第932章 顧修的好處
兒子，你才念小學，怎麽成首富了 作者：蘿卜味薄荷糖 投票推薦 加入書簽 留言反饋
皇家航空的合並案，之前可是鬧的沸沸揚揚的，此後幾天似乎了無音訊，熱度開始下降了不少，但其實合並談判依舊還在繼續。
這場合並。
是顧修從一開始就計劃好的，同時也是跟前世一模一樣的結果。
皇家航空跟高盧航空合並。
這對於皇家航空而言，是他們唯一的出路，因為皇家航空本身的問題，積壓了實在太多了，根本就不是自身轉變就能夠輕易解決的。
內部問題的整頓還好。
最難的，還是因為內部問題導致的，在大環境下失去了核心競爭力，在這方麵，皇家航空已經落後太多。
想要改變，隻能夠裏裏外外從根本上進行改變。
而這場合並。
強強聯合，才是王道。
因為如今的航空領域，競爭實在太過激烈了，一旦失去核心競爭力，單單憑借自身的力量，根本就沒有辦法在亂戰之中殺出重圍。
而和高盧航空的合並，確實能夠讓皇家航空脫穎而出，成為歐洲、乃至整個西方最大的航空公司。
這能夠讓皇家航空在接下來的大混戰之中，不至於徹底消失，不至於被人取締。
至於高盧航空自身的問題。
這些範圍是小問題了其實。
當初約安王子能夠在三言兩語之間便說服其他股東，是因為現場的氣氛烘托和其他人的鼓動。
但其實任何事誰冷靜下來仔細思考思考，其實都能看出來。
高盧航空的問題雖然是真實存在的，但也不是不能接受的。
首先是外部資金壓力大。
這一點就見仁見智了，畢竟高盧航空這麽大的一家公司，單單隻是公司裏麵的各類資產都有不少。
瘦死的駱駝也比馬大。
其實接下來隻要找準路子，解決了當下的債務危機，也不是沒有可能。
其次是背鍋的問題。
背鍋這事是肯定要背的，雙方的公司所在地的差異化，是任何公司都要利用上的，利用皇家航空來當劊子手，處理掉高盧航空的冗餘，本身就是合理的利益交換。
畢竟人家的合並，給出的價格本身就是屬於高溢價的。
你不可能拿了好處卻不付出不是嗎？
至於對皇家航空口碑造成影響。
這一點其實問題到也不算太大，反正合並了，一句總公司的要求就能夠推得幹幹淨淨，並不算是難以接受。
唯一的問題僅僅隻是在於。
接下來兩家大型航空公司合並之後，形成的新的超級航空，是否真的能夠走出去。
不過。
如果要說是不是真的和前世沒有區別，倒也不是，區別還是有的。
首先自然是皇家航空的股東方麵已經發生了變動，從之前的大量個人股東，變成了現在僅僅隻剩下兩大股東的局麵。
其次是高盧航空的開價。
如果按照曆史發展的話，高盧航空最後，將會以的8.33億歐元的價格，獲取荷蘭皇家航空公司的89%的控製權。
正常曆史上，其實已經溢價超過了2.5億歐的溢價。
但這一世。
在顧修的幹預之後，高盧航空的開價更多了，在最終的談判之中，雙方商定了最終結果。
他們將以9.98億歐的價格，收購合並皇家航空89%的股份。
這溢價算是再次漲了一波。
為了這個事情，皇家航空沒少和高盧航空大吵大鬧，雙方之前甚至在談判桌上掀過桌子。
就連負責皇家航空事務的兩位王子，都曾經不止一次擔心的詢問過，顧修要不要降低開價。
但每一次。
顧修的迴答隻有一個。
他們會接受！
之所以這麽肯定，可不僅僅隻是因為顧修知道高盧航空唯一的選擇，隻有荷蘭航空。
更加因為他清楚。
高盧航空自己明白，要想不毀滅就隻有成立聯盟。
這可不是未來才能看出來的，而是因為現狀就是如此。
1997年以來先後出現了“星空聯盟”（sta
allia
ce）、“寰宇一家”（o
ewo
ld）、“飛翼聯盟”（wings）、“天合聯盟”（skyteam）和“優飛聯盟”（qualiflye
）等五大聯盟。
聯盟夥伴相互協調航班時間，進行航線聯營，共同使用飛機、售票處、候機樓及其他地麵設施等。
五大航空聯盟廝殺激烈，在行業競爭日趨激烈、生存發展愈發困難的條件下，在航空公司開展的各種合作中，航空聯盟是近年來發展最為迅速、成效最為顯著的一種合作方式。
在此形式下。
聯盟夥伴相互協調航班時間，進行航線聯營，共同使用飛機、售票處、候機樓及其他地麵設施等。
這些都算是現在的常態，也是很多人篤定的將來。
高盧航空本身就屬於天合聯盟，在這場廝殺之中，想要不被人滅掉，就隻有強大自己。
而合並皇家航空就成為了必然。
並且。
哪怕是溢價再高，但一旦完成合並，也能夠立刻在短時間內，提升天合聯盟的實力，那能夠帶來的利益，完全足夠彌補溢價損失。
這麽一看的話，這筆買賣對於高盧航空來說本就是穩賺不賠，對於皇家航空也是必須要走的路線。
既然如此。
賣肯定要賣，而且還得敲竹杠一樣的往高價方向賣。
隻要沒有超出高盧航空的接受程度，反正都能賣出去，有便宜不占，那才是最大的損失。
總體而言。
整個皇家航空這一手，顧修算是贏麻了。
實際到手的利益已經非常可觀，憑借著一手股份倒賣，就讓顧修這一波至少能夠賺到近五千萬歐。
而且。
這還僅僅隻是當前能夠到手的利潤，還不用說接下來他收留還保留了一部分皇家航空的股份在手。
未來的高盧賀蘭航空，市值可是非常高的。
特別是現在看上去已經岌岌可危的皇家航空，未來更是將會成為整個聯盟之中最賺錢的航空公司。
就這，已經算是現在和未來兩手都抓。
不過。
對比起因為這件事情，跟賀蘭王室建立的友誼來說。
這些利潤還真不算多麽重要。
接下來隻要賀蘭跟龍國的合作順利完成，兩國達成戰略深度合作。
那對於顧修來說。
才是對他最大的好處！
這場合並。
是顧修從一開始就計劃好的，同時也是跟前世一模一樣的結果。
皇家航空跟高盧航空合並。
這對於皇家航空而言，是他們唯一的出路，因為皇家航空本身的問題，積壓了實在太多了，根本就不是自身轉變就能夠輕易解決的。
內部問題的整頓還好。
最難的，還是因為內部問題導致的，在大環境下失去了核心競爭力，在這方麵，皇家航空已經落後太多。
想要改變，隻能夠裏裏外外從根本上進行改變。
而這場合並。
強強聯合，才是王道。
因為如今的航空領域，競爭實在太過激烈了，一旦失去核心競爭力，單單憑借自身的力量，根本就沒有辦法在亂戰之中殺出重圍。
而和高盧航空的合並，確實能夠讓皇家航空脫穎而出，成為歐洲、乃至整個西方最大的航空公司。
這能夠讓皇家航空在接下來的大混戰之中，不至於徹底消失，不至於被人取締。
至於高盧航空自身的問題。
這些範圍是小問題了其實。
當初約安王子能夠在三言兩語之間便說服其他股東，是因為現場的氣氛烘托和其他人的鼓動。
但其實任何事誰冷靜下來仔細思考思考，其實都能看出來。
高盧航空的問題雖然是真實存在的，但也不是不能接受的。
首先是外部資金壓力大。
這一點就見仁見智了，畢竟高盧航空這麽大的一家公司，單單隻是公司裏麵的各類資產都有不少。
瘦死的駱駝也比馬大。
其實接下來隻要找準路子，解決了當下的債務危機，也不是沒有可能。
其次是背鍋的問題。
背鍋這事是肯定要背的，雙方的公司所在地的差異化，是任何公司都要利用上的，利用皇家航空來當劊子手，處理掉高盧航空的冗餘，本身就是合理的利益交換。
畢竟人家的合並，給出的價格本身就是屬於高溢價的。
你不可能拿了好處卻不付出不是嗎？
至於對皇家航空口碑造成影響。
這一點其實問題到也不算太大，反正合並了，一句總公司的要求就能夠推得幹幹淨淨，並不算是難以接受。
唯一的問題僅僅隻是在於。
接下來兩家大型航空公司合並之後，形成的新的超級航空，是否真的能夠走出去。
不過。
如果要說是不是真的和前世沒有區別，倒也不是，區別還是有的。
首先自然是皇家航空的股東方麵已經發生了變動，從之前的大量個人股東，變成了現在僅僅隻剩下兩大股東的局麵。
其次是高盧航空的開價。
如果按照曆史發展的話，高盧航空最後，將會以的8.33億歐元的價格，獲取荷蘭皇家航空公司的89%的控製權。
正常曆史上，其實已經溢價超過了2.5億歐的溢價。
但這一世。
在顧修的幹預之後，高盧航空的開價更多了，在最終的談判之中，雙方商定了最終結果。
他們將以9.98億歐的價格，收購合並皇家航空89%的股份。
這溢價算是再次漲了一波。
為了這個事情，皇家航空沒少和高盧航空大吵大鬧，雙方之前甚至在談判桌上掀過桌子。
就連負責皇家航空事務的兩位王子，都曾經不止一次擔心的詢問過，顧修要不要降低開價。
但每一次。
顧修的迴答隻有一個。
他們會接受！
之所以這麽肯定，可不僅僅隻是因為顧修知道高盧航空唯一的選擇，隻有荷蘭航空。
更加因為他清楚。
高盧航空自己明白，要想不毀滅就隻有成立聯盟。
這可不是未來才能看出來的，而是因為現狀就是如此。
1997年以來先後出現了“星空聯盟”（sta
allia
ce）、“寰宇一家”（o
ewo
ld）、“飛翼聯盟”（wings）、“天合聯盟”（skyteam）和“優飛聯盟”（qualiflye
）等五大聯盟。
聯盟夥伴相互協調航班時間，進行航線聯營，共同使用飛機、售票處、候機樓及其他地麵設施等。
五大航空聯盟廝殺激烈，在行業競爭日趨激烈、生存發展愈發困難的條件下，在航空公司開展的各種合作中，航空聯盟是近年來發展最為迅速、成效最為顯著的一種合作方式。
在此形式下。
聯盟夥伴相互協調航班時間，進行航線聯營，共同使用飛機、售票處、候機樓及其他地麵設施等。
這些都算是現在的常態，也是很多人篤定的將來。
高盧航空本身就屬於天合聯盟，在這場廝殺之中，想要不被人滅掉，就隻有強大自己。
而合並皇家航空就成為了必然。
並且。
哪怕是溢價再高，但一旦完成合並，也能夠立刻在短時間內，提升天合聯盟的實力，那能夠帶來的利益，完全足夠彌補溢價損失。
這麽一看的話，這筆買賣對於高盧航空來說本就是穩賺不賠，對於皇家航空也是必須要走的路線。
既然如此。
賣肯定要賣，而且還得敲竹杠一樣的往高價方向賣。
隻要沒有超出高盧航空的接受程度，反正都能賣出去，有便宜不占，那才是最大的損失。
總體而言。
整個皇家航空這一手，顧修算是贏麻了。
實際到手的利益已經非常可觀，憑借著一手股份倒賣，就讓顧修這一波至少能夠賺到近五千萬歐。
而且。
這還僅僅隻是當前能夠到手的利潤，還不用說接下來他收留還保留了一部分皇家航空的股份在手。
未來的高盧賀蘭航空，市值可是非常高的。
特別是現在看上去已經岌岌可危的皇家航空，未來更是將會成為整個聯盟之中最賺錢的航空公司。
就這，已經算是現在和未來兩手都抓。
不過。
對比起因為這件事情，跟賀蘭王室建立的友誼來說。
這些利潤還真不算多麽重要。
接下來隻要賀蘭跟龍國的合作順利完成，兩國達成戰略深度合作。
那對於顧修來說。
才是對他最大的好處！