“從明天開始，綜合管廊的地下交通層將會正式開通。大家可以直接開車在地下交通層。在地下交通層，你不僅可以享受到更快速的交通速度，還能享受到更方便的停車係統……”
阮青山繼續介紹，這一次介紹的是地下交通層。地下交通層在地下二層，路麵上跑車輛，頂部跑雲軌。
整個隧道的高度為五米的高度，車輛限高是三米。隻要車輛不超過三米，就可以進入地下交通層。
除了享受更快速的交通速度之外，還能享受到更方便的停車服務。在地下交通層裏麵，還有立體式的智能車庫。
不管你到哪裏，直接把車子開到停車位上。智能係統直接就可以把你的車子送進智能車庫裏。
而且車庫停車不收費，不過你車子想要走地下交通層卻需要收費。每輛車子每年一千塊。
就可以走地下交通層，使用智能停車庫。並且享受比較高的服務。智能停車庫還能幫你自動洗車。
總之一句話，你花錢就能享受到更好的服務。每年一千塊錢，說貴也不貴。對於有車一族來說，一千塊真的不算貴。
要知道地下交通層不僅速度快，而且沒有任何的行人，違章拍照也非常非常的少。
這就是城市裏麵的高速公路，通行速度非常高。而且道路和地麵道路是重合的。
地麵上有的道路，地下都有。地下交通層就是一個地下世界。從地下交通層可以直接進入小區的地下車庫。
還可以直接進入很多店麵內部。進入地下交通層，就能大大緩解了城市的擁堵問題。
同時也能減少交通事故的發生。特別是車輛與行人的交通事故。地下交通係統沒有行人，最多就是車輛和車輛之間的碰撞。
“在我們龍騰集團建設的道路上麵，還鋪設了一層電磁感應層……”
最後，阮青山又仔細講解了電磁感應層。強大的電磁感應層讓無人駕駛徹底的進入精確時代。
再加上全覆蓋的高清攝像頭，以及車子本身攜帶的攝像頭和雷達，讓無人駕駛徹底可以投入商用。
藍海市也成為全國首個被國家批準可以進行無人駕駛的城市。但是對於無人駕駛車輛卻有規定。
這個係統必須達到5a級標準。這個標準是對車輛的標準。這個標準是非常高的，目前隻有特斯拉車型可以達到這個標準。
而且特斯拉車型想要達到這個標準，還必須對係統進行升級。不過這個升級卻是免費的，隻要特斯拉的車主把車子開進特斯拉之家就可以直接升級係統。
升級之後還隻能在藍海市才能進行無人駕駛。而且必須是擁有磁感應的路麵才行。
到不到標準，不在藍海市，不是磁感應路麵，這三點有一點不符合，無人駕駛都是違法的。
少了一點，無人駕駛係統都不可以使用。
震撼，發布會帶來了太多的震撼。智能雲軌，智能物流，地下交通網絡，無人駕駛係統。每一個東西都帶給人震撼。
智慧城市，擁有這些東西的藍海市才更符合智慧城市這個名片。同時這些東西也將會吸引更多的遊客來到這座城市來。
哪怕就是為了體驗一下其他城市沒有的智能雲軌，也值得來這裏玩一玩。
“太震撼了……”
“藍海市民眾太幸福了……”
“去藍海市定居……”
“藍海市的房價也降了，到時候去看看……”
“這一下，藍海市又要有很多人失業了……”
“哎，在藍海市工作就這一點不好，提心吊膽啊……”
“天啊，太羨慕華夏了……”
“真不敢相信華夏會有這麽先進的東西……”
“要是我們日本能有這套係統就好了……”
“我們新加坡需要建設這套係統……”
“為什麽我們韓國不能建設這套係統呢……”
這件事情，不僅僅在國內引起了熱議。國外網友也紛紛熱議。智能管廊太牛逼了，如此牛逼的技術，如果出現在自己的國家該多好啊。
特備是一些交通比較擁堵的國家，他們也希望有這個東西解決擁堵。
賺錢，大家終於知道龍騰集團的智能綜合管廊是如何賺錢了。地下交通，地下物流，還有各種管道的租金等等。
要知道水管，燃氣管等各種管道在綜合管廊裏。每年都需要給龍騰集團繳納一部分錢。
這是管道使用費，同時還有檢測維修費用。智能係統可以對這些管道進行全天候的監測。
維修也非常方便，所以那些公司也很願意交這一部分錢。畢竟就算交了這一部分錢，也比原來要省很多成本。
節省了人工，避免了浪費。綜合下來每年的支出更低了，利潤更高了，大家都是雙贏。
按照藍海市一千五百萬人的計算，這些東西算下來，每年龍騰集團最少要有一百五十億進賬，這還是最最保守的估算。
每年平均成本是一百億。這樣算下來，一年就是五十億的利潤。這可是長期利潤啊，承包期限是七十年。
七十年下來，最少能賺3500億人民幣。這可是實打實的錢啊，這種賺錢速度實在是可怕。
這玩意比高速公路賺錢快多了。這還僅僅是一個藍海市，人口隻有一千五百萬人口。
相當於龍騰集團每年從每個人身上賺走一千塊錢。這是何其的恐怖啊。
別的不說多，如果龍騰集團承包的城市管廊城市人口能夠達到一億五千萬，那麽每年龍騰集團最少有五百億的利潤進賬。
至於壟斷華夏市場，龍騰集團沒想過，也不敢想。這麽大的蛋糕，誰能吃完啊。
胃口不能太大，要不然容易撐到。再說了有了這套係統，那麽各個城市在修建城市綜合管廊的時候，自然會悠閑考慮龍騰集團的方案，到時候又能賺一筆錢。
全國範圍內建設城市綜合管廊是趨勢。現在整個桂省都已經開始投資建設了，未來其他地方肯定也會相繼開始。
對於華夏來說，未來城鎮化的比例將會進一步增加，畢竟土地在流轉，農民進城是必然趨勢，到時候城市人口將會更多，利潤必定會再次增加。
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阮青山繼續介紹，這一次介紹的是地下交通層。地下交通層在地下二層，路麵上跑車輛，頂部跑雲軌。
整個隧道的高度為五米的高度，車輛限高是三米。隻要車輛不超過三米，就可以進入地下交通層。
除了享受更快速的交通速度之外，還能享受到更方便的停車服務。在地下交通層裏麵，還有立體式的智能車庫。
不管你到哪裏，直接把車子開到停車位上。智能係統直接就可以把你的車子送進智能車庫裏。
而且車庫停車不收費，不過你車子想要走地下交通層卻需要收費。每輛車子每年一千塊。
就可以走地下交通層，使用智能停車庫。並且享受比較高的服務。智能停車庫還能幫你自動洗車。
總之一句話，你花錢就能享受到更好的服務。每年一千塊錢，說貴也不貴。對於有車一族來說，一千塊真的不算貴。
要知道地下交通層不僅速度快，而且沒有任何的行人，違章拍照也非常非常的少。
這就是城市裏麵的高速公路，通行速度非常高。而且道路和地麵道路是重合的。
地麵上有的道路，地下都有。地下交通層就是一個地下世界。從地下交通層可以直接進入小區的地下車庫。
還可以直接進入很多店麵內部。進入地下交通層，就能大大緩解了城市的擁堵問題。
同時也能減少交通事故的發生。特別是車輛與行人的交通事故。地下交通係統沒有行人，最多就是車輛和車輛之間的碰撞。
“在我們龍騰集團建設的道路上麵，還鋪設了一層電磁感應層……”
最後，阮青山又仔細講解了電磁感應層。強大的電磁感應層讓無人駕駛徹底的進入精確時代。
再加上全覆蓋的高清攝像頭，以及車子本身攜帶的攝像頭和雷達，讓無人駕駛徹底可以投入商用。
藍海市也成為全國首個被國家批準可以進行無人駕駛的城市。但是對於無人駕駛車輛卻有規定。
這個係統必須達到5a級標準。這個標準是對車輛的標準。這個標準是非常高的，目前隻有特斯拉車型可以達到這個標準。
而且特斯拉車型想要達到這個標準，還必須對係統進行升級。不過這個升級卻是免費的，隻要特斯拉的車主把車子開進特斯拉之家就可以直接升級係統。
升級之後還隻能在藍海市才能進行無人駕駛。而且必須是擁有磁感應的路麵才行。
到不到標準，不在藍海市，不是磁感應路麵，這三點有一點不符合，無人駕駛都是違法的。
少了一點，無人駕駛係統都不可以使用。
震撼，發布會帶來了太多的震撼。智能雲軌，智能物流，地下交通網絡，無人駕駛係統。每一個東西都帶給人震撼。
智慧城市，擁有這些東西的藍海市才更符合智慧城市這個名片。同時這些東西也將會吸引更多的遊客來到這座城市來。
哪怕就是為了體驗一下其他城市沒有的智能雲軌，也值得來這裏玩一玩。
“太震撼了……”
“藍海市民眾太幸福了……”
“去藍海市定居……”
“藍海市的房價也降了，到時候去看看……”
“這一下，藍海市又要有很多人失業了……”
“哎，在藍海市工作就這一點不好，提心吊膽啊……”
“天啊，太羨慕華夏了……”
“真不敢相信華夏會有這麽先進的東西……”
“要是我們日本能有這套係統就好了……”
“我們新加坡需要建設這套係統……”
“為什麽我們韓國不能建設這套係統呢……”
這件事情，不僅僅在國內引起了熱議。國外網友也紛紛熱議。智能管廊太牛逼了，如此牛逼的技術，如果出現在自己的國家該多好啊。
特備是一些交通比較擁堵的國家，他們也希望有這個東西解決擁堵。
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要知道水管，燃氣管等各種管道在綜合管廊裏。每年都需要給龍騰集團繳納一部分錢。
這是管道使用費，同時還有檢測維修費用。智能係統可以對這些管道進行全天候的監測。
維修也非常方便，所以那些公司也很願意交這一部分錢。畢竟就算交了這一部分錢，也比原來要省很多成本。
節省了人工，避免了浪費。綜合下來每年的支出更低了，利潤更高了，大家都是雙贏。
按照藍海市一千五百萬人的計算，這些東西算下來，每年龍騰集團最少要有一百五十億進賬，這還是最最保守的估算。
每年平均成本是一百億。這樣算下來，一年就是五十億的利潤。這可是長期利潤啊，承包期限是七十年。
七十年下來，最少能賺3500億人民幣。這可是實打實的錢啊，這種賺錢速度實在是可怕。
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相當於龍騰集團每年從每個人身上賺走一千塊錢。這是何其的恐怖啊。
別的不說多，如果龍騰集團承包的城市管廊城市人口能夠達到一億五千萬，那麽每年龍騰集團最少有五百億的利潤進賬。
至於壟斷華夏市場，龍騰集團沒想過，也不敢想。這麽大的蛋糕，誰能吃完啊。
胃口不能太大，要不然容易撐到。再說了有了這套係統，那麽各個城市在修建城市綜合管廊的時候，自然會悠閑考慮龍騰集團的方案，到時候又能賺一筆錢。
全國範圍內建設城市綜合管廊是趨勢。現在整個桂省都已經開始投資建設了，未來其他地方肯定也會相繼開始。
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