第436章 私人飛機
農業巨頭從1983開始 作者：比拉夫大王 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李未早就想到了這種可能，納紮爾巴耶夫家族把裏海石油圈視為禁臠，怎麽可能輕易讓別人插手？所以他先給納紮爾巴耶夫介紹了抗鹽堿大豆的情況，然後承諾不會對任何一塊租賃土地進行和石油、天然氣有關的研究工作，更不會爭取石油勘探權，而且如果有人發現他租賃的地塊有可能蘊藏有石油、天然氣，並且拿出充裕的證據和一定補償的話，那麽他就把這塊土地還給哈薩克斯坦，哈薩克斯坦官方再去跟這些人洽談。
納紮爾巴耶夫下去後召集智囊分析了李未的方案，然後讓他們拿出了一份條款更加嚴密的合同模板，李未看過後並未表露疑惑，納紮爾巴耶夫這才相信，李未確實是衝著土地來的，想在裏海低地鹽堿區種植大豆，並不是對石油、天然氣有什麽野心，再加上他們合作已經有十年時間了，這十年裏無論是對哈薩克斯坦這個國家，還是納紮爾巴耶夫家族，李未都很夠意思，給他們帶來了大量的利潤，所以納紮爾巴耶夫最後還是同意了李未的方案，劃出大片土地租給他們。
除了裏海周邊的鹽堿地用來種植耐鹽堿大豆之外，李未還在其它地方租賃了大量土地用於種植普通大豆、油菜籽、葵花籽、亞麻籽等油料作物，這些耕地的情況比較好，很適合種植這些，而且日後哈薩克斯坦也經常出口這些油料作物或者用這些油料作物榨取的成品油。
日後哈薩克斯坦的油菜籽產量高達280萬噸，接近中國的五分之一；葵花籽產量達到了一百萬噸，超過中國總產量的三分之一；亞麻籽產量超過七十萬噸，接近全球總產量的三分之一；這些油料作物加起來可不是個小數字。
但是目前的話，因為缺乏資金、技術和市場，哈薩克斯坦的油料種植一直沒有發展起來，如果沒有李未，直到一帶一路計劃開展之後，大量國內農業公司進入哈薩克斯坦，在當地租賃土地種植油料作物、開設榨油廠生產成品油，哈薩克斯坦才開始大規模種植大豆、油菜、向日葵、亞麻等油料作物，並因此解決了大量就業問題，提高了當地居民的收入，也給哈薩克斯坦政府和權貴創造了利潤。
而現在李未把這個時間點給提前了，同時由於哈薩克斯坦地處亞歐大陸最深處，和外界聯係較少，非常有利於保密，等將來大豆戰爭開始的時候，恐怕四大糧商也想不到，李未竟然能從哈薩克斯坦弄來大量油料作物。
惠農的工人在哈薩克斯坦待遇很不錯，工資比國內高，還有駐外補貼，而且哈薩克斯坦政局相對穩定，沒有非洲和東南亞的動蕩，除了遠離家鄉之外幾乎沒啥缺點，所以很多工人不光自己踏踏實實的在哈薩克斯坦幹，還想讓自己的親朋好友過來，反正去沿海地區打工的話，一年到頭也隻有過年才能迴去，既然如此還不如來哈薩克斯坦，這裏賺得還多一些，而且這怎麽說也是出國啊，過年迴家的時候還能好好吹噓一番。
隻是此前惠農哈薩克斯坦分公司雖然也一直在招工，但名額並不算很多，畢竟還要照顧哈薩克斯坦當地的就業問題麽，所以他們很難等到好機會，現在好了，惠農突然擴大了對哈薩克斯坦的投資，對人員的需求也在飛速增加，一下子多了這麽多就業崗位，那還不趕緊聯係國內的親朋好友，讓他們過來？
於是惠農的員工們這時候也顧不得心疼國際長途的昂貴價格了，用完了惠農每個月給他們的免費額度後，咬咬牙又自己花錢打，想把和自己關係好的親戚朋友都喊過來，讓他們也有掙錢的機會。
惠農也體貼地給出了解決方案，那些想來哈薩克斯坦工作的人不用花大價錢來哈薩克斯坦麵試，在距離他們最近的惠農分公司就能進行初麵，初麵通過之後惠農出路費送他們去省公司進行複試，複試通過後再集中到xj進行初步的培訓，教授他們工作技能，以及哈薩克斯坦的民俗常識和基本語言，等這些都學會之後再統一乘坐大巴車進入哈薩克斯坦正式開始工作；這樣他們到了哈薩克斯坦之後就能馬上上手，省去了磨合的時間。
同時惠農也在哈薩克斯坦國內招收了不少人手，一來這是對納紮爾巴耶夫的承諾，就業問題是每個政府都關心的重點，有工作有收入的國民比例越高，納紮爾巴耶夫的統治就越穩固；二來從跨國企業的角度來說，同樣需要一些本國的員工和管理者，因為這樣可以幫他們了解所在國的情況，從而減少失誤。
之前許多進入中國的跨國企業就忽視了這一點，導致他們的決策屢屢出錯，最後竟然被他們一貫看不起的國內企業擊敗，不少剛剛走出國門的國內企業也犯過類似的錯，李未吸取了這些人的教訓，一向很注意國外分公司的人員結構。
在哈薩克斯坦待了一段時間，一邊維護和納紮爾巴耶夫、托卡耶夫等人的關係，一邊和薑雙城一起盡快完成新項目的準備工作，等一切都上了正軌之後，李未先坐飛機抵達wlmq，再從wlmq飛往東北。
轉機的時候，李未忍不住想起了當當的慶子，慶子你可得盡快努力啊，早點把當當做起來，我才好賣了當當的股份來買私人飛機，這乘坐商業航班到處飛實在是太累了，就算是頭等艙也休息不好啊。
但是再想想，當當做起來似乎還得幾年時間，而隨著惠農走向海外的步伐逐漸加快，等當當做起來再買私人飛機似乎有點晚了，於是李未便讓自己的秘書去查查國內在這方麵的規章製度，要是現在就能買的話，那就先自己掏錢買一架吧，至於慶子的話，等他起來自己再換一架更好的吧。
秘書馬上就利用等候轉機的時候打電話詢問，結果發現，早在兩年前國內就有人買私人飛機了，這人李未去湖南的時候還見過。
中國首個購買私人飛機的企業家是遠大集團的老板張躍，出生於1960年，比李未大一歲，算是趕上了好時候，高中讀完就可以參加高考了，考上了湘南師範專科學校，就讀於美術專業，畢業後分配到一所學校擔任美術老師，沒幹幾年就遇到了84年的下海潮，於是果斷辭職下海。
張躍自己學習成績一般，他弟弟可就厲害了，是哈工大的畢業生，技術能力很強，兄弟倆一起研發了無壓鍋爐，然後依靠轉讓無壓鍋爐技術賺到了第一桶金，幹了幾年鍋爐買賣之後，張躍敏銳地覺察到了空調市場的巨大潛力，於是又把研究方向轉移到了空調上，經過幾年投入，兄弟倆又研製出國內中央空調行業第一台直燃機，成為國內乃至世界空調界直燃機的領先者。
技術上的優勢給他們帶來了豐厚的利潤，1992年的時候，兩兄弟在湖南長沙創辦了一所名叫遠大空調的公司，開始銷售空調直燃機，此時他們的直燃機的技術已經達到國際領先水平，因此備受客戶親來，銷量遙遙領先於其他同行業的企業，產量和銷量更是全球第一。
隨著業務不斷擴大，張躍時長要飛往各地，有一年冬天下大雪，航班被迫延時，後來航班陸續恢複，可唯獨飛往長沙的一直沒有動靜。坐在機場很久的他很鬱悶，忽然又有了新的想法，那就是購買私人飛機。
一個月後他便飛往美國，花費700萬美元購買了一架噴氣式塞斯納公務機與一架貝爾206直升機，並且他還自己考了直升機駕照，每次都自己開直升飛機出行，於是很長一段時間，長沙人都能時常在天空中看到張躍的直升機。
既然有了先例那就好辦多了，李未馬上聯係了民航係統的熟人，詢問私人飛機的相關事宜，要想用私人飛機可不是直接買了就行的，國內對機場和空域的管理比較嚴格，而且飛行員也比較稀缺，在國內用私人飛機遠沒有美國那麽方便。
現在國內購買私人飛機的有錢人還比較少，李未詢問的民航係統領導一時也有點搞不清楚，他詢問了下屬才給李未迴複，首先如果私人購買民用航空器，需要注意購買的民用航空器是否具有中國適航證，如果沒有適航證，是不能在我國空域起飛，所以不是想買什麽型號就可以買的，想要在國內飛就隻能選擇那些已經獲得中國適航證的型號。
合適型號的飛機買來之後還要辦理國籍登記證、飛機所有權證書、無線電台執照等等，配備的駕駛員需要具備與飛機型號相適應的飛行執照，同時還進行符合法律規定的體檢獲得相應等級的體檢合格證。
這些是關於飛機的，而買迴來之後要飛行的話，每次還得提前申請航線，提前向空管局報備飛行時間和降落地點，獲得同意後才能飛行，總體而言還是比較麻煩的，但總比每次都坐民航要來的方便。
於是李未就吩咐秘書去辦這件事，秘書又開始打電話，等降落之後，秘書又帶來了現在可以購買的私人飛機清單，“現在全球主要經營私人飛機的企業有這麽幾家，首先是加拿大的龐巴迪公司，他們的挑戰者係列噴氣式公務飛機很受歐美富豪的歡迎，現在最新的是604型，是挑戰者600的改進型，95年首飛，96年開始交付，航程可以達到7500公裏，不僅可以進行短途飛行，除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席，還能進行跨大陸飛行，您今後再想去哈薩克斯坦，就不用再從wlmq轉機了，直接就能從中州飛過去！”
一名合格的秘書，不僅要懂得按照領導的吩咐辦事，還得發揮自己的主觀能動性，所以秘書首先給李未介紹的就是能從中州直達哈薩克斯坦的飛機。
“還有就是遠大張總之前購買的塞斯納飛機，張總購買的應該是獎狀係列雙發噴氣公務機，這種飛機因為性價比較高，在國際公務機市場上占據了大部分份額，香江也有很多富豪購買這種飛機，但缺點是航程較短，隻有三千七百公裏，而且隻有八個座位，艙內空間有點窄，您要是在國內飛倒是沒太大問題，但是想飛哈薩克斯坦或者東南亞的話，就有些麻煩了！”
“法國的達索公司原來是造軍用飛機和民用飛機的，近些年開始進入高級公務機領域，他們研發的隼係列一經推出就受到了市場的熱烈歡迎，現在比較新的型號是隼900ex，最多可載客19人，最大燃油航程8020公裏，您要是從上海飛的話，可以直接飛到夏威夷！”
“最後是灣流公司的v公務機，這是一款雙發渦輪風扇大型超遠程公務機，飛行速度可以達到0.9馬赫，升限高達米，有千米的航程，可裝載四名機組成員和14名乘客從上海直飛舊金山。”
秘書介紹的主要是大中型公務機，如果想要更多載客量和更遠航程，就隻能找空客和波音的超大型公務機了。
李未想想，以自己現在的需求，似乎用不上能坐大幾十號人的超大型公務機，平時出國辦事，帶十幾個人基本上就夠了，但是對航程的需求比較高，現在隻需要飛國內、中亞和東南亞，而很快惠農就會嚐試在南美、非洲等地開拓業務，這麽一來的話，七八千公裏的航程就有點不夠用了。
“灣流v多少錢？”李未問道。
“之前好來塢明星金凱瑞訂了一架，大概在五千萬左右，不過具體的價格還得看您有沒有特殊需求，要是對內部裝飾或者其它地方要求比較高的話，肯定還要再加一些。”秘書有點奇怪，按照現在的需求，龐巴迪604或者隼900ex似乎就夠了啊，為啥要用翻倍的價格買灣流呢？
納紮爾巴耶夫下去後召集智囊分析了李未的方案，然後讓他們拿出了一份條款更加嚴密的合同模板，李未看過後並未表露疑惑，納紮爾巴耶夫這才相信，李未確實是衝著土地來的，想在裏海低地鹽堿區種植大豆，並不是對石油、天然氣有什麽野心，再加上他們合作已經有十年時間了，這十年裏無論是對哈薩克斯坦這個國家，還是納紮爾巴耶夫家族，李未都很夠意思，給他們帶來了大量的利潤，所以納紮爾巴耶夫最後還是同意了李未的方案，劃出大片土地租給他們。
除了裏海周邊的鹽堿地用來種植耐鹽堿大豆之外，李未還在其它地方租賃了大量土地用於種植普通大豆、油菜籽、葵花籽、亞麻籽等油料作物，這些耕地的情況比較好，很適合種植這些，而且日後哈薩克斯坦也經常出口這些油料作物或者用這些油料作物榨取的成品油。
日後哈薩克斯坦的油菜籽產量高達280萬噸，接近中國的五分之一；葵花籽產量達到了一百萬噸，超過中國總產量的三分之一；亞麻籽產量超過七十萬噸，接近全球總產量的三分之一；這些油料作物加起來可不是個小數字。
但是目前的話，因為缺乏資金、技術和市場，哈薩克斯坦的油料種植一直沒有發展起來，如果沒有李未，直到一帶一路計劃開展之後，大量國內農業公司進入哈薩克斯坦，在當地租賃土地種植油料作物、開設榨油廠生產成品油，哈薩克斯坦才開始大規模種植大豆、油菜、向日葵、亞麻等油料作物，並因此解決了大量就業問題，提高了當地居民的收入，也給哈薩克斯坦政府和權貴創造了利潤。
而現在李未把這個時間點給提前了，同時由於哈薩克斯坦地處亞歐大陸最深處，和外界聯係較少，非常有利於保密，等將來大豆戰爭開始的時候，恐怕四大糧商也想不到，李未竟然能從哈薩克斯坦弄來大量油料作物。
惠農的工人在哈薩克斯坦待遇很不錯，工資比國內高，還有駐外補貼，而且哈薩克斯坦政局相對穩定，沒有非洲和東南亞的動蕩，除了遠離家鄉之外幾乎沒啥缺點，所以很多工人不光自己踏踏實實的在哈薩克斯坦幹，還想讓自己的親朋好友過來，反正去沿海地區打工的話，一年到頭也隻有過年才能迴去，既然如此還不如來哈薩克斯坦，這裏賺得還多一些，而且這怎麽說也是出國啊，過年迴家的時候還能好好吹噓一番。
隻是此前惠農哈薩克斯坦分公司雖然也一直在招工，但名額並不算很多，畢竟還要照顧哈薩克斯坦當地的就業問題麽，所以他們很難等到好機會，現在好了，惠農突然擴大了對哈薩克斯坦的投資，對人員的需求也在飛速增加，一下子多了這麽多就業崗位，那還不趕緊聯係國內的親朋好友，讓他們過來？
於是惠農的員工們這時候也顧不得心疼國際長途的昂貴價格了，用完了惠農每個月給他們的免費額度後，咬咬牙又自己花錢打，想把和自己關係好的親戚朋友都喊過來，讓他們也有掙錢的機會。
惠農也體貼地給出了解決方案，那些想來哈薩克斯坦工作的人不用花大價錢來哈薩克斯坦麵試，在距離他們最近的惠農分公司就能進行初麵，初麵通過之後惠農出路費送他們去省公司進行複試，複試通過後再集中到xj進行初步的培訓，教授他們工作技能，以及哈薩克斯坦的民俗常識和基本語言，等這些都學會之後再統一乘坐大巴車進入哈薩克斯坦正式開始工作；這樣他們到了哈薩克斯坦之後就能馬上上手，省去了磨合的時間。
同時惠農也在哈薩克斯坦國內招收了不少人手，一來這是對納紮爾巴耶夫的承諾，就業問題是每個政府都關心的重點，有工作有收入的國民比例越高，納紮爾巴耶夫的統治就越穩固；二來從跨國企業的角度來說，同樣需要一些本國的員工和管理者，因為這樣可以幫他們了解所在國的情況，從而減少失誤。
之前許多進入中國的跨國企業就忽視了這一點，導致他們的決策屢屢出錯，最後竟然被他們一貫看不起的國內企業擊敗，不少剛剛走出國門的國內企業也犯過類似的錯，李未吸取了這些人的教訓，一向很注意國外分公司的人員結構。
在哈薩克斯坦待了一段時間，一邊維護和納紮爾巴耶夫、托卡耶夫等人的關係，一邊和薑雙城一起盡快完成新項目的準備工作，等一切都上了正軌之後，李未先坐飛機抵達wlmq，再從wlmq飛往東北。
轉機的時候，李未忍不住想起了當當的慶子，慶子你可得盡快努力啊，早點把當當做起來，我才好賣了當當的股份來買私人飛機，這乘坐商業航班到處飛實在是太累了，就算是頭等艙也休息不好啊。
但是再想想，當當做起來似乎還得幾年時間，而隨著惠農走向海外的步伐逐漸加快，等當當做起來再買私人飛機似乎有點晚了，於是李未便讓自己的秘書去查查國內在這方麵的規章製度，要是現在就能買的話，那就先自己掏錢買一架吧，至於慶子的話，等他起來自己再換一架更好的吧。
秘書馬上就利用等候轉機的時候打電話詢問，結果發現，早在兩年前國內就有人買私人飛機了，這人李未去湖南的時候還見過。
中國首個購買私人飛機的企業家是遠大集團的老板張躍，出生於1960年，比李未大一歲，算是趕上了好時候，高中讀完就可以參加高考了，考上了湘南師範專科學校，就讀於美術專業，畢業後分配到一所學校擔任美術老師，沒幹幾年就遇到了84年的下海潮，於是果斷辭職下海。
張躍自己學習成績一般，他弟弟可就厲害了，是哈工大的畢業生，技術能力很強，兄弟倆一起研發了無壓鍋爐，然後依靠轉讓無壓鍋爐技術賺到了第一桶金，幹了幾年鍋爐買賣之後，張躍敏銳地覺察到了空調市場的巨大潛力，於是又把研究方向轉移到了空調上，經過幾年投入，兄弟倆又研製出國內中央空調行業第一台直燃機，成為國內乃至世界空調界直燃機的領先者。
技術上的優勢給他們帶來了豐厚的利潤，1992年的時候，兩兄弟在湖南長沙創辦了一所名叫遠大空調的公司，開始銷售空調直燃機，此時他們的直燃機的技術已經達到國際領先水平，因此備受客戶親來，銷量遙遙領先於其他同行業的企業，產量和銷量更是全球第一。
隨著業務不斷擴大，張躍時長要飛往各地，有一年冬天下大雪，航班被迫延時，後來航班陸續恢複，可唯獨飛往長沙的一直沒有動靜。坐在機場很久的他很鬱悶，忽然又有了新的想法，那就是購買私人飛機。
一個月後他便飛往美國，花費700萬美元購買了一架噴氣式塞斯納公務機與一架貝爾206直升機，並且他還自己考了直升機駕照，每次都自己開直升飛機出行，於是很長一段時間，長沙人都能時常在天空中看到張躍的直升機。
既然有了先例那就好辦多了，李未馬上聯係了民航係統的熟人，詢問私人飛機的相關事宜，要想用私人飛機可不是直接買了就行的，國內對機場和空域的管理比較嚴格，而且飛行員也比較稀缺，在國內用私人飛機遠沒有美國那麽方便。
現在國內購買私人飛機的有錢人還比較少，李未詢問的民航係統領導一時也有點搞不清楚，他詢問了下屬才給李未迴複，首先如果私人購買民用航空器，需要注意購買的民用航空器是否具有中國適航證，如果沒有適航證，是不能在我國空域起飛，所以不是想買什麽型號就可以買的，想要在國內飛就隻能選擇那些已經獲得中國適航證的型號。
合適型號的飛機買來之後還要辦理國籍登記證、飛機所有權證書、無線電台執照等等，配備的駕駛員需要具備與飛機型號相適應的飛行執照，同時還進行符合法律規定的體檢獲得相應等級的體檢合格證。
這些是關於飛機的，而買迴來之後要飛行的話，每次還得提前申請航線，提前向空管局報備飛行時間和降落地點，獲得同意後才能飛行，總體而言還是比較麻煩的，但總比每次都坐民航要來的方便。
於是李未就吩咐秘書去辦這件事，秘書又開始打電話，等降落之後，秘書又帶來了現在可以購買的私人飛機清單，“現在全球主要經營私人飛機的企業有這麽幾家，首先是加拿大的龐巴迪公司，他們的挑戰者係列噴氣式公務飛機很受歐美富豪的歡迎，現在最新的是604型，是挑戰者600的改進型，95年首飛，96年開始交付，航程可以達到7500公裏，不僅可以進行短途飛行，除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席，還能進行跨大陸飛行，您今後再想去哈薩克斯坦，就不用再從wlmq轉機了，直接就能從中州飛過去！”
一名合格的秘書，不僅要懂得按照領導的吩咐辦事，還得發揮自己的主觀能動性，所以秘書首先給李未介紹的就是能從中州直達哈薩克斯坦的飛機。
“還有就是遠大張總之前購買的塞斯納飛機，張總購買的應該是獎狀係列雙發噴氣公務機，這種飛機因為性價比較高，在國際公務機市場上占據了大部分份額，香江也有很多富豪購買這種飛機，但缺點是航程較短，隻有三千七百公裏，而且隻有八個座位，艙內空間有點窄，您要是在國內飛倒是沒太大問題，但是想飛哈薩克斯坦或者東南亞的話，就有些麻煩了！”
“法國的達索公司原來是造軍用飛機和民用飛機的，近些年開始進入高級公務機領域，他們研發的隼係列一經推出就受到了市場的熱烈歡迎，現在比較新的型號是隼900ex，最多可載客19人，最大燃油航程8020公裏，您要是從上海飛的話，可以直接飛到夏威夷！”
“最後是灣流公司的v公務機，這是一款雙發渦輪風扇大型超遠程公務機，飛行速度可以達到0.9馬赫，升限高達米，有千米的航程，可裝載四名機組成員和14名乘客從上海直飛舊金山。”
秘書介紹的主要是大中型公務機，如果想要更多載客量和更遠航程，就隻能找空客和波音的超大型公務機了。
李未想想，以自己現在的需求，似乎用不上能坐大幾十號人的超大型公務機，平時出國辦事，帶十幾個人基本上就夠了，但是對航程的需求比較高，現在隻需要飛國內、中亞和東南亞，而很快惠農就會嚐試在南美、非洲等地開拓業務，這麽一來的話，七八千公裏的航程就有點不夠用了。
“灣流v多少錢？”李未問道。
“之前好來塢明星金凱瑞訂了一架，大概在五千萬左右，不過具體的價格還得看您有沒有特殊需求，要是對內部裝飾或者其它地方要求比較高的話，肯定還要再加一些。”秘書有點奇怪，按照現在的需求，龐巴迪604或者隼900ex似乎就夠了啊，為啥要用翻倍的價格買灣流呢？