深夜時分。
芸峰電動汽車的電池廠測試車間，氣氛冷凝。
十幾個工程師，聚精會神的緊盯著一排排監控顯示屏。
當初億達地產集團豪情壯誌要造好電動汽車。
不僅高薪挖來人才，還斥巨資購買專利技術和儀器設備。
被收購前的億達新能源，唯一能盈利的業務便是三元鋰電池和永磁同步電機。
而這家電池廠的測試車間，自然是代表了國際最頂尖的水準。
今晚。
公司新老板淩峰，帶來了一種全新的電池技術。
帶領眾多工程師們，試製出了第一批電池包，全部用來做測試。
有的用來測試電池能量密度，評估它能儲電多少。
有的測試充放電速度，評估它的充電時間、功率等參數。
還有的用來測試是否耐高溫和低溫、是否扛得住撞擊擠壓、是否頂得住頻繁的充放電、能不能經受住火燒和短路
而在所有測驗中，最最關鍵的一項測試，便是針刺試驗。
針刺試驗的爭論由來已久。
因為不少人認為，針刺試驗與實際失效模式不相符，所以不管是國內的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，還是國際上的iec等國際標準，暫時也並沒有規定電池必須進行針刺試驗。
也就是說，許多人認為電池很少有可能，會在撞擊中被金屬物刺入，以至於導致電池內部短路，引發過熱燃燒，所以大家認為沒必要做這種試驗。
但不可否認的是
針刺試驗對電池來說，真的是一種致命的考驗。
雖然通不過這個考驗，並不能說電池不安全。
但隻要能通過這致命考驗，足以證明電池的安全性極高。
這種考驗就相當於高考。
高考成績不好的學生，並不代表一定是不學無術的差生。
但能考出極好分數的學生，甭管是不是高分低能的書呆子，但至少證明是學霸無疑。
眼下。
淩峰根據係統提供的技術資料包，試製出來的石墨烯複合電池，充滿電後便放在了實驗台上。
一根極為細長，直徑大概隻有三毫米的鋼針，沿徑向緩緩將電池包刺穿，模擬發生意外，電池被刺穿導致了電池內部短路，電能轉化為熱能。
如果是以前，三元鋰電池被穿刺，會立刻形成短路，並導致溫度逐漸升高，以至於表麵溫度超過500攝氏度，產生明火迅速燃燒起來。
即便許多人認為相對安全的磷酸鐵鋰電池，升溫速度雖然不會很快，也不會冒出明火，可是濃煙滾滾，表麵溫度也會高達兩三百攝氏度。m.23sk.
時間一分一秒流逝。
工程師們瞪大了雙眼，緊盯著監控畫麵和軟件圖表。
石墨烯複合電池並沒有冒煙，更沒有任何發生燃燒的跡象。
而它輸出的電壓電流，變化幅度也非常小。
不過誰也沒有急於慶祝。
足足觀察了二十分鍾，居然也沒有過熱，更沒有起火。
這一下，瞬間炸鍋了。
能通過針刺試驗，足以證明石墨烯複合電池具有極強的抗短路能力。
而更加令人振奮的是
它的儲能密度、充電速度、安全特性等等也相當優秀。
令人喜悅的結果一個接一個。
工程師們強行按耐住激動的心情，立刻展開更加嚴格細致的驗證實驗。
當第二輪的實驗結束之後，這下大家徹底沒法淡定了。
一個個激動不已的，圍聚在淩峰周圍。
老板，你這是從哪兒弄來的電池技術？這也太牛逼了吧？
厲害了我的老板！這電池要是推向市場，絕對會引發行業地震啊！
豈止是電池行業地震？電動汽車解決了電池短板，就可以正麵pk燃油汽車了！
用石墨烯製造電池早已不是什麽稀罕技術，但能取得如此優異成績，實在是想不到啊！
難怪老板敢於接手咱們公司，原來是有備而來呀！光憑這電池技術，咱們足以逆襲了！
億達哦不，是咱們芸峰有絕境逢生的希望了！咱們公司終於要甩掉工業垃圾帽子了！
工程師們無比激動，興奮難當。
而對於這樣的結果，淩峰自然是早有預料。
係統給的石墨烯複合電池技術，能是弱渣嗎？
淩峰來到眾人身前，抬手虛壓了兩下後，工程師們不再唏噓感慨。
一個個目光熱切的看著淩峰。
目光中充滿了好奇與崇拜。
他們是當初億達地產集團，花重金挖來的頂尖人才。
本以為他們代表著電池工業當今的最高技術水平。
誰能想到，第一次見麵的新老板淩峰，就給大家帶來了一個超級大驚喜。
在他指導下試製出來的石墨烯複合電池，各方麵的性能都遠勝於當今的電池。
再也不用擔心，電池充電速度慢、儲存電能少。
更不用擔心會不會過熱自燃、用久了衰減效應太大等等問題。
這種感覺，就好比一群遠古人中的聰明人，每天廢寢忘食的研究，有沒有比鑽木取火更方便、更可靠的生火方式。
結果呢？
淩峰卻給大家帶來了打火機，同樣是生火，用打火機直接點火，和使勁兒的鑽木取火，檔次自然一下就不一樣了。
因此。
大家崇拜之餘，對淩峰所帶來的技術，自然是充滿了好奇。
到底是淩峰獨自研發的，還是某個超級實驗室提供的技術。
石墨烯複合電池經過兩輪嚴格的實驗測試，各方麵數據都非常不錯，成績可喜可賀，今晚辛苦大家了。
不過實驗室條件下表現優異，並不代表這種電池就能立刻大規模投入市場，改變電池乃至電動汽車行業。
接下來我們還需要再接再厲，要從安全、成本、環保、產能等諸多方麵入手，解決它工業化大規模批量化生產的問題！
因為我們將來要建許多換電站，給車主們快速更換電池，電池必須可以快速安裝和拆卸，便於充電維護和迴收利用
多年的職場經驗，可不是白混的。
已經不是第一天當老板的淩峰，當然知道怎麽講話。
作為老板，不僅要賞罰分明，還得要會掌控方向和審時度勢。
趁著工程師們熱情爆棚，這個時候最適合再接再厲，一次性攻克解決所有問題。
這就跟打仗似的，要一鼓作氣，否則再而衰三而竭。
給工程師們加油打氣之後，淩峰便帶上剩下的石墨烯複合電池，趕去了汽車檢修庫。
在蔣小偉這個造車狂魔的帶領下。
那邊的工程師們戰鬥熱情爆棚，連夜整改各種問題。
拂曉時分。
經過大刀闊斧整改之後，還裝上了石墨烯複合電池的一輛雲飛電動汽車，即將試車。
喜歡開車的郭檑，自告奮勇要當測試車手。
而蔣小偉、韓昭輝和魏裕濤三人，更是想看看首輪整改的效果到底如何。
不過
這種機會，誰敢和老板淩峰搶呢？
開著嶄新的雲飛電動汽車，淩峰載著四人駛入環形測試車道。
第一圈慢慢溜達，完全沒什麽異常。
看著淩峰時速一直控製在六十碼以下，一旁的郭檑有點急不可耐了。
峰哥，你是不是怕開太快衝出車道？要不然，換我來開吧？
淩峰冷哼一笑。
嫌我開太慢？那你們坐穩了！
老子現在讓你們感受一下，什麽叫貼地飛行！！
話音剛落，淩峰一腳油門深踩下去。
瞬間。
強勁的推背感猛然來襲。
整台車仿佛是被猛獸狠狠衝撞了一下，猛的向前狠躥。
在刺耳的尖嘯聲中，雲飛電動轎車真的像是要飛起來了
芸峰電動汽車的電池廠測試車間，氣氛冷凝。
十幾個工程師，聚精會神的緊盯著一排排監控顯示屏。
當初億達地產集團豪情壯誌要造好電動汽車。
不僅高薪挖來人才，還斥巨資購買專利技術和儀器設備。
被收購前的億達新能源，唯一能盈利的業務便是三元鋰電池和永磁同步電機。
而這家電池廠的測試車間，自然是代表了國際最頂尖的水準。
今晚。
公司新老板淩峰，帶來了一種全新的電池技術。
帶領眾多工程師們，試製出了第一批電池包，全部用來做測試。
有的用來測試電池能量密度，評估它能儲電多少。
有的測試充放電速度，評估它的充電時間、功率等參數。
還有的用來測試是否耐高溫和低溫、是否扛得住撞擊擠壓、是否頂得住頻繁的充放電、能不能經受住火燒和短路
而在所有測驗中，最最關鍵的一項測試，便是針刺試驗。
針刺試驗的爭論由來已久。
因為不少人認為，針刺試驗與實際失效模式不相符，所以不管是國內的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，還是國際上的iec等國際標準，暫時也並沒有規定電池必須進行針刺試驗。
也就是說，許多人認為電池很少有可能，會在撞擊中被金屬物刺入，以至於導致電池內部短路，引發過熱燃燒，所以大家認為沒必要做這種試驗。
但不可否認的是
針刺試驗對電池來說，真的是一種致命的考驗。
雖然通不過這個考驗，並不能說電池不安全。
但隻要能通過這致命考驗，足以證明電池的安全性極高。
這種考驗就相當於高考。
高考成績不好的學生，並不代表一定是不學無術的差生。
但能考出極好分數的學生，甭管是不是高分低能的書呆子，但至少證明是學霸無疑。
眼下。
淩峰根據係統提供的技術資料包，試製出來的石墨烯複合電池，充滿電後便放在了實驗台上。
一根極為細長，直徑大概隻有三毫米的鋼針，沿徑向緩緩將電池包刺穿，模擬發生意外，電池被刺穿導致了電池內部短路，電能轉化為熱能。
如果是以前，三元鋰電池被穿刺，會立刻形成短路，並導致溫度逐漸升高，以至於表麵溫度超過500攝氏度，產生明火迅速燃燒起來。
即便許多人認為相對安全的磷酸鐵鋰電池，升溫速度雖然不會很快，也不會冒出明火，可是濃煙滾滾，表麵溫度也會高達兩三百攝氏度。m.23sk.
時間一分一秒流逝。
工程師們瞪大了雙眼，緊盯著監控畫麵和軟件圖表。
石墨烯複合電池並沒有冒煙，更沒有任何發生燃燒的跡象。
而它輸出的電壓電流，變化幅度也非常小。
不過誰也沒有急於慶祝。
足足觀察了二十分鍾，居然也沒有過熱，更沒有起火。
這一下，瞬間炸鍋了。
能通過針刺試驗，足以證明石墨烯複合電池具有極強的抗短路能力。
而更加令人振奮的是
它的儲能密度、充電速度、安全特性等等也相當優秀。
令人喜悅的結果一個接一個。
工程師們強行按耐住激動的心情，立刻展開更加嚴格細致的驗證實驗。
當第二輪的實驗結束之後，這下大家徹底沒法淡定了。
一個個激動不已的，圍聚在淩峰周圍。
老板，你這是從哪兒弄來的電池技術？這也太牛逼了吧？
厲害了我的老板！這電池要是推向市場，絕對會引發行業地震啊！
豈止是電池行業地震？電動汽車解決了電池短板，就可以正麵pk燃油汽車了！
用石墨烯製造電池早已不是什麽稀罕技術，但能取得如此優異成績，實在是想不到啊！
難怪老板敢於接手咱們公司，原來是有備而來呀！光憑這電池技術，咱們足以逆襲了！
億達哦不，是咱們芸峰有絕境逢生的希望了！咱們公司終於要甩掉工業垃圾帽子了！
工程師們無比激動，興奮難當。
而對於這樣的結果，淩峰自然是早有預料。
係統給的石墨烯複合電池技術，能是弱渣嗎？
淩峰來到眾人身前，抬手虛壓了兩下後，工程師們不再唏噓感慨。
一個個目光熱切的看著淩峰。
目光中充滿了好奇與崇拜。
他們是當初億達地產集團，花重金挖來的頂尖人才。
本以為他們代表著電池工業當今的最高技術水平。
誰能想到，第一次見麵的新老板淩峰，就給大家帶來了一個超級大驚喜。
在他指導下試製出來的石墨烯複合電池，各方麵的性能都遠勝於當今的電池。
再也不用擔心，電池充電速度慢、儲存電能少。
更不用擔心會不會過熱自燃、用久了衰減效應太大等等問題。
這種感覺，就好比一群遠古人中的聰明人，每天廢寢忘食的研究，有沒有比鑽木取火更方便、更可靠的生火方式。
結果呢？
淩峰卻給大家帶來了打火機，同樣是生火，用打火機直接點火，和使勁兒的鑽木取火，檔次自然一下就不一樣了。
因此。
大家崇拜之餘，對淩峰所帶來的技術，自然是充滿了好奇。
到底是淩峰獨自研發的，還是某個超級實驗室提供的技術。
石墨烯複合電池經過兩輪嚴格的實驗測試，各方麵數據都非常不錯，成績可喜可賀，今晚辛苦大家了。
不過實驗室條件下表現優異，並不代表這種電池就能立刻大規模投入市場，改變電池乃至電動汽車行業。
接下來我們還需要再接再厲，要從安全、成本、環保、產能等諸多方麵入手，解決它工業化大規模批量化生產的問題！
因為我們將來要建許多換電站，給車主們快速更換電池，電池必須可以快速安裝和拆卸，便於充電維護和迴收利用
多年的職場經驗，可不是白混的。
已經不是第一天當老板的淩峰，當然知道怎麽講話。
作為老板，不僅要賞罰分明，還得要會掌控方向和審時度勢。
趁著工程師們熱情爆棚，這個時候最適合再接再厲，一次性攻克解決所有問題。
這就跟打仗似的，要一鼓作氣，否則再而衰三而竭。
給工程師們加油打氣之後，淩峰便帶上剩下的石墨烯複合電池，趕去了汽車檢修庫。
在蔣小偉這個造車狂魔的帶領下。
那邊的工程師們戰鬥熱情爆棚，連夜整改各種問題。
拂曉時分。
經過大刀闊斧整改之後，還裝上了石墨烯複合電池的一輛雲飛電動汽車，即將試車。
喜歡開車的郭檑，自告奮勇要當測試車手。
而蔣小偉、韓昭輝和魏裕濤三人，更是想看看首輪整改的效果到底如何。
不過
這種機會，誰敢和老板淩峰搶呢？
開著嶄新的雲飛電動汽車，淩峰載著四人駛入環形測試車道。
第一圈慢慢溜達，完全沒什麽異常。
看著淩峰時速一直控製在六十碼以下，一旁的郭檑有點急不可耐了。
峰哥，你是不是怕開太快衝出車道？要不然，換我來開吧？
淩峰冷哼一笑。
嫌我開太慢？那你們坐穩了！
老子現在讓你們感受一下，什麽叫貼地飛行！！
話音剛落，淩峰一腳油門深踩下去。
瞬間。
強勁的推背感猛然來襲。
整台車仿佛是被猛獸狠狠衝撞了一下，猛的向前狠躥。
在刺耳的尖嘯聲中，雲飛電動轎車真的像是要飛起來了