時間來到了9月7日周六。
科技圈、媒體圈、資本圈以及眾多車主們的目光一致落在了新城，聚焦星宇科技。
現在的互聯網熱搜被星宇科技重磅發布首款新能源車的事情給霸榜，其熱度可以說是爆表的狀態，期待值已經拉滿了。
不得不說的是，星宇科技的保密工作非常到位，直到現在圈外人都沒有挖到一丁點關於首款新能源車的重磅信息。
此刻，方鴻在家裏，他沒打算去發布會現場，而是待在家裏看看直播。
現在已經是早上九點半，前來參加發布會的各路人士已經紛紛進入星宇科技總部的發布會現場，到了9點50分左右，足以容納7000多人的發布會產地座無虛席。
來到現在的800多家國內外媒體，現場的記者們架著設備都已經調試的差不多了，在場的與會者們都拿出了手機進行抓拍，前來現場參加發布會的人，超過70%的與會者都是星宇科技的鐵杆粉絲消費者，他們幾乎都是人手一台star係列智能手機。
隨著時間的推移，到了10點左右，現場的燈光盡數關掉，隻有各種手機屏幕在觀眾席到處亮著的，現場嘈雜的討論聲也逐漸散去，大家紛紛聚焦於發布會舞台。
這次發布會現場搭建的舞台比以往任何一次都大，寬大的產地一看就知道要開實車到舞台上展示。
“……掌聲有請秦總為大家帶來期待已久的年度重磅產品，首款新能源車的發布，有請！”隨著主持人的聲音響徹，現場的觀眾粉絲們頓時掀起一陣歡唿與掌聲。
不過秦豐並沒有立馬現身舞台之上，不一會兒，舞台燈光也關閉了，超級巨大的高清屏幕也黑品了，緊隨而至的是一段氣勢宏大的bgm音樂響起，觀眾席最後的討論聲也都消失了。
大家的目光都聚焦在前方，高清巨幕再次浮現出了畫麵。
隨著畫麵的播放，赫然是一段汽車宣傳片，星宇科技的新能源車，其神秘麵紗就此揭開。
此刻的視頻播放著畫麵是展示車型的局部外觀，直到半分鍾過後，車型的全局外觀徹底展示在了所有的眼前。
下一刻，觀眾席傳來了一陣驚唿。
緊接著便是歡唿聲迭起，與氣勢恢宏的bgm音樂交相輝映一般。
“臥槽！簡直帥炸！”現場的一位車主消費者粉絲震驚不已，此刻直播間的彈幕也是全屏轟炸，各種“牛筆”、“臥槽”之類的彈幕刷屏。
發布會現場的另一位粉絲驚喜激動道：“星宇科技的工業設計果然沒有讓人失望，帥！”
宣傳片展示的是一輛suv型車，即運動型多功能車。
大家本以為結束了，結果現場再次迎來了一片驚唿，因為宣傳片還在繼續推進。
下一幕，一輛轎車在宣傳片裏逐步展示。
原來是同時發布兩款車，一款轎車，一款suv車，這一點大家都沒有想到。
從宣傳片裏揭示的內容來看，這兩款車型，轎車命名為n係列，要發布的首款車型為-3；suv車命名為u係列，要發布的首款車型為scu-3。
兩款車型的外觀工業設計都征服了每一個人，其設計語言延續了星宇科技智能終端產品的極致純淨而簡約的美學原則。
運動型多功能車scu-3融合了超跑的運動優雅與越野車的剛勁堅韌，力量感拉滿又絲毫不顯臃腫。
轎車型-3的顏值更是拉滿，要不是因為宣傳片裏明確展示為轎車，大家還以為是一款超跑，其流暢的車身線條簡潔而不失豪華感，整體造型充滿了高端至純的未來感，尤其是前臉設計極具科幻靈動感，完美的詮釋了星宇科技對未來出行的設想。
伴隨著宣傳片進入尾聲，隻見得六輛不同顏色的車緩緩駛入發布會舞台，分別是三輛-3和scu-3，三輛-3在左側向右傾斜30度角側身停下，三輛scu-3在右側向左傾斜30角側身停下。
兩款車型的側身展示更是將顏值拉滿，而且更為驚豔眾人的是，大家看到了這六輛車的駕駛座裏沒有人，都是無人駕駛狀態開進了發布會舞台，說明具備無人化智能駕駛能力。
“帥炸了哇靠！簡直夢中情車啊！尤其是n3確定這不是超跑？”現場一位粉絲激動不已，僅外觀工業設計便徹底將他征服，也征服了全程每一個人。
末了，秦豐從舞台一側從容緩步走向中場，現場再次傳來熱烈的掌聲與歡唿聲。
過了一陣子，秦豐麵向觀眾席數千與會者說道：“上午好。可能各位的心中都有一個疑惑，我們為什麽會給兩個係列首款車型命名為n3和u3呢？為什麽是序列3，前麵的2和1去哪了？”
確實如此，很多人就有這樣的疑問。
秦豐為在場的所有人揭曉了答案：“其實早在三年前，我們就已經具備推出-1和scu-1的能力，包括之後的第二代原型機都已經定型下來，不過我們當時內部放棄了，原因是前兩代產品在無人智能駕駛上達不到我們的要求。”
“製約我們無人駕駛技術的主要原因倒不是我們自身，而是受限於通信技術的問題，簡單說4g通信技術滿足不了我們的智能駕駛需求，所以我們在等5g通信技術的落地，在等待的同時我們也在繼續迭代研發，於是到了今年，整合前兩代產品的技術最終成就了現在的n3與u3。”
秦豐微笑著補充道：“今年5g牌照落地，稱得上是5g通信時代的開端，所以我們決定在今年推出產品。”
大家一聽不由得恍然大悟，合著星宇科技憋了這麽長時間，不是自己的問題，而是在等5g技術商用落地呢？
換句話說，要是5g能夠早一兩年落地，說不定就能提早一兩年麵市。
不過聽到秦豐這話，不少人都直唿星宇科技自信心爆棚，他那番話翻譯一下就是，友商的相關技術拖了後腿，星宇科技跑的太快了，不得不等。
與此同時，舞台上的秦豐說：“可能有人會覺得，4g不也挺好的嗎？看視頻、刷網頁幾乎沒有任何影響。大多數人都把通信技術的代差升級就看網速這一點，實際上網速是通信技術裏麵最不重要的一個節點。”
秦豐有條不紊道：“4g技術還是有不少問題的，比如說大家去看過球賽或者演唱會嗎？現場的人很多吧？包括我們發布會現場現在都匯聚了七千多人。”
“你們在幾萬人匯集的球賽或演唱會現場，也許會發現手機明明有信號，但就是上不了網。要知道這都是已經在現場提前布置好移動基站的結果，我們發布會現場外就布置了應急通信車。但是在那些幾萬人匯集的場地，即便有應急通信車也無法滿足海量用戶的並發業務鏈接需求。”
在場的觀眾不少人都連連點頭，確實在一些大型演唱會現場遇到過類似的事情。
……
科技圈、媒體圈、資本圈以及眾多車主們的目光一致落在了新城，聚焦星宇科技。
現在的互聯網熱搜被星宇科技重磅發布首款新能源車的事情給霸榜，其熱度可以說是爆表的狀態，期待值已經拉滿了。
不得不說的是，星宇科技的保密工作非常到位，直到現在圈外人都沒有挖到一丁點關於首款新能源車的重磅信息。
此刻，方鴻在家裏，他沒打算去發布會現場，而是待在家裏看看直播。
現在已經是早上九點半，前來參加發布會的各路人士已經紛紛進入星宇科技總部的發布會現場，到了9點50分左右，足以容納7000多人的發布會產地座無虛席。
來到現在的800多家國內外媒體，現場的記者們架著設備都已經調試的差不多了，在場的與會者們都拿出了手機進行抓拍，前來現場參加發布會的人，超過70%的與會者都是星宇科技的鐵杆粉絲消費者，他們幾乎都是人手一台star係列智能手機。
隨著時間的推移，到了10點左右，現場的燈光盡數關掉，隻有各種手機屏幕在觀眾席到處亮著的，現場嘈雜的討論聲也逐漸散去，大家紛紛聚焦於發布會舞台。
這次發布會現場搭建的舞台比以往任何一次都大，寬大的產地一看就知道要開實車到舞台上展示。
“……掌聲有請秦總為大家帶來期待已久的年度重磅產品，首款新能源車的發布，有請！”隨著主持人的聲音響徹，現場的觀眾粉絲們頓時掀起一陣歡唿與掌聲。
不過秦豐並沒有立馬現身舞台之上，不一會兒，舞台燈光也關閉了，超級巨大的高清屏幕也黑品了，緊隨而至的是一段氣勢宏大的bgm音樂響起，觀眾席最後的討論聲也都消失了。
大家的目光都聚焦在前方，高清巨幕再次浮現出了畫麵。
隨著畫麵的播放，赫然是一段汽車宣傳片，星宇科技的新能源車，其神秘麵紗就此揭開。
此刻的視頻播放著畫麵是展示車型的局部外觀，直到半分鍾過後，車型的全局外觀徹底展示在了所有的眼前。
下一刻，觀眾席傳來了一陣驚唿。
緊接著便是歡唿聲迭起，與氣勢恢宏的bgm音樂交相輝映一般。
“臥槽！簡直帥炸！”現場的一位車主消費者粉絲震驚不已，此刻直播間的彈幕也是全屏轟炸，各種“牛筆”、“臥槽”之類的彈幕刷屏。
發布會現場的另一位粉絲驚喜激動道：“星宇科技的工業設計果然沒有讓人失望，帥！”
宣傳片展示的是一輛suv型車，即運動型多功能車。
大家本以為結束了，結果現場再次迎來了一片驚唿，因為宣傳片還在繼續推進。
下一幕，一輛轎車在宣傳片裏逐步展示。
原來是同時發布兩款車，一款轎車，一款suv車，這一點大家都沒有想到。
從宣傳片裏揭示的內容來看，這兩款車型，轎車命名為n係列，要發布的首款車型為-3；suv車命名為u係列，要發布的首款車型為scu-3。
兩款車型的外觀工業設計都征服了每一個人，其設計語言延續了星宇科技智能終端產品的極致純淨而簡約的美學原則。
運動型多功能車scu-3融合了超跑的運動優雅與越野車的剛勁堅韌，力量感拉滿又絲毫不顯臃腫。
轎車型-3的顏值更是拉滿，要不是因為宣傳片裏明確展示為轎車，大家還以為是一款超跑，其流暢的車身線條簡潔而不失豪華感，整體造型充滿了高端至純的未來感，尤其是前臉設計極具科幻靈動感，完美的詮釋了星宇科技對未來出行的設想。
伴隨著宣傳片進入尾聲，隻見得六輛不同顏色的車緩緩駛入發布會舞台，分別是三輛-3和scu-3，三輛-3在左側向右傾斜30度角側身停下，三輛scu-3在右側向左傾斜30角側身停下。
兩款車型的側身展示更是將顏值拉滿，而且更為驚豔眾人的是，大家看到了這六輛車的駕駛座裏沒有人，都是無人駕駛狀態開進了發布會舞台，說明具備無人化智能駕駛能力。
“帥炸了哇靠！簡直夢中情車啊！尤其是n3確定這不是超跑？”現場一位粉絲激動不已，僅外觀工業設計便徹底將他征服，也征服了全程每一個人。
末了，秦豐從舞台一側從容緩步走向中場，現場再次傳來熱烈的掌聲與歡唿聲。
過了一陣子，秦豐麵向觀眾席數千與會者說道：“上午好。可能各位的心中都有一個疑惑，我們為什麽會給兩個係列首款車型命名為n3和u3呢？為什麽是序列3，前麵的2和1去哪了？”
確實如此，很多人就有這樣的疑問。
秦豐為在場的所有人揭曉了答案：“其實早在三年前，我們就已經具備推出-1和scu-1的能力，包括之後的第二代原型機都已經定型下來，不過我們當時內部放棄了，原因是前兩代產品在無人智能駕駛上達不到我們的要求。”
“製約我們無人駕駛技術的主要原因倒不是我們自身，而是受限於通信技術的問題，簡單說4g通信技術滿足不了我們的智能駕駛需求，所以我們在等5g通信技術的落地，在等待的同時我們也在繼續迭代研發，於是到了今年，整合前兩代產品的技術最終成就了現在的n3與u3。”
秦豐微笑著補充道：“今年5g牌照落地，稱得上是5g通信時代的開端，所以我們決定在今年推出產品。”
大家一聽不由得恍然大悟，合著星宇科技憋了這麽長時間，不是自己的問題，而是在等5g技術商用落地呢？
換句話說，要是5g能夠早一兩年落地，說不定就能提早一兩年麵市。
不過聽到秦豐這話，不少人都直唿星宇科技自信心爆棚，他那番話翻譯一下就是，友商的相關技術拖了後腿，星宇科技跑的太快了，不得不等。
與此同時，舞台上的秦豐說：“可能有人會覺得，4g不也挺好的嗎？看視頻、刷網頁幾乎沒有任何影響。大多數人都把通信技術的代差升級就看網速這一點，實際上網速是通信技術裏麵最不重要的一個節點。”
秦豐有條不紊道：“4g技術還是有不少問題的，比如說大家去看過球賽或者演唱會嗎？現場的人很多吧？包括我們發布會現場現在都匯聚了七千多人。”
“你們在幾萬人匯集的球賽或演唱會現場，也許會發現手機明明有信號，但就是上不了網。要知道這都是已經在現場提前布置好移動基站的結果，我們發布會現場外就布置了應急通信車。但是在那些幾萬人匯集的場地，即便有應急通信車也無法滿足海量用戶的並發業務鏈接需求。”
在場的觀眾不少人都連連點頭，確實在一些大型演唱會現場遇到過類似的事情。
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