第0549章情懷
“周總，‘聖光’最大的缺陷在於根基太淺，成立時間太短。這個底蘊啊，實在是不太夠。”
馬主任說的頭頭是道，機艙內的一票顧問團成員幾乎全都或站或望，紛紛表示認可。
“對啊，根基淺，開航空公司連個機場都沒有。這就不好辦了。”
“是啊，是啊。天陽機場太小了，不適合‘聖光’這樣的大公司做總部。我覺著周總不如搬到我們魔都去。”
“去去去，搬廣州不跟好嗎？還方便外貿。”
“我覺著搬武漢也挺好的，九省通衢嘛，四通八達的。”
“你們出的什麽主意，搬帝都不行嗎？還能跟上頭拉近關係。”
眾人吵吵，馬主任笑而撫......，這時候沒有長須實在不應景。他隻搖頭晃腦的答道：“你們都錯了。周總是天陽人，故土難離嘛。”
周青峰鬱悶的心說：“什麽故土難離？我是怕自己去了其他地方被當肥羊宰。在天陽就被調查的底朝天了，去了魔都帝都不是找死麽。”
馬主任繼續道：“周總拳拳報國之心，我們都是知道的。”
是啊，是啊......
一片附和聲。
“周總帶動了好些企業共同發展，成效也是非常卓著的。”
是啊，是啊......
從‘聖光’得好處的企業還真不少。
“周總要開航空公司也不需要搬家，可以跟‘聯航’合作嘛。”馬主任笑的燦爛。眾人猶如恍然大悟，盡皆稱讚。
周青峰的臉就垮了。
聯航？
軍隊開的那家嘛，目前隸屬空軍司令部。
他們家的飛機，我坐過呀。
推背上天，俯衝落地，感覺自己跟老天爺都近了幾分，那叫一個刺激。
02年，《報》有個新聞，聯航某機組在某機場上空突遇史無前例的雨夾雪複雜氣象。機場塔台還報告，盲降設備還出現了故障。
兩架別家航司的班機聽到消息就掉頭返航。但聯航的機組沒有這麽幹，他們穿雲破霧，沉著處置，最終成功降落。
不帶這麽玩的。
你當是在開轟炸機麽？
真是新聞字數越少越嚇人。
馬主任繼續樂道：“聯航的客機不多，資金也有限。但他們就有‘圖-154’，飛行員和地勤都是現成的。
周總若是願意用四架‘圖-154’進行合作，聯航肯定是樂意的。跟聯航合作還有個好處，就是空域申請比較方便。”
國內的空域都是由空軍管，有限的航線是稀缺資源，不是誰都可以隨隨便便弄架飛機上天的。各家航司都要事先申報，否則別想做生意。
而聯航麽......
目前，那個啥‘經商’不是挺火麽。大家都是八仙過海，各顯神通。目前國內‘海陸空’運力都緊缺，多四架客機就能多賺不少錢的。
“周總，您覺著呢？”
周青峰能覺著個啥？他啥‘覺著’都沒有。
買客機就是要用的，牟其中是賣給四川航空，周青峰也是要找買家的。聯航若是肯買......
算了吧，聯航84年成立，就是‘忍耐時期’窮的要死才出來做生意的。它才不會買呢。
拿客機合作，聯航樂意。讓它掏錢，它扭頭就跑。
看周青峰不動聲色，馬主任覺著這年輕人不愧是做大生意的，輕易不會表態。但作為部委幹部，舌燦蓮花的一張嘴是必須的。
隻要你願意聽，不信侃不暈你。
這是在上萬米高空的飛機上，你想躲都沒處躲。
“周總，‘聖光’還有第二個重大劣勢。”馬主任又要開始撫須，眾人側耳傾聽。“科研隊伍不成體係，太零散了，毫無組織性。”
是啊，是啊！
附和聲再次連成片，機艙內全是托。
“‘聖光’養的技術人員是不少，但部門劃分明顯不合理。”
“隻有一個工程部，塞了一千多人，實在太亂了。”
“管理部門其實也是很有必要的，不能完全砍掉。”
“‘聖光’目前搞民用發動機，但研發體係太亂了。好多人悶頭悶腦的上班，卻不知道在幹嘛？”
周青峰聽的汗顏，這點確實說的很對。他光顧著招人，但如何用人卻真的沒做好。鄭教授搞礦山機械是內行，但在統籌全局上還是能力欠缺了。
渡邊雄現在已經是‘聖光’副總裁，這老鬼子搞生產管理非常厲害。不管是電池廠還是機動車生產線，目前都運轉良好。
周青峰還想讓渡邊順手把研發也管了，但這就不太對頭。老鬼子沒那個能耐，他對付那些素質低的工人沒問題，但科研團隊不服他。
這是‘聖光’的一個痛點。
馬主任自覺氣氛烘托的恰到好處，緩緩給出自己的解決方案，“周總何不跟國內科研單位搞合作呢？”
呔......，你怎敢出此下策？
周青峰當即就要翻臉了。九十年代國內的科研問題多多，人浮於事，官僚習氣，暮氣沉沉，還經常出叛徒。
馬主任看周青峰瞪眼，連忙安撫道：“周總，聽我講完。這都是錢的事。其實國內的科研團隊曾經也是很能幹的。
過去條件那麽差，‘兩彈一星’也搞定了。這證明我們的團隊管理水平其實挺不錯，能在有限的條件下搞出了不少好東西。
但我說句誅心的話，‘聖光’的工程人員沒有情懷，他們就是為錢而來。他們沒有熱情。
今天‘聖光’給錢多，他們就來‘聖光’。明天別家企業給更多的錢，他們隻怕得跑一半。他們並不為自己的事業而驕傲。
當然現在時代確實不同了，在談奉獻的同時也得談談待遇。周總你不缺錢，而且你夠那個......”
馬主任笑著朝自己脖子下比劃。
“夠狠。”
眾人聽著倒不附和，反而連連歎氣。馬主任這話確實誅心了。‘聖光’沒底蘊，沒情懷，完全是看錢辦事。
馬主任歎氣道：“我去過不少國家，參觀過歐美好多尖端企業，接觸過他們的科研人員。
國外其實也談精神，比如美國的nasa。人家的工程師非常的自信，就覺著自己引領了人類文明進步的潮流。
歐美是又有錢又談精神。其科研人員不用為五鬥米折腰，工作也是很拚命的，成果自然源源不斷。
而且你就算給更多的錢也很難挖國外的工程師。人家覺著自己就是最棒的，他們有自己的追求，這種精氣神其實挺重要。
周總如果能跟國內的科研院所合作，待遇給夠，我們可以幫你管研發團隊，效率絕對比現在要高。顧問團也能發揮更大的作用。
‘聖光’的技術人員拿了高收入，又感覺自己在為國效力，這種榮譽感是花錢賣不來的。別人再想來挖牆角就沒那麽容易了。
要是擔心體製內的不良習氣，這不還有您把關麽。您要是覺著哪裏有問題，完全可以出手就那些糾正。
畢竟‘聖光’的職位不是不能開除的編製，院士到您這裏也不好說話。這個權力就跟殺手鐧似的，可好用來。
此外這次買客機，還能吸收一些國外的技術人員。科研最忌諱閉門造車，不能搞近親繁殖，必須有競爭，有思想的碰撞和融合。
我對‘聖光’的未來是非常看好的。”
說到這，馬主任雙手合十拜了拜，近乎哀求道：“周總，我在部委幹了半輩子，是專門搞規劃的。可有些問題在我的圈子內解決不了。
我到天陽後就發現，自己也許找到一條新路。我們需要改革，但改革不能空談奉獻，需要資金和技術的支持。
過去我們沒有，現在就看‘聖光’了。不如就從這次客機的項目入手吧？”(本章完)
“周總，‘聖光’最大的缺陷在於根基太淺，成立時間太短。這個底蘊啊，實在是不太夠。”
馬主任說的頭頭是道，機艙內的一票顧問團成員幾乎全都或站或望，紛紛表示認可。
“對啊，根基淺，開航空公司連個機場都沒有。這就不好辦了。”
“是啊，是啊。天陽機場太小了，不適合‘聖光’這樣的大公司做總部。我覺著周總不如搬到我們魔都去。”
“去去去，搬廣州不跟好嗎？還方便外貿。”
“我覺著搬武漢也挺好的，九省通衢嘛，四通八達的。”
“你們出的什麽主意，搬帝都不行嗎？還能跟上頭拉近關係。”
眾人吵吵，馬主任笑而撫......，這時候沒有長須實在不應景。他隻搖頭晃腦的答道：“你們都錯了。周總是天陽人，故土難離嘛。”
周青峰鬱悶的心說：“什麽故土難離？我是怕自己去了其他地方被當肥羊宰。在天陽就被調查的底朝天了，去了魔都帝都不是找死麽。”
馬主任繼續道：“周總拳拳報國之心，我們都是知道的。”
是啊，是啊......
一片附和聲。
“周總帶動了好些企業共同發展，成效也是非常卓著的。”
是啊，是啊......
從‘聖光’得好處的企業還真不少。
“周總要開航空公司也不需要搬家，可以跟‘聯航’合作嘛。”馬主任笑的燦爛。眾人猶如恍然大悟，盡皆稱讚。
周青峰的臉就垮了。
聯航？
軍隊開的那家嘛，目前隸屬空軍司令部。
他們家的飛機，我坐過呀。
推背上天，俯衝落地，感覺自己跟老天爺都近了幾分，那叫一個刺激。
02年，《報》有個新聞，聯航某機組在某機場上空突遇史無前例的雨夾雪複雜氣象。機場塔台還報告，盲降設備還出現了故障。
兩架別家航司的班機聽到消息就掉頭返航。但聯航的機組沒有這麽幹，他們穿雲破霧，沉著處置，最終成功降落。
不帶這麽玩的。
你當是在開轟炸機麽？
真是新聞字數越少越嚇人。
馬主任繼續樂道：“聯航的客機不多，資金也有限。但他們就有‘圖-154’，飛行員和地勤都是現成的。
周總若是願意用四架‘圖-154’進行合作，聯航肯定是樂意的。跟聯航合作還有個好處，就是空域申請比較方便。”
國內的空域都是由空軍管，有限的航線是稀缺資源，不是誰都可以隨隨便便弄架飛機上天的。各家航司都要事先申報，否則別想做生意。
而聯航麽......
目前，那個啥‘經商’不是挺火麽。大家都是八仙過海，各顯神通。目前國內‘海陸空’運力都緊缺，多四架客機就能多賺不少錢的。
“周總，您覺著呢？”
周青峰能覺著個啥？他啥‘覺著’都沒有。
買客機就是要用的，牟其中是賣給四川航空，周青峰也是要找買家的。聯航若是肯買......
算了吧，聯航84年成立，就是‘忍耐時期’窮的要死才出來做生意的。它才不會買呢。
拿客機合作，聯航樂意。讓它掏錢，它扭頭就跑。
看周青峰不動聲色，馬主任覺著這年輕人不愧是做大生意的，輕易不會表態。但作為部委幹部，舌燦蓮花的一張嘴是必須的。
隻要你願意聽，不信侃不暈你。
這是在上萬米高空的飛機上，你想躲都沒處躲。
“周總，‘聖光’還有第二個重大劣勢。”馬主任又要開始撫須，眾人側耳傾聽。“科研隊伍不成體係，太零散了，毫無組織性。”
是啊，是啊！
附和聲再次連成片，機艙內全是托。
“‘聖光’養的技術人員是不少，但部門劃分明顯不合理。”
“隻有一個工程部，塞了一千多人，實在太亂了。”
“管理部門其實也是很有必要的，不能完全砍掉。”
“‘聖光’目前搞民用發動機，但研發體係太亂了。好多人悶頭悶腦的上班，卻不知道在幹嘛？”
周青峰聽的汗顏，這點確實說的很對。他光顧著招人，但如何用人卻真的沒做好。鄭教授搞礦山機械是內行，但在統籌全局上還是能力欠缺了。
渡邊雄現在已經是‘聖光’副總裁，這老鬼子搞生產管理非常厲害。不管是電池廠還是機動車生產線，目前都運轉良好。
周青峰還想讓渡邊順手把研發也管了，但這就不太對頭。老鬼子沒那個能耐，他對付那些素質低的工人沒問題，但科研團隊不服他。
這是‘聖光’的一個痛點。
馬主任自覺氣氛烘托的恰到好處，緩緩給出自己的解決方案，“周總何不跟國內科研單位搞合作呢？”
呔......，你怎敢出此下策？
周青峰當即就要翻臉了。九十年代國內的科研問題多多，人浮於事，官僚習氣，暮氣沉沉，還經常出叛徒。
馬主任看周青峰瞪眼，連忙安撫道：“周總，聽我講完。這都是錢的事。其實國內的科研團隊曾經也是很能幹的。
過去條件那麽差，‘兩彈一星’也搞定了。這證明我們的團隊管理水平其實挺不錯，能在有限的條件下搞出了不少好東西。
但我說句誅心的話，‘聖光’的工程人員沒有情懷，他們就是為錢而來。他們沒有熱情。
今天‘聖光’給錢多，他們就來‘聖光’。明天別家企業給更多的錢，他們隻怕得跑一半。他們並不為自己的事業而驕傲。
當然現在時代確實不同了，在談奉獻的同時也得談談待遇。周總你不缺錢，而且你夠那個......”
馬主任笑著朝自己脖子下比劃。
“夠狠。”
眾人聽著倒不附和，反而連連歎氣。馬主任這話確實誅心了。‘聖光’沒底蘊，沒情懷，完全是看錢辦事。
馬主任歎氣道：“我去過不少國家，參觀過歐美好多尖端企業，接觸過他們的科研人員。
國外其實也談精神，比如美國的nasa。人家的工程師非常的自信，就覺著自己引領了人類文明進步的潮流。
歐美是又有錢又談精神。其科研人員不用為五鬥米折腰，工作也是很拚命的，成果自然源源不斷。
而且你就算給更多的錢也很難挖國外的工程師。人家覺著自己就是最棒的，他們有自己的追求，這種精氣神其實挺重要。
周總如果能跟國內的科研院所合作，待遇給夠，我們可以幫你管研發團隊，效率絕對比現在要高。顧問團也能發揮更大的作用。
‘聖光’的技術人員拿了高收入，又感覺自己在為國效力，這種榮譽感是花錢賣不來的。別人再想來挖牆角就沒那麽容易了。
要是擔心體製內的不良習氣，這不還有您把關麽。您要是覺著哪裏有問題，完全可以出手就那些糾正。
畢竟‘聖光’的職位不是不能開除的編製，院士到您這裏也不好說話。這個權力就跟殺手鐧似的，可好用來。
此外這次買客機，還能吸收一些國外的技術人員。科研最忌諱閉門造車，不能搞近親繁殖，必須有競爭，有思想的碰撞和融合。
我對‘聖光’的未來是非常看好的。”
說到這，馬主任雙手合十拜了拜，近乎哀求道：“周總，我在部委幹了半輩子，是專門搞規劃的。可有些問題在我的圈子內解決不了。
我到天陽後就發現，自己也許找到一條新路。我們需要改革，但改革不能空談奉獻，需要資金和技術的支持。
過去我們沒有，現在就看‘聖光’了。不如就從這次客機的項目入手吧？”(本章完)