現在，除了英西荷三國的大海戰威脅，大明再沒有其他威脅。
不過，歐洲本土距離大明極遠，英西荷三國使者以及三國艦隊這一來一迴，沒有一年以上的時間是完全沒有可能的，所以哪怕明知道一場前所未有的大海戰正在迫近，大明近期也沒有半點急切。
造船廠該造戰艦的依舊繼續造戰艦，哪裏鐵路和橋梁要修的，更要繼續修下去。
就說鐵路方麵，由於三年前朱慈踉動全民參與修建，包吃還有工錢，大量年輕力壯的大明百姓在農閑的時候都去參加修建鐵路和水泥路，人數最峰值的時候，幾千萬人同時參與。
經過這麽近三年時間的修建，至少中原一帶的傳統疆域內，已經做到了縣縣通鐵路和水泥路。非傳統疆域，比如緬甸，安南等東南亞地區，也修到了府府通的地步，大明最南端的一條鐵路已經修到了馬六甲海峽，最北端的則修到了外興安嶺和貝加爾湖一段，新疆也通了一條鐵路。
現在，西伯利亞和哥薩克剛剛並入大明，為了有效控製這些地方，修建鐵路也是必須的。
西伯利亞和哥薩克遠離中原，再動大明普通百姓跨越那麽遠的距離去修建，顯然不太可能。而且經過這三年的全民修建，原本國庫和中央銀行積累的大量餘額都已經揮闊出去了差不多，再沒有更多的錢繼續動全民修建了。
不過，大明普通百姓無法跨越那麽遠的距離去參與修建，但大明與沙俄之戰才總共俘虜了不下二十萬沙俄青壯，而且還有另外的幾百萬戰俘苦力，都是那些年在倭國，朝鮮和安南國等等地方俘虜的。
這麽多的俘虜，隻需要給他們一口飯吃就行了，承擔修建西伯利亞和哥薩克的鐵路並沒有太大的問題。
朱慈踉一道聖旨，大量戰俘便被押送到偏遠寒冷的西伯利亞去修建鐵路。
不止西伯利亞，哪怕遠離中原大6的印尼群島以及澳大利亞也要準備修建幾條主要的鐵路。
印尼群島經過長達九年的改造，原本上麵的三百萬土著已經全部會說漢話，寫漢字，過漢節了，看上去與大明普通百姓無異，加上原本移民印尼群島的幾百萬正宗大明百姓，雖然這幾年有不少原先的移民選擇了返迴大明，但卻有更多的人繼續移民到印尼群島，當前，印尼群島已經有過八百萬人口了，其中中原移民過去的占絕大多數。
近千個府城和縣城也都建立了起來，不說縣縣通，至少每個府之間的鐵路都要修起來。
而澳大利亞方麵，雖然大明隻是少數移民了幾萬人，還沒有開始大規模移民，算上正在招降教化幾十萬澳大利亞土著，整個澳大利亞也還不到百萬人口，不過想要徹底掌控澳大利亞，一條環沿海鐵路是一定要先修建起來的。
不過澳大利亞方麵不著急，等西伯利亞和哥薩克鐵路修建起來後，騰出戰俘苦力再修建也不遲。
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造船廠該造戰艦的依舊繼續造戰艦，哪裏鐵路和橋梁要修的，更要繼續修下去。
就說鐵路方麵，由於三年前朱慈踉動全民參與修建，包吃還有工錢，大量年輕力壯的大明百姓在農閑的時候都去參加修建鐵路和水泥路，人數最峰值的時候，幾千萬人同時參與。
經過這麽近三年時間的修建，至少中原一帶的傳統疆域內，已經做到了縣縣通鐵路和水泥路。非傳統疆域，比如緬甸，安南等東南亞地區，也修到了府府通的地步，大明最南端的一條鐵路已經修到了馬六甲海峽，最北端的則修到了外興安嶺和貝加爾湖一段，新疆也通了一條鐵路。
現在，西伯利亞和哥薩克剛剛並入大明，為了有效控製這些地方，修建鐵路也是必須的。
西伯利亞和哥薩克遠離中原，再動大明普通百姓跨越那麽遠的距離去修建，顯然不太可能。而且經過這三年的全民修建，原本國庫和中央銀行積累的大量餘額都已經揮闊出去了差不多，再沒有更多的錢繼續動全民修建了。
不過，大明普通百姓無法跨越那麽遠的距離去參與修建，但大明與沙俄之戰才總共俘虜了不下二十萬沙俄青壯，而且還有另外的幾百萬戰俘苦力，都是那些年在倭國，朝鮮和安南國等等地方俘虜的。
這麽多的俘虜，隻需要給他們一口飯吃就行了，承擔修建西伯利亞和哥薩克的鐵路並沒有太大的問題。
朱慈踉一道聖旨，大量戰俘便被押送到偏遠寒冷的西伯利亞去修建鐵路。
不止西伯利亞，哪怕遠離中原大6的印尼群島以及澳大利亞也要準備修建幾條主要的鐵路。
印尼群島經過長達九年的改造，原本上麵的三百萬土著已經全部會說漢話，寫漢字，過漢節了，看上去與大明普通百姓無異，加上原本移民印尼群島的幾百萬正宗大明百姓，雖然這幾年有不少原先的移民選擇了返迴大明，但卻有更多的人繼續移民到印尼群島，當前，印尼群島已經有過八百萬人口了，其中中原移民過去的占絕大多數。
近千個府城和縣城也都建立了起來，不說縣縣通，至少每個府之間的鐵路都要修起來。
而澳大利亞方麵，雖然大明隻是少數移民了幾萬人，還沒有開始大規模移民，算上正在招降教化幾十萬澳大利亞土著，整個澳大利亞也還不到百萬人口，不過想要徹底掌控澳大利亞，一條環沿海鐵路是一定要先修建起來的。
不過澳大利亞方麵不著急，等西伯利亞和哥薩克鐵路修建起來後，騰出戰俘苦力再修建也不遲。
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