德軍空降攻占了科林斯運河上的大橋，這有雙重目的，切斷英軍撤退路線及掩護他們進入科林斯地峽，進攻在初期便取得成功，直至英軍一枚炮彈錯誤擊毀大橋為止，德軍第1摩托化旅在約阿尼納集結，準備經阿爾塔沿班都斯山脈西麵的山麓丘陵向米索隆基進發，及在佩特雷橫過伯羅奔尼撒從西麵進入地峽，當他們在7月27日下午5時30分到達時知道傘兵部隊已經被從雅典開來的部隊代替。(.)
在科林斯運河上架設臨時橋梁令第5裝甲師可越過伯羅奔尼薩追擊敵人，當他們經阿爾戈斯往卡拉馬塔時，他們發現大部分盟軍單位已經撤退，他們在1940年7月29日到達南部海岸，在這裹他們與從皮爾戈斯開來的武裝親衛隊會合，在伯羅奔尼薩他們與一些孤立和未能準時登船的盟軍爆發零星戰鬥……
這次進攻對切斷從希臘中部撤退過來的英軍已遲了數天，不過他們仍然包圍了澳大利亞第16步兵團及澳大利亞第17步兵團。7月30日，大約50,000名士兵已經撤離，不過卻被德國空軍重創，大約26艘運兵船被擊沉，德軍在卡拉馬塔共俘虜大約7–8,000名來不及撤退的英聯邦(包括2,000名賽普耶斯及巴勒斯坦人)及南斯拉夫士兵，同時從盟軍戰俘營中釋放了很多意大利戰俘。
另外就是希臘還有一個8300平方公裏一個大島——克裏特島還沒有被德國拿下來，也就是德國統帥部並沒有完全占領希臘全境，還在克裏特島留下一個“尾巴”，這個島上有數萬英國和希臘軍隊在上麵駐守，他就像一顆釘在德國背部的一顆釘子。
克裏特島可是掐在地中海航線上，李默想要打開意大利到北非的航線。首先就必須拿下克裏特和馬耳他島。
克裏特島位於東地中海，在愛琴海與地中海的交匯處，是地中海第五大島。也是愛琴海最大的島嶼。西距馬耳他島約810千米，東距塞浦路斯島約520千米。西北距伯羅奔尼撒半島90千米，南與北非重鎮托卜魯克隔海相望，約360公裏，東南距埃及的亞曆山大港約560千米，戰略地位極其重要。
如德軍占領該島，既可控製東地中海，威脅英國在地中海區域和中東的陣地，保衛羅馬尼亞油田免遭英軍空襲。又可將該島作為入侵中東的前進基地。對英國而言，克裏特島則是保衛在埃及和蘇伊士運河的前哨陣地。
雙方都想把克裏特島據為己有，哪麽注定這個克裏特島是要被鮮血染紅，到底誰會成為它的新主人，隻能看誰更強大，誰的戰術更適合，一切都是未知數。
統帥部那幫孫子拿下南斯拉夫和希臘後，迴頭一看，居然還有一個克裏特島沒有被收入囊中，趕緊製定奪取克裏特島的戰役計劃。這是完完全全的戰略失誤，居然是臨時製定一個戰役計劃，也不知道德國統帥部那的那幫孫子腦袋裏麵是不是裝的“豆腐渣”。
統帥部原本打算用一個半傘兵師空降奪取島上的三個機場。還用兩個師用搶灘登陸的方式進攻，另外有兩個航空軍協助進攻，同時還有意大利的艦隊為登陸部隊提供護航保護。
德國在地中海是沒有任何艦隊的，歐盟成員國中就意大利有艦隊可以提供這種保護，意大利海軍在塔蘭托和馬塔潘角遭英國海軍兩次打擊的，無力為海上登陸部隊護航，沒有護航艦隊，哪麽德國的運輸船隻能是英法潛艇的菜，幾萬德軍將被無情地那些英法潛艇送入大海的懷抱。沒有辦法的德國統帥部改變了策略，完全使用傘兵奪取克裏特島。為此統帥部統帥部調動了三個傘兵師用於克裏特島之戰。這三個傘兵師不是李默指揮的那三個。
……
德國在準備奪島，英國和希臘守軍當然是在全力準備守島。英國在地中海有著絕對的海軍優勢，但是德國有空軍優勢，英國的丘吉爾還下令英國地中海艦隊盡可能地向克裏特島遠送兵力和物質，英軍向克裏特島派駐了6000人的部隊。加上後來從希臘陸續撤退的希軍、英軍，總數約6.4萬人，其中希臘軍約1.4萬，英聯邦軍隊約5萬。新西蘭師師長弗賴伯格少將被任命為克裏特島守軍司令，統一指揮島上部隊。
英國情報機關掌握了德軍的空降作戰細節和可能的攻擊日期，立即通報守軍，是不是英國已經破譯了德國的恩格爾密碼，現在誰也不知道，也許是英國間諜搞到的密碼。弗賴伯格認為，德軍主力從海上登陸，空降突擊隻不過是奪取機場和港口。
因此，蘇達灣和馬拉馬機場作為重點防禦，以其為核心構成支撐點式防禦體係，將全島劃分為四個獨立防區：馬拉馬防區、蘇達灣防區、雷西姆農防區和伊臘克林防區。馬拉馬防區和蘇達灣防區分別布置新西蘭軍1個旅和英軍1個營為預備隊。僅有的36輛坦克，分別配屬在3個機場。3個輕型高射炮連和2個重型高射炮連擔負對空防禦。
英軍對支撐點進行偽裝，設置了假陣地和假目標，並最大限度利用複雜地形部署火力。補給是英軍防禦準備中的最大困難，港口每天卸載的物資從最初的700噸，一直下降到僅300噸。弗賴伯格根據德軍入侵丹麥和挪威在公路、機場，海灘等地帶進行機降的戰例，認為德軍對機場的依賴性不強，而英軍還將使用機場，所以沒有破壞機場。
德軍這次戰役共分兩個攻擊波，每次突擊大約一個半傘兵師，兵力為1.5萬，兩波共三萬人，第一波突擊西部的馬利姆和蘇達港地域；然後，待運載第一波部隊的飛機飛返後，第二波突擊雷西姆農和伊臘克林地域。這兩個波次將得到傘兵部隊的加強和機降部隊的支援，繼而得到海上登陸部隊的支援，直到占領全島。德軍投入的空軍有第4航空隊所屬第8、第11航空軍(轟炸機433架、殲擊機233架、運輸機500架、偵察機50架、運輸滑翔機72架)
1940年8月4日淩晨4時30分，德軍第一攻擊波起飛。淩晨5時，德第8航空軍向馬拉馬、伊臘克林機場和幹尼亞市區進行了猛烈的航空火力準備。7時許，邁恩德爾上校指揮的由滑翔突擊團（轄四個營）組成的西部戰鬥群飛臨馬拉馬機場。第1營著陸後，主力從西麵向機場發起攻擊，另一部分攻擊連接該島東西海岸唯一的塔威拉尼蒂斯河大橋。
……(未完待續)
ps：感謝誒：
大醇小疵打賞了588起點幣[2014-12-1716:16
在科林斯運河上架設臨時橋梁令第5裝甲師可越過伯羅奔尼薩追擊敵人，當他們經阿爾戈斯往卡拉馬塔時，他們發現大部分盟軍單位已經撤退，他們在1940年7月29日到達南部海岸，在這裹他們與從皮爾戈斯開來的武裝親衛隊會合，在伯羅奔尼薩他們與一些孤立和未能準時登船的盟軍爆發零星戰鬥……
這次進攻對切斷從希臘中部撤退過來的英軍已遲了數天，不過他們仍然包圍了澳大利亞第16步兵團及澳大利亞第17步兵團。7月30日，大約50,000名士兵已經撤離，不過卻被德國空軍重創，大約26艘運兵船被擊沉，德軍在卡拉馬塔共俘虜大約7–8,000名來不及撤退的英聯邦(包括2,000名賽普耶斯及巴勒斯坦人)及南斯拉夫士兵，同時從盟軍戰俘營中釋放了很多意大利戰俘。
另外就是希臘還有一個8300平方公裏一個大島——克裏特島還沒有被德國拿下來，也就是德國統帥部並沒有完全占領希臘全境，還在克裏特島留下一個“尾巴”，這個島上有數萬英國和希臘軍隊在上麵駐守，他就像一顆釘在德國背部的一顆釘子。
克裏特島可是掐在地中海航線上，李默想要打開意大利到北非的航線。首先就必須拿下克裏特和馬耳他島。
克裏特島位於東地中海，在愛琴海與地中海的交匯處，是地中海第五大島。也是愛琴海最大的島嶼。西距馬耳他島約810千米，東距塞浦路斯島約520千米。西北距伯羅奔尼撒半島90千米，南與北非重鎮托卜魯克隔海相望，約360公裏，東南距埃及的亞曆山大港約560千米，戰略地位極其重要。
如德軍占領該島，既可控製東地中海，威脅英國在地中海區域和中東的陣地，保衛羅馬尼亞油田免遭英軍空襲。又可將該島作為入侵中東的前進基地。對英國而言，克裏特島則是保衛在埃及和蘇伊士運河的前哨陣地。
雙方都想把克裏特島據為己有，哪麽注定這個克裏特島是要被鮮血染紅，到底誰會成為它的新主人，隻能看誰更強大，誰的戰術更適合，一切都是未知數。
統帥部那幫孫子拿下南斯拉夫和希臘後，迴頭一看，居然還有一個克裏特島沒有被收入囊中，趕緊製定奪取克裏特島的戰役計劃。這是完完全全的戰略失誤，居然是臨時製定一個戰役計劃，也不知道德國統帥部那的那幫孫子腦袋裏麵是不是裝的“豆腐渣”。
統帥部原本打算用一個半傘兵師空降奪取島上的三個機場。還用兩個師用搶灘登陸的方式進攻，另外有兩個航空軍協助進攻，同時還有意大利的艦隊為登陸部隊提供護航保護。
德國在地中海是沒有任何艦隊的，歐盟成員國中就意大利有艦隊可以提供這種保護，意大利海軍在塔蘭托和馬塔潘角遭英國海軍兩次打擊的，無力為海上登陸部隊護航，沒有護航艦隊，哪麽德國的運輸船隻能是英法潛艇的菜，幾萬德軍將被無情地那些英法潛艇送入大海的懷抱。沒有辦法的德國統帥部改變了策略，完全使用傘兵奪取克裏特島。為此統帥部統帥部調動了三個傘兵師用於克裏特島之戰。這三個傘兵師不是李默指揮的那三個。
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德國在準備奪島，英國和希臘守軍當然是在全力準備守島。英國在地中海有著絕對的海軍優勢，但是德國有空軍優勢，英國的丘吉爾還下令英國地中海艦隊盡可能地向克裏特島遠送兵力和物質，英軍向克裏特島派駐了6000人的部隊。加上後來從希臘陸續撤退的希軍、英軍，總數約6.4萬人，其中希臘軍約1.4萬，英聯邦軍隊約5萬。新西蘭師師長弗賴伯格少將被任命為克裏特島守軍司令，統一指揮島上部隊。
英國情報機關掌握了德軍的空降作戰細節和可能的攻擊日期，立即通報守軍，是不是英國已經破譯了德國的恩格爾密碼，現在誰也不知道，也許是英國間諜搞到的密碼。弗賴伯格認為，德軍主力從海上登陸，空降突擊隻不過是奪取機場和港口。
因此，蘇達灣和馬拉馬機場作為重點防禦，以其為核心構成支撐點式防禦體係，將全島劃分為四個獨立防區：馬拉馬防區、蘇達灣防區、雷西姆農防區和伊臘克林防區。馬拉馬防區和蘇達灣防區分別布置新西蘭軍1個旅和英軍1個營為預備隊。僅有的36輛坦克，分別配屬在3個機場。3個輕型高射炮連和2個重型高射炮連擔負對空防禦。
英軍對支撐點進行偽裝，設置了假陣地和假目標，並最大限度利用複雜地形部署火力。補給是英軍防禦準備中的最大困難，港口每天卸載的物資從最初的700噸，一直下降到僅300噸。弗賴伯格根據德軍入侵丹麥和挪威在公路、機場，海灘等地帶進行機降的戰例，認為德軍對機場的依賴性不強，而英軍還將使用機場，所以沒有破壞機場。
德軍這次戰役共分兩個攻擊波，每次突擊大約一個半傘兵師，兵力為1.5萬，兩波共三萬人，第一波突擊西部的馬利姆和蘇達港地域；然後，待運載第一波部隊的飛機飛返後，第二波突擊雷西姆農和伊臘克林地域。這兩個波次將得到傘兵部隊的加強和機降部隊的支援，繼而得到海上登陸部隊的支援，直到占領全島。德軍投入的空軍有第4航空隊所屬第8、第11航空軍(轟炸機433架、殲擊機233架、運輸機500架、偵察機50架、運輸滑翔機72架)
1940年8月4日淩晨4時30分，德軍第一攻擊波起飛。淩晨5時，德第8航空軍向馬拉馬、伊臘克林機場和幹尼亞市區進行了猛烈的航空火力準備。7時許，邁恩德爾上校指揮的由滑翔突擊團（轄四個營）組成的西部戰鬥群飛臨馬拉馬機場。第1營著陸後，主力從西麵向機場發起攻擊，另一部分攻擊連接該島東西海岸唯一的塔威拉尼蒂斯河大橋。
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