足夠多的飛行試驗，讓智能飛控係統累積足夠多的飛行經驗之後。
再給飛行汽車，裝備上最好的高速計算機、最大的數據存儲器。
到那個時候，它基本上就可以幫助司機，想飛就飛，飛的安穩平順。
至於眼下
今天的試飛，對譚曉輝等技術人員來說，是一次極為寶貴的經驗積累，可以獲得大量的數據以便於後期修改完善。
而對於楚芸萱以及其他一同旁觀的人來講，這卻是一個搜集宣傳素材的機會。
有視頻有真相，自然不怕曝光之後，引人質疑。
所以楚芸萱轉過身來，立刻對公關部所有人，大聲吩咐道：
給我通知所有能幫上忙的新聞單位、網絡媒體、網絡大v、科普達人等等。
把視頻圖片素材都發給他們，我要以最快速度，讓全世界知道！
我們芸峰電動汽車的智能電動飛行汽車，已經首飛成功！！！
你可是凝聚了我們集團所有先進技術的高科技！
你可是我們打敗六大國際汽車巨頭的秘密武器，打響高端品牌的先鋒！
看著在空中搖擺的飛行汽車，楚芸萱緊張不已，內心默默祈禱。
時間一秒一秒過去。
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沒錯！剛在空中懸停的時候，它還並不是很協調，各個噴氣孔的推力計算不是很完美，以至於搖搖晃晃個不停，但現在已經好多了！
我這邊後台積累的飛行狀態數據，已經越來越多了，足以證明它正在不斷的學習和優化控製律，我認為譚總監可以進行更多科目演練了！
雖然不怎麽聽得懂，但楚芸萱知道，首飛已經可以宣告成功了。
都在空中懸停了快一分鍾，就算現在摔下來四分五裂，也並不可惜。
更何況，就目前的情況來看，這台飛行汽車的技術潛力很大。
第一次升空的它，就像是第一次離開父母的手，獨自學走路的嬰幼兒。
有些搖搖晃晃，但能走穩不摔倒，就已經很不錯了。
而且它的智能化程序，有著超強的學習能力。
不過二三十秒的時間，它就已經不斷改進、反複優化的控製律。
讓各個噴氣孔產生的推力，更加精準協調。
所以從地麵上看，它已經不怎麽搖搖晃晃了。
時間緩緩流逝。
譚曉輝懸停了將近兩分鍾後，通過語音命令，要求繼續爬升高度。
五十米、八十米、一百米
每到一個不同高度，因為氣流的強度大小不一樣，飛行汽車的姿態最開始都有些搖晃，適應幾秒鍾後就穩定了。
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從地麵上仰望，楚芸萱明顯感覺，飛行汽車都變得極為小巧玲瓏了。
雖然還具備進一步爬升的能力，但譚曉輝並沒有繼續爬升。
飛行汽車的定位，就是低空飛行器，主要就是在兩三百米高度內，三四百公裏範圍內低空低速飛行。
而且此次飛行試驗，申報的飛行限高，也是不高於350米。
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譚曉輝不再用語音操作的方式，口頭下命令。
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同時，譚曉輝也不滿足於懸停了。
不再撥動旋鈕，讓高度保持在五十米，便掛上前進擋、踩下油門踏板。
飛行汽車的尾部噴氣孔，立刻噴射氣流產生推力，讓飛行汽車往前飛。
為了不至於飛太遠，拉斷了控製光纜，影響了無線數據傳送。
所以譚曉輝很快便鬆開油門踏板，掛倒擋踩油門。
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隨後，譚曉輝又嚐試了輕踩油門，保持方向盤一定傾斜角度，讓飛行汽車在試車場的上空，一圈又一圈的原地轉圈。
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如此迅猛的進步速度，當然也不是沒有代價的。
為了讓它更快的學習進步，更好的控製調整飛行姿態
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它的強大，是建立在龐大的數據存儲與運算能力基礎之上。
真要讓它單機飛行，自然還為時尚早。
必須要經曆足夠多的飛行試驗，讓智能飛控係統累積足夠多的飛行經驗之後。
再給飛行汽車，裝備上最好的高速計算機、最大的數據存儲器。
到那個時候，它基本上就可以幫助司機，想飛就飛，飛的安穩平順。
至於眼下
今天的試飛，對譚曉輝等技術人員來說，是一次極為寶貴的經驗積累，可以獲得大量的數據以便於後期修改完善。
而對於楚芸萱以及其他一同旁觀的人來講，這卻是一個搜集宣傳素材的機會。
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我們芸峰電動汽車的智能電動飛行汽車，已經首飛成功！！！