此刻，方鴻仍在與秦豐視訊連線交談，談完了與通泰汽車集團的合作事宜，方鴻轉而說道：「紗特那邊不是要在10月份搞一個全球電動汽車和移動技術大展麽？星宇科技這次就帶新能源車過去參展吧。」
紗特土豪現在很熱衷玩科技，還搞出了2030年願景目標，旨在通過采用清潔技術和可持續能源實現國家的轉型。在這一願景當中，可持續性和新能源電動車是紗特土豪最熱衷的領域之一。
顯然，作為產油國的紗特土豪也知道靠石油是過不了多少年的富裕日子了，現在技術發展的那麽快，不轉型肯定完犢子。
土豪整的這個大展也是作為中東地區最大的能源電動車和技術展會之一。
秦豐說道：「這事我已經安排了，不但要把n係列車和u係列車帶過去參展，而且還一並把a係列車和r係列車也帶過首次公開亮相。」
方鴻點了點頭認可道：「嗯，這也挺好的，算是表達了對該地區的重視。」
值得一提的是，這次紗特土豪辦的大展是主動邀請了星宇科技，時下剛剛發布的s3和scu3大熱，外圍並沒有掀起什麽太大的熱度，因為鎂西方媒體都在竭力壓製信息的傳播。
但不代表沒人知道，紗特土豪這邊的精英是知道的，本來跟群星係眾多企業的合作就越來越密切，而且基本都是戰略級合作。
毫無疑問的是，國內的汽車產業走出去行銷全球是必定的戰略，以前是給鎂西方當加工廠，現在產業升級轉型，跨國貿易方麵也要逐步轉移到一路一帶沿線，說白了就是把重點放在非鎂西方市場。
汽車在個體消費裏麵是屬於大件商品，一輛車能賣出幾十萬的價格，整個的產業鏈規模是遠大於智能手機的。
方鴻有條不紊地說道：「未來的全球汽車市場，國內的汽車品牌要占全球70以上的市場份額，這是我們的目標，星宇科技的遠景目標是在在國內占全球70以上的市場份額當中占70以上。」
也即是國內汽車品牌占全球70的份額，而其中星宇科技一家就要占全球50以上過半的市場份額，國外其它品牌占剩下的不到30的市場份額。
換言之，在未來新的世界市場格局之下，國外汽車品牌全部加起來的市場份額都不如星宇科技一家，全部加起來，星宇科技仍然比他們多20的市場份額。
方鴻看向視訊影像中的秦豐又說道：「汽車行業從燃油車時代到純電驅動時代的變革，必定是東升西落的格局，隻有讓國內汽車品牌拿到汽車行業裏的最大利潤才能稱得上是從工業大國轉向工業強國。」
工業大國相當於是個給鎂西方當加工廠，這和工業強國是兩碼事。
秦豐點了點頭，方鴻繼續說道：「星宇科技旗下新能源汽車業務的海外戰略，先不要急著想去打開歐鎂市場，先把非鎂西方市場拿下來再說。」
現在想賣到歐鎂市場也不太現實，星宇科技本身就被牢鎂製裁中。
不過，這次新能源車不同的是，沒有一丁點鎂西方的技術，這是真百分百純國產貨，這也是s3能夠賣出37萬元的另一個重要原因，而且賣出這樣的價格仍然有20的毛利率。
海外市場的拓展不賣油電混動車，隻賣純電車型。
如果是燃油車的話，肯定是繞不開鎂西方的技術壁壘和專業壁壘，牢鎂又能用老掉牙的借口來阻擊星宇科技新能源車的國際化之路。
但是純電汽車就玩不轉了，因為純電動車這一塊是直接繞開了鎂西方傳統燃油車的一係列壁壘，而且電機、電池、電控以及智能係統這些都把鎂西方企業給甩開了幾條街，鎂西方現在能夠拿得出手的就隻有特斯拉能上得了台麵。
甚至
反過來給鎂西方的車企豎起新能源車的專利壁壘和技術壁壘，就目前的情況，對於星宇科技新能源車的國際化之路，主要的製約反而是產能的問題，國內現在都還不夠賣的。
星宇科技新能源車的國際化之路，先在非鎂西方市場打開銷路市場，這其實也是對鎂西方的那些傳統燃油車企的一種變現圍獵。
國內市場把他們打垮，國際上再把非鎂西方的各國市場給拿下，隻要做到這兩點就能將之徹底幹稀碎了，一點翻身的機會都沒有，完全不需要跑去歐鎂市場遭罪受。
因為鎂西方那些傳統燃油車企靠他們歐鎂內部的那點市場規模是根本活不了那麽多車企，他們現在那麽多個汽車品牌，起碼要死掉一大半，剩下的也是勉強處在生存線的邊緣。
卻說此刻，方鴻略作沉思過後，旋即看向秦豐的影像說道：「這次去紗特那邊參展，也把楊正海也帶上吧，讓他帶個技術團隊去漲姿勢、見世麵。通泰汽車集團作為第一個吃螃蟹的人，要將之做成一個標杆，後麵的國際化之路，海外的主流大眾消費市場，通泰也給分一杯羹。」
秦豐旋即應道：「沒問題，迴頭我去安排一下。」
把這事兒通知到楊正海的耳朵裏，那肯定是樂嗬嗬似的屁顛屁顛的跟上，超級大佬親自帶著飛，還要啥自行車呢？
出海？國際化？把車賣到全世界？
這種事情，楊正海做夢都不敢想有一天通泰汽車集團能把汽車行銷全世界，但抱上了星宇科技的超級大腿，那就都不是夢。
方鴻緩緩地接道：「你要讓通泰汽車集團明白一個道理，如果決定要做跨國貿易，作為一家跨國公司，想要做強做大，那就必須要有戰略思維，要知道誰是跟咱們國家好，誰不跟咱們國家好，未來誰又可能會是咱們國家的潛在敵手，這些必須要搞明白。」
「通泰汽車集團要是走出去卻沒有戰略思維，他在外國市場是玩不轉的，到哪都會被人家吃掉，不過是別人砧板上的肉而已，企業走出國門的那一刻起，真正能夠依靠的就是自己的國家，這一點必須要讓楊正海充分的認識到。」
「他要是搞不明白這個道理，沒有這樣的意識，甚至相信鎂西方的那套說辭是做不強大的，做起來了也是淪為嫁衣被人吃掉。」
在國際市場裏麵，星宇科技的新能源車依舊是主打中高端市場，然後帶著小弟們一起出海，小弟們則是主打大眾市場，也就是所謂的低端市場。
這是要對鎂西方的那些車企展開全方位的圍獵，歐鎂市場的大門當然要撬開，但策略是圍獵。
把他們從大中華區市場擠出去，再把他們從非鎂西方市場擠出去，屆時，不主動去他們的市場，就這麽對歐鎂本土市場圍而不入，他們早晚得滑跪，不然他們自己那麽多的車企品牌，就靠自己本土那點市場規模都得餓死，因為必然會內卷死……
……
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紗特土豪現在很熱衷玩科技，還搞出了2030年願景目標，旨在通過采用清潔技術和可持續能源實現國家的轉型。在這一願景當中，可持續性和新能源電動車是紗特土豪最熱衷的領域之一。
顯然，作為產油國的紗特土豪也知道靠石油是過不了多少年的富裕日子了，現在技術發展的那麽快，不轉型肯定完犢子。
土豪整的這個大展也是作為中東地區最大的能源電動車和技術展會之一。
秦豐說道：「這事我已經安排了，不但要把n係列車和u係列車帶過去參展，而且還一並把a係列車和r係列車也帶過首次公開亮相。」
方鴻點了點頭認可道：「嗯，這也挺好的，算是表達了對該地區的重視。」
值得一提的是，這次紗特土豪辦的大展是主動邀請了星宇科技，時下剛剛發布的s3和scu3大熱，外圍並沒有掀起什麽太大的熱度，因為鎂西方媒體都在竭力壓製信息的傳播。
但不代表沒人知道，紗特土豪這邊的精英是知道的，本來跟群星係眾多企業的合作就越來越密切，而且基本都是戰略級合作。
毫無疑問的是，國內的汽車產業走出去行銷全球是必定的戰略，以前是給鎂西方當加工廠，現在產業升級轉型，跨國貿易方麵也要逐步轉移到一路一帶沿線，說白了就是把重點放在非鎂西方市場。
汽車在個體消費裏麵是屬於大件商品，一輛車能賣出幾十萬的價格，整個的產業鏈規模是遠大於智能手機的。
方鴻有條不紊地說道：「未來的全球汽車市場，國內的汽車品牌要占全球70以上的市場份額，這是我們的目標，星宇科技的遠景目標是在在國內占全球70以上的市場份額當中占70以上。」
也即是國內汽車品牌占全球70的份額，而其中星宇科技一家就要占全球50以上過半的市場份額，國外其它品牌占剩下的不到30的市場份額。
換言之，在未來新的世界市場格局之下，國外汽車品牌全部加起來的市場份額都不如星宇科技一家，全部加起來，星宇科技仍然比他們多20的市場份額。
方鴻看向視訊影像中的秦豐又說道：「汽車行業從燃油車時代到純電驅動時代的變革，必定是東升西落的格局，隻有讓國內汽車品牌拿到汽車行業裏的最大利潤才能稱得上是從工業大國轉向工業強國。」
工業大國相當於是個給鎂西方當加工廠，這和工業強國是兩碼事。
秦豐點了點頭，方鴻繼續說道：「星宇科技旗下新能源汽車業務的海外戰略，先不要急著想去打開歐鎂市場，先把非鎂西方市場拿下來再說。」
現在想賣到歐鎂市場也不太現實，星宇科技本身就被牢鎂製裁中。
不過，這次新能源車不同的是，沒有一丁點鎂西方的技術，這是真百分百純國產貨，這也是s3能夠賣出37萬元的另一個重要原因，而且賣出這樣的價格仍然有20的毛利率。
海外市場的拓展不賣油電混動車，隻賣純電車型。
如果是燃油車的話，肯定是繞不開鎂西方的技術壁壘和專業壁壘，牢鎂又能用老掉牙的借口來阻擊星宇科技新能源車的國際化之路。
但是純電汽車就玩不轉了，因為純電動車這一塊是直接繞開了鎂西方傳統燃油車的一係列壁壘，而且電機、電池、電控以及智能係統這些都把鎂西方企業給甩開了幾條街，鎂西方現在能夠拿得出手的就隻有特斯拉能上得了台麵。
甚至
反過來給鎂西方的車企豎起新能源車的專利壁壘和技術壁壘，就目前的情況，對於星宇科技新能源車的國際化之路，主要的製約反而是產能的問題，國內現在都還不夠賣的。
星宇科技新能源車的國際化之路，先在非鎂西方市場打開銷路市場，這其實也是對鎂西方的那些傳統燃油車企的一種變現圍獵。
國內市場把他們打垮，國際上再把非鎂西方的各國市場給拿下，隻要做到這兩點就能將之徹底幹稀碎了，一點翻身的機會都沒有，完全不需要跑去歐鎂市場遭罪受。
因為鎂西方那些傳統燃油車企靠他們歐鎂內部的那點市場規模是根本活不了那麽多車企，他們現在那麽多個汽車品牌，起碼要死掉一大半，剩下的也是勉強處在生存線的邊緣。
卻說此刻，方鴻略作沉思過後，旋即看向秦豐的影像說道：「這次去紗特那邊參展，也把楊正海也帶上吧，讓他帶個技術團隊去漲姿勢、見世麵。通泰汽車集團作為第一個吃螃蟹的人，要將之做成一個標杆，後麵的國際化之路，海外的主流大眾消費市場，通泰也給分一杯羹。」
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這種事情，楊正海做夢都不敢想有一天通泰汽車集團能把汽車行銷全世界，但抱上了星宇科技的超級大腿，那就都不是夢。
方鴻緩緩地接道：「你要讓通泰汽車集團明白一個道理，如果決定要做跨國貿易，作為一家跨國公司，想要做強做大，那就必須要有戰略思維，要知道誰是跟咱們國家好，誰不跟咱們國家好，未來誰又可能會是咱們國家的潛在敵手，這些必須要搞明白。」
「通泰汽車集團要是走出去卻沒有戰略思維，他在外國市場是玩不轉的，到哪都會被人家吃掉，不過是別人砧板上的肉而已，企業走出國門的那一刻起，真正能夠依靠的就是自己的國家，這一點必須要讓楊正海充分的認識到。」
「他要是搞不明白這個道理，沒有這樣的意識，甚至相信鎂西方的那套說辭是做不強大的，做起來了也是淪為嫁衣被人吃掉。」
在國際市場裏麵，星宇科技的新能源車依舊是主打中高端市場，然後帶著小弟們一起出海，小弟們則是主打大眾市場，也就是所謂的低端市場。
這是要對鎂西方的那些車企展開全方位的圍獵，歐鎂市場的大門當然要撬開，但策略是圍獵。
把他們從大中華區市場擠出去，再把他們從非鎂西方市場擠出去，屆時，不主動去他們的市場，就這麽對歐鎂本土市場圍而不入，他們早晚得滑跪，不然他們自己那麽多的車企品牌，就靠自己本土那點市場規模都得餓死，因為必然會內卷死……
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