隨著皇宮新年鍾聲的敲響，大明正式告別中興十二年，進入到中興十三年，而朱慈踉登基至今，也已經有十三個年頭了。
大明不僅平定了內亂，恢複了江山，還四方開拓疆土，讓大明的領土幾乎達到崇禎年間的十倍之大，大明中興，前所未有的強大。
鐵路方麵，因為當初為期三年的全民大修建，數千萬人參加，大明早幾年便達到了讓中原各省，各縣府都全部通車的目標了，不僅是鐵路，水泥路同樣如此。
朝鮮，東南亞一帶經過幾年的修建，在中興十三年到來之際，也終於達到了縣縣通鐵路的目的。
西伯利亞大鐵路方麵，大約兩百多萬戰俘被派去西伯利亞參與修建。
不管是寒冷的冰原，還是密林沼澤，或是戈壁，隻要擋路的東西，全部蕩平。
一條東從外興安嶺以北，經貝加爾湖以北，西至歐亞大6交界處的烏拉爾河的萬裏鐵路上，無數苦力在運作，艱苦修建，雖然僅僅才兩年時間的修建，但兩百多萬俘虜參與，也讓這條鐵路即將修建完畢，東麵已經通車，隻差最後的烏拉爾河一段了。
隻要這條鐵路修建完畢，大明便能完全控製住西伯利亞，將西伯利亞真正變成大明的領土。
在烏拉爾河一帶，沙俄帝國顯然一直都未甘心失去龐大的西伯利亞。
雖然兩年的時間不足以讓沙俄帝國恢複元氣，但裏海北岸，烏拉爾河西岸，沙俄帝國也駐紮了十萬軍隊，隨時試探性的想偷渡過東岸來襲擊這裏的明軍。
隻不過，現在駐紮在這裏的是紀鋒的大明第一軍，武器先進，戰鬥力強悍，還有全員戰馬配置，沙俄帝國的大軍別說是偷渡過東岸了，就算是出現在西岸河邊，也免不了被明軍的步槍或者機槍打擊，死傷頗多。
不管怎麽樣，沙俄帝國都不可能阻止大明西伯利亞大鐵路的全線貫通。
若是算上西伯利亞大鐵路的話，大明當前的鐵路裏程，一下子就過了十萬公裏，這是數千萬人和幾百萬俘虜苦力努力的結果，區區數年，成果堪稱恐怖。
水泥路方麵，大明各省也已經做到了縣縣通，而且都是直線寬度過十米的大水泥路，越來越多的馬匹和馬車在上麵高馳騁，時不時的便出現‘交通事故’，傷亡了不少人，引了不少騷亂。
為了避免這一切，朱慈踉下旨將水泥路分為兩半，在中間劃紅線，所有馬車和馬匹全部隻能靠右行駛，若是膽敢有違反的，一縷重重罰款。
這條詔令出來之後，各地水泥路的秩序一下子穩定整齊了起來，‘交通事故’也少了，得到大量百姓的稱讚，也更進一步提升了水泥路的來迴運力，讓大明的經濟增更快了不少。
個省縣府，火車不間斷穿梭在鐵路上，或運送貨物，或運載客人，有條不紊。
大明經濟再一次騰飛。
整個中興十二年，大明的財政收入過三百億銀元，也就是當初的三億兩白銀的價值，是崇禎初年的十幾倍。
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鐵路方麵，因為當初為期三年的全民大修建，數千萬人參加，大明早幾年便達到了讓中原各省，各縣府都全部通車的目標了，不僅是鐵路，水泥路同樣如此。
朝鮮，東南亞一帶經過幾年的修建，在中興十三年到來之際，也終於達到了縣縣通鐵路的目的。
西伯利亞大鐵路方麵，大約兩百多萬戰俘被派去西伯利亞參與修建。
不管是寒冷的冰原，還是密林沼澤，或是戈壁，隻要擋路的東西，全部蕩平。
一條東從外興安嶺以北，經貝加爾湖以北，西至歐亞大6交界處的烏拉爾河的萬裏鐵路上，無數苦力在運作，艱苦修建，雖然僅僅才兩年時間的修建，但兩百多萬俘虜參與，也讓這條鐵路即將修建完畢，東麵已經通車，隻差最後的烏拉爾河一段了。
隻要這條鐵路修建完畢，大明便能完全控製住西伯利亞，將西伯利亞真正變成大明的領土。
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雖然兩年的時間不足以讓沙俄帝國恢複元氣，但裏海北岸，烏拉爾河西岸，沙俄帝國也駐紮了十萬軍隊，隨時試探性的想偷渡過東岸來襲擊這裏的明軍。
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為了避免這一切，朱慈踉下旨將水泥路分為兩半，在中間劃紅線，所有馬車和馬匹全部隻能靠右行駛，若是膽敢有違反的，一縷重重罰款。
這條詔令出來之後，各地水泥路的秩序一下子穩定整齊了起來，‘交通事故’也少了，得到大量百姓的稱讚，也更進一步提升了水泥路的來迴運力，讓大明的經濟增更快了不少。
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